Chery Malaysia a emis o altă declarație cu privire la puntea spate a lui Omoda 5. Aceasta este a treia declarație publică a companiei de la incidentul de pe rețelele sociale din 28 aprilie. O declarație inițială prin care se recunoaște problema a fost emisă a doua zi, urmată de o a doua declarație privind 30 aprilie, rechemarea oficială a 600 de vehicule. Omoda 5.
A treia declarație a fost publicată astăzi (4 mai) și conține câteva informații interesante despre această problemă. Chery Malaysia a declarat că „colaborează îndeaproape cu Ministerul Transporturilor (MOT) pentru a se asigura că toate vehiculele afectate sunt reparate la cele mai înalte standarde de siguranță”. Vicepreședintele Chery Auto Malaysia, Li Wenxiang, a declarat că compania a aranjat în mod voluntar întâlnirea cu Ministerul Transporturilor. Transport pentru informare Acest lucru a fost raportat.
După o investigație amănunțită, a fost stabilită cauza principală a problemei. „După o investigație amănunțită, furnizorul a raportat că problema a fost cauzată de o renovare a fabricii în care vârfurile uzate ale aparatului de sudură automată au fost înlocuite cu altele noi. Înlocuirea vârfurilor noi a dus la calibrarea incorectă a echipamentului.” spuse.
Un total de 60 de vehicule Omoda 5 din Malaezia au folosit piese afectate fabricate la 15 august 2023. Ulterior, Chery Malaysia a decis să extindă domeniul de aplicare al retragerii pentru vehiculele care utilizează piese fabricate între 14 și 17 august 600 de unități. Până ieri (3 mai), Chery Malaysia a contactat 32 din primii 60 de proprietari de vehicule afectați.
De asemenea, a fost creat un nou site web, unde proprietarii pot confirma dacă vehiculele lor sunt afectate de rechemare. Chery Malaysia s-a angajat, de asemenea, să elibereze publicului actualizări săptămânale cu privire la această chestiune pentru a oferi informații actuale despre stadiul programului de retragere.
Chery Auto Malaysia mobilizează măsuri preventive pentru a asigura siguranța clienților. Producătorul auto își asumă responsabilitatea și asigură responsabilitatea și transparența în activitățile de management.
Kuala Lumpur, 4 mai 2024 – Chery Automobile Malaysia lucrează pentru a informa clienții despre incidentele recente care au implicat osiile vehiculelor OMODA 5. În urma unei investigații interne detaliate, producătorul auto a rechemat un lot de 600 de vehicule Omoda 5 și lucrează îndeaproape cu Ministerul Transporturilor (MOT) pentru a se asigura că toate vehiculele afectate sunt reparate la cele mai înalte standarde de siguranță.
„Chery Auto Malaysia se angajează să ofere soluții de transport sigure și de încredere și ne angajăm să ne asigurăm că toate vehiculele noastre îndeplinesc cele mai înalte standarde de siguranță. Pentru a-și îndeplini acest angajament, Chery Auto Malaysia a organizat în mod voluntar o întâlnire de sensibilizare a Ministerului Transporturilor (MOT). ) Starea actuală a revizuirii produsului și cauza principală a incidentului Omoda pe 5 axe”, a explicat.
Producătorul auto a efectuat o investigație amănunțită asupra acestui incident izolat și a contactat furnizorul de piese pentru clarificări suplimentare. „După o investigație amănunțită, furnizorul a raportat că problema a fost cauzată de o renovare a fabricii în care vârfurile uzate ale aparatului de sudură automată au fost înlocuite cu altele noi. Înlocuirea vârfurilor noi a dus la calibrarea incorectă a echipamentului.” spuse.
Drept urmare, producătorul auto a declarat că un total de 60 de vehicule Omoda 5 în Malaezia fabricate pe 15 august 2023 sunt echipate cu piesele afectate. De atunci, Chery Automobile Malaysia a luat măsuri de precauție suplimentare prin desfășurarea unei campanii speciale de service pentru a rechema și inspecta cinci vehicule cu tracțiune spate fabricate de OMODA între 14 și 17 august 2023, însumând 600 de vehicule.
„Chery Auto Malaysia ia această chestiune foarte în serios, deoarece siguranța clienților este prioritatea noastră principală. Contactăm clienții cu numerele de identificare a vehiculului (VIN) corespunzătoare și le cerem să-și aducă vehiculele la centrele noastre de service autorizate pentru o inspecție detaliată.
„Am creat și un site web pentru utilizatorii Omoda 5 pentru a confirma că vehiculul lor nu este afectat, ceea ce se poate face prin simpla introducere a Numărului de identificare a vehiculului (VIN). Centrele noastre de service autorizate și tehnicienii sunt pe deplin pregătiți să deservească clienții care au probleme. ar putea avea un impact”, a concluzionat Lee.
Proprietarii de Omoda 5 pot verifica dacă vehiculele lor sunt afectate introducând numărul VIN la https://www.chery.my/chery-product-update.
Pentru a se asigura că clienții Chery sunt pe deplin informați, vor fi furnizate actualizări publice săptămânale care oferă informații actuale despre starea programului de rechemare.
Chery Auto Malaysia mulțumește tuturor clienților pentru răbdare, înțelegere și cooperare, precum și pentru sfaturile și îndrumările Ministerului Transporturilor în această problemă.
Dacă aveți întrebări, vă rugăm să sunați la Linia Fierbinte a Serviciului Clienți Chery Malaysia +603–2771 7070 (de luni până vineri, între orele 8:30 și 17:30).
Comparați prețurile de la diferite companii de asigurări și utilizați codul promoțional „PAULTAN10″ la finalizarea comenzii pentru a vă maximiza economiile la reînnoirea asigurării auto în comparație cu alte servicii concurente.
Hafriz Shah preferă să conducă decât să lucreze la un birou, așa că a renunțat la costum și cravată pentru a se alătura rândurilor hackerilor din Malaezia. A ignorat complet caracteristicile tehnice ale mașinii, preferând să evalueze caracteristicile caracteristicilor. Când nu scrie o biografie a călătoriei sale, de obicei conduce fără țintă, de preferință o mașină cu combinația potrivită de trei pedale și șase trepte.
Cel puțin acum majoritatea malaezienilor care au fost orbiți de mașina strălucitoare cu roșii cherry își dau seama că este la fel de rău ca Potong, dacă nu mai rău! În plus, aspectul lui este atât de neobișnuit încât ar putea fi cu ușurință în Star Wars! Fie ca forța să fie cu prostul care a cumpărat asta!
Fanii Chery au criticat fiabilitatea BYD pentru niciun alt motiv decât lipsa de cunoștințe, știind că proprietarii Chery au ridicat probleme reale și s-au temut că vânzările Chery sunt în scădere până când fanii Chery au văzut acest anunț JPJ incluzând recenzii. Chery are nevoie de recenzii nesfârșite? Crezi că Chery, care și-a pierdut fiabilitatea în comparație cu BYD și GAC, mai merită cumpărat? Chiar și Proton este acum mai bun decât Cherie.
Săracii vor cumpăra folosit, bogații vor cumpăra un Scrooge nou, iar îndrăgostitul clasic va cumpăra folosit.
Tocmai mi-am găsit super sigiliul negru. Păcat că oamenii care cumpără Omoda și Chery sunt cu cel puțin două clase sub BYD.
Deci pe 15/8/23 au produs 60 de piese, dar pe 8/14/16/17/23 au putut produce 180 de piese pe zi, sau de 3 ori datele afectate?
De exemplu, pe 15 august, puteau produce 180 de piese, dar doar 60 dintre ele au fost făcute pentru mașini și vândute în Malaezia. Restul poate ajunge pe alte piețe.
De fapt, au reușit să producă peste 180 de unități pe zi și s-a întâmplat că 600 din total au ajuns pe piața din Malaezia în 4 zile.
În plus, furnizorii chinezi tind să fie producători mari de componente și este puțin probabil să producă osii exclusiv pentru Cherry livrat în Malaezia. În schimb, arborii în cauză ar putea ajunge în multe alte piețe de cireșe din afara Malaeziei.
Se pare că arborele nu este prelucrat, ci mai degrabă prelucrat manual, așa că nu există un standard... ca să nu mai vorbim că designul este atât de slab.
Ciudat, nu-i așa? Este ușor pentru agențiile guvernamentale să creadă ceea ce spune vânzătorul, deoarece nu își desfășoară propriile investigații și audituri amănunțite. Agențiile guvernamentale se trezesc. Oamenii se bazează pe tine pentru a cerceta și a evalua în detaliu acest furnizor.
Motivul pentru aceasta ar putea fi o eroare de calibrare cauzată de înlocuirea capului de sudură, dar cred că motivul principal este de fapt lipsa controlului calității, iar etica de lucru a lui Chery se poate spune că este ADN-ul companiei. Așa că a spune că au remediat această problemă cu axul poate să nu fie suficient, deoarece remedierea nu abordează cauza principală. Cum naiba a scăpat asta de controlul tău regal? Ce altceva?
Dacă nu a devenit viral, ar fi putut să-l bage sub covor. Vă amintiți că vânzătorul a spus că este al doilea scenariu? În declarația lor anterioară, aceștia au îndrăznit să spună că vehiculele afectate erau încă în siguranță.
Sunt complet de acord. Dacă se gândește cineva la asta, este o prostie că s-a produs acest eșec de producție. Dacă acest lucru se întâmplă pe autostradă, șoferul/pasagerul ar putea fi implicat într-un accident mai grav. Gândul la dezastrul iminent și la consecințele lui mi-au dat fiori pe șira spinării. Mărcile chineze au încă multe de dovedit, iar eu nu voi face parte din acest proces.
Sunt complet de acord cu tine că găsirea unei cauze fundamentale nu înseamnă că calibrarea este incorectă. De asemenea, a scos în evidență deficiențe în controlul calității. Ce zici de acest detaliu? Oricine lucrează în producția de masă pentru companii multinaționale va ști despre asta... hehe
Imaginați-vă că conduceți pe muntele Yunding când se rupe o sudură. Știrile vorbesc doar despre eroarea șoferului, nu despre probleme cu mașina.
Din motive de siguranță, este mai bine să cumpărați Atto 3. Nu cumpărați nimic de la Omada 5 sau chiar E5. E5 este una dintre multele recenzii, pe lângă Atto 3.
nici o problemă. Prefer să plătesc mai mult pentru a cumpăra GAC ​​GS3 Emzoom. Mașina Guangzhou este mai durabilă decât cumpărarea unui Chery și te eliberează de griji. Ne pare rău, vreau să-mi anulez rezervarea pentru Omada 5.
GAC lucrează cu Toyota, așa că există întrebări. Dacă conduceți un Toyota, P2, Lexus sau Mazda, ați cumpăra și GAC pentru că este partener și cu Toyota?
Fanii Chery au fost aproape întotdeauna criticați de BYD, Proton sau oriunde altundeva, inclusiv GAC, dar fanii Chery încă nu pot recunoaște acest lucru după ce au primit un număr mare de plângeri de la proprietarii Chery în timp ce conduc Chery.
Pentru că ignori înțelegerea și continui să trăiești în trecut. Nu-mi spune la revedere de la mine, ci spune-ți la revedere de la tine, care încă trăiește în trecut.
Incendiul remorcii de livrare BYD a avut loc cu mai puțin de o săptămână în urmă. Sau trăiești în negare?
Toate mărcile de mașini au probleme. Nicio mașină nu este perfectă. Încercați o mașină Continental și vedeți dacă credeți că merită cumpărată o mașină chinezească. Mașinile japoneze au și ele probleme, dar sunt totuși mai bune decât cele chinezești
În același timp, mașinile japoneze sunt adesea rechemate chiar și pentru airbag-urile Takata. De asemenea, pot exista accidente mai grave, cum ar fi căderea roților și probleme cu frânele, decât mașinile chinezești.
Opriți această prostie, care este și problematică. Un incendiu poate fi izolat, două incendii pot fi o coincidență și există nenumărate astfel de cazuri în China. Numiți o singură marcă de mașini care a fost implicată în atâtea accidente.
Pun pariu că nu ai deloc o versiune nouă de calitate a unei mașini chinezești, înțelegi de ce încă îți place să conduci o mașină japoneză învechită, dar există o mulțime de probleme. Așa că nu credeți că mașinile japoneze se descurcă mai bine decât înainte.
Omule, SRJKC-ul tău în engleză este greu de înțeles. Aproape că arăți ca un robot Tencent LLM antrenat în limba engleză Chinchong.
Ce am învățat: furnizorul și Chery au avut procese slabe de control al calității. Ar trebui să existe cel puțin două etape de control al calității, iar defectele furnizorului trebuie corectate imediat, cel puțin în timpul asamblarii. Acest lucru reflectă pe deplin puterea lui Chery.
Am îndepărtat stația Malatang și am înlocuit-o cu o stație adecvată de control al calității. Dacă îți aduce vreo consolare...
Am cel mai mare respect pentru Chery pentru atitudinea sa responsabilă și acțiunea promptă pentru a rezolva toate problemele. Nu multe companii auto ar acționa atât de rapid și responsabil. Ultima dată când am cumpărat un BMW nou-nouț am avut o problemă cu portbagajul și a trebuit să-i sun de un milion de ori și să aștept 6 luni până să-mi rezolve în sfârșit problema. Bravo Cherie. Acesta este un început excelent pentru a câștiga încrederea clienților tăi. Continuați treaba bună
Iată colțul testiculelor ținute de axa Muntelui Utan lângă Fericirea Înțelepciunii Tiandu. Feng Shui stabilizează supa de testicule în formă de roșie, iar dacă te uiți înapoi, axa a dispărut, dar testiculele sunt încă acolo. Mult succes tuturor
DUMNEZEUL MEU. Vehiculele asamblate de Inokom în Gurun, dar vehiculele asamblate de alte Inokom nu vor fi afectate. Al cui control al calității este pus sub semnul întrebării? GVM sau Inokom?
Se pare că mulți vânzători de la alte mărci comentează. Acesta este cu siguranță cazul când alte mărci precum GAC și BYD sunt menționate în mod explicit. Spui că mașinile chinezești sunt gunoaie, dar recomanzi alte gunoaie chinezești. Despo de vânzare. e păcat.