Chery Malaysia a emis o altă declarație cu privire la puntea spate a Omoda 5. Aceasta este a treia declarație publică a companiei de la incidentul pe social media din 28 aprilie. O declarație inițială care recunoaște problema a fost emisă a doua zi, urmată de o a doua declarație cu privire la 30 aprilie, amintind oficial 600 de vehicule. OMODA 5.
A treia declarație a fost publicată astăzi (4 mai) și conține câteva informații interesante despre acest număr. Chery Malaysia a spus că „lucrează îndeaproape cu Ministerul Transporturilor (MOT) pentru a se asigura că toate vehiculele afectate sunt reparate la cele mai înalte standarde de siguranță.” Vicepreședintele Chery Auto Malaezia, Li Wenxiang, a declarat că compania a organizat în mod voluntar întâlnirea cu Ministerul Transporturilor. Transport pentru informații, a fost raportat.
După o investigație amănunțită, a fost determinată cauza principală a problemei. „După o investigație amănunțită, furnizorul a raportat că problema a fost cauzată de o recondiționare a instalațiilor în care vârfurile automate de sudare uzate au fost înlocuite cu altele noi. Înlocuirea de noi sfaturi a dus la calibrarea incorectă a echipamentului. ” a spus.
Un total de 60 de vehicule Omoda 5 din Malaezia au folosit piese afectate fabricate la 15 august 2023. Chery Malaysia a decis ulterior să extindă domeniul de rechemare pentru vehiculele care folosesc piese fabricate între 14 și 17 august 600 de unități. De ieri (3 mai), Chery Malaysia a contactat 32 dintre primii 60 de proprietari de vehicule afectate.
De asemenea, a fost creat un nou site web în care proprietarii pot confirma dacă vehiculele lor sunt afectate de rechemare. Chery Malaysia s -a angajat, de asemenea, să lanseze actualizări săptămânale publicului în această privință pentru a oferi informații actuale cu privire la starea programului de rechemare.
Chery Auto Malaezia mobilizează măsuri preventive pentru a asigura siguranța clienților. Producătorul auto își asumă responsabilitatea și asigură responsabilitatea și transparența activităților de management.
KUALA LUMPUR, 4 mai 2024 - Chery Automobile Malaysia lucrează pentru a informa clienții despre incidentele recente care implică axele vehiculelor Omoda 5. În urma unei investigații interne detaliate, producătorul auto a amintit un lot de 600 de vehicule Omoda 5 și lucrează îndeaproape cu Ministerul Transporturilor (MOT) pentru a se asigura că toate vehiculele afectate sunt reparate la cele mai înalte standarde de siguranță.
„Chery Auto Malaezia se angajează să ofere soluții de transport sigure și fiabile și ne -am angajat să ne asigurăm că toate vehiculele noastre îndeplinesc cele mai înalte standarde de siguranță. Pentru a îndeplini acest angajament, Chery Auto Malaezia a organizat în mod voluntar o întâlnire pentru sensibilizarea Ministerului Transporturilor (MOT). ) Starea actuală de revizuire a produsului și cauza principală a incidentului Omoda cu 5 axe ”, a explicat.
Producătorul auto a efectuat o investigație amănunțită asupra acestui incident izolat și a contactat furnizorul de piese pentru a clarifica ulterioare. „După o investigație amănunțită, furnizorul a raportat că problema a fost cauzată de o recondiționare a instalațiilor în care vârfurile automate de sudare uzate au fost înlocuite cu altele noi. Înlocuirea de noi sfaturi a dus la calibrarea incorectă a echipamentului. ” a spus.
Drept urmare, producătorul auto a spus că un total de 60 de vehicule Omoda 5 din Malaezia fabricate la 15 august 2023 sunt echipate cu piesele afectate. De atunci, Chery Automobile Malaysia a luat măsuri de precauție suplimentare prin efectuarea unei campanii de servicii speciale pentru a rechema și inspecta cinci vehicule cu tracțiune din spate fabricată de Omoda între 14 și 17 august 2023, în valoare totală de 600 de vehicule.
„Chery Auto Malaezia ia această problemă foarte în serios, deoarece siguranța clienților este prioritatea noastră. Contactăm clienții cu numerele corespunzătoare de identificare a vehiculului (VIN) și le cerem să -și aducă vehiculele în centrele noastre de servicii autorizate pentru o inspecție detaliată.
„De asemenea, am creat un site web pentru utilizatorii Omoda 5 pentru a confirma că vehiculul lor nu este afectat, ceea ce se poate face prin simpla intrare în numărul de identificare a vehiculului (VIN). Centrele noastre de servicii autorizate și tehnicienii sunt pe deplin pregătiți să servească clienții care au probleme. Ar putea avea un impact ”, a concluzionat Lee.
