Piese auto originale de frână de frânare