Proprietarii Omoda 5 pot verifica dacă vehiculele lor sunt afectate prin intrarea în numărul VIN la https://www.chery.my/chery-product-update.
Pentru a se asigura că clienții Chery sunt complet informați, vor fi furnizate actualizări publice săptămânale care să furnizeze informații curente despre starea programului de rechemare.
Chery Auto Malaezia le mulțumește tuturor clienților pentru răbdarea, înțelegerea și cooperarea lor, precum și pentru sfaturile și îndrumările Ministerului Transporturilor în această privință.
Dacă aveți întrebări, vă rugăm să sunați la linia telefonică a serviciului pentru clienți Chery Malaysia +603–2771 7070 (de luni până vineri, 8:30 până la 17:30).
Comparați prețurile de la diferite companii de asigurări și utilizați codul promoțional „PAULTAN10 ″ la checkout pentru a vă maximiza economiile la reînnoirea asigurărilor auto în comparație cu alte servicii concurente.
Hafriz Shah preferă să conducă să lucreze la un birou, așa că a scăpat costumul și a egalat pentru a se alătura rândurilor hackerilor auto din Malaezia. El a ignorat complet caracteristicile tehnice ale mașinii, preferând să evalueze caracteristicile caracteristicilor. Când nu scrie o biografie a călătoriei sale, de obicei conduce fără rost, de preferință o mașină cu combinația potrivită de trei pedale și șase viteze.
Cel puțin acum majoritatea malaezienilor care au fost amețiți de mașina strălucitoare de tomate cherry realizează că este la fel de rău ca Potong, dacă nu chiar mai rău! În plus, aspectul său este atât de neobișnuit încât ar putea fi cu ușurință în Star Wars! Fie ca forța să fie cu prostul care a cumpărat asta!
Fanii Chery au criticat fiabilitatea lui BYD, fără alt motiv decât lipsa de cunoștințe, știind că proprietarii Chery au ridicat probleme reale și s -au temut că vânzările Chery au scăzut până când fanii Chery au văzut acest anunț JPJ, inclusiv recenzii. Chery are nevoie de recenzii interminabile? Crezi că Chery, care a pierdut fiabilitatea în comparație cu BYD și GAC, merită să fie cumpărat? Chiar și Proton este acum mai bun decât Cherie.
Cei săraci vor cumpăra folosit, bogații vor cumpăra un nou scrooge, iar iubitul clasic va cumpăra folosit.
Tocmai mi -am găsit Super Sigil Super. Păcat că oamenii care cumpără Omoda și Chery sunt cel puțin două clase mai jos BYD.
Deci, pe 15/8/23 au produs 60 de părți, dar la 17/08/16/17/23 ar putea produce 180 de părți pe zi, sau de 3 ori datele afectate?
De exemplu, pe 15 august, ar putea produce 180 de părți, dar doar 60 dintre ele au fost făcute pentru mașini și vândute în Malaezia. Restul poate ajunge pe alte piețe.
De fapt, au reușit să producă peste 180 de unități pe zi și s -a întâmplat așa că 600 din total au ajuns pe piața din Malaezia în 4 zile.
În plus, furnizorii chinezi tind să fie producători de componente mari și este puțin probabil să producă axe exclusiv pentru cireșul expediat în Malaezia. În schimb, arborele în cauză pot ajunge pe multe alte piețe de vișine din afara Malaeziei.
Se pare că arborele nu este prelucrat, ci mai degrabă prelucrat manual, astfel încât nu există niciun standard ... ca să nu mai vorbim de designul este atât de slab.
Ciudat, nu -i așa? Este ușor pentru agențiile guvernamentale să creadă ceea ce spune vânzătorul, deoarece nu își desfășoară propriile investigații și audituri minuțioase. Agențiile guvernamentale se trezesc. Oamenii se bazează pe tine pentru a cerceta și evalua în detaliu acest furnizor.
Motivul pentru aceasta ar putea fi o eroare de calibrare cauzată de înlocuirea capului de sudare, dar cred că principalul motiv este de fapt lipsa controlului calității, iar etica de lucru a lui Chery se poate spune că este ADN -ul companiei. Așadar, a spune că au rezolvat această problemă a axei poate să nu fie suficientă, deoarece soluția nu abordează cauza principală. Cum naiba a scăpat asta controlul tău regal? Ce altceva?
Dacă nu ar fi fost viral, l -ar fi putut mătura sub covor. Vă amintiți că vânzătorul a spus că este al doilea scenariu? În declarația lor anterioară, au îndrăznit să spună că vehiculele afectate erau încă sigure de condus.
Sunt complet de acord. Dacă cineva se gândește la asta, este o prostie că s -a produs acest eșec al producției. Dacă acest lucru se întâmplă pe autostradă, șoferul/pasagerul ar putea fi implicat într -un accident mai grav. Gândul la dezastrul iminent și consecințele sale mi -au trimis fiori pe coloana vertebrală. Brandurile chineze mai au multe de dovedit și nu voi face parte din acest proces.
Sunt complet de acord cu tine că găsirea unei cauze rădăcină nu înseamnă că calibrarea este incorectă. De asemenea, a expus deficiențe în controlul calității. Ce zici de acest detaliu? Oricine lucrează în producție în masă pentru companii multinaționale va ști despre asta ... hehe
Imaginați -vă că mergeți pe Yunding Mountain când o sudură se rupe. Știrile vorbește doar despre eroarea șoferului, nu despre probleme cu mașina.
Din motive de siguranță, este mai bine să cumpărați Atto 3. Nu cumpărați nimic de la Omada 5 sau chiar de la E5. E5 este una dintre numeroasele recenzii în afară de Atto 3.
nici o problemă. Aș prefera să plătesc mai mult pentru a cumpăra GAC ​​GS3 Emzoom. Mașina Guangzhou este mai durabilă decât să cumperi un Chery și te eliberează de îngrijorare. Ne pare rău, vreau să -mi anulez rezervarea pentru Omada 5.
GAC funcționează cu Toyota, așa că există întrebări. Dacă conduci un Toyota, P2, Lexus sau Mazda, ai cumpăra și GAC pentru că este partener cu Toyota?
Fanii Chery au fost aproape întotdeauna criticați de BYD, Proton sau oriunde altundeva, inclusiv GAC, dar fanii Chery încă nu o pot recunoaște după ce au primit un număr mare de reclamații de la proprietarii Chery în timp ce conduc Chery.
Pentru că ignori înțelegerea și continui să trăiești în trecut. Nu -mi spune la revedere de la mine, dar spune -ți la revedere de la tine, care încă mai trăiește în trecut.
Incendiul remorcii de livrare BYD a avut loc în urmă cu mai puțin de o săptămână. Sau trăiești în negare?
Toate mărcile auto au probleme. Nici o mașină nu este perfectă. Încercați o mașină continentală și vedeți dacă credeți că o mașină chineză merită cumpărată. Mașinile japoneze au, de asemenea, probleme, dar sunt încă mai bune decât cele chinezești
În același timp, mașinile japoneze sunt adesea amintite chiar și pentru airbag -urile Takata. De asemenea, pot exista accidente mai grave, cum ar fi roțile care se încadrează și problemele de frână, decât mașinile chinezești.
Opriți această prostie, care este, de asemenea, problematică. Un incendiu poate fi izolat, două incendii pot fi o coincidență și există nenumărate astfel de cazuri în China. Numiți un brand auto care a fost implicat în atâtea accidente.
Pariez că nu aveți deloc o nouă versiune de calitate a unei mașini chinezești, înțelegeți de ce vă place să conduceți o mașină japoneză învechită, dar există o mulțime de probleme. Deci nu credeți că mașinile japoneze se descurcă mai bine decât înainte.
Omule, srjkc -ul tău englez este greu de înțeles. Aproape că arăți ca un robot Tencent LLM antrenat în Chinchong English.
Ce am învățat: Furnizorul și Chery au avut procese slabe de control al calității. Ar trebui să existe cel puțin două etape de control al calității, iar defectele furnizorului ar trebui corectate imediat, cel puțin în timpul asamblării. Acest lucru reflectă pe deplin puterea lui Chery.
Am eliminat stația Malatang și am înlocuit -o cu o stație de control a calității corespunzătoare. Dacă vă aduce vreo consolare ...
Am cel mai mare respect pentru Chery pentru atitudinea sa responsabilă și acțiunile prompte pentru a rezolva toate problemele. Nu multe companii auto ar acționa atât de repede și responsabil. Ultima dată când am cumpărat un BMW nou, am avut o problemă cu portbagajul și a trebuit să -i sun de un milion de ori și să aștept 6 luni înainte de a -mi rezolva în sfârșit problema. Bravo Cherie. Acesta este un început excelent pentru a câștiga încrederea clienților. Mențineți treaba bună
Iată colțul testiculelor deținute de axa Muntelui Utan, lângă fericirea înțelepciunii Tiandu. Feng Shui stabilizează supa testiculului sub forma unei roșii, iar dacă te uiți înapoi, axa a dispărut, dar testiculele sunt încă acolo. Noroc tuturor
DUMNEZEUL MEU. Vehiculele asamblate de Inokom în Gurun, dar vehiculele asamblate de alte Inokom nu vor fi afectate. A cui controlul calității este pus la îndoială? GVM sau Inokom?
Se pare că mulți vânzători de la alte mărci comentează. Acesta este cu siguranță cazul în care sunt menționate în mod explicit alte mărci precum GAC și BYD. Spuneți că mașinile chineze sunt gunoi, dar recomandați alți gunoi chinezi. Depo de vânzare. e păcat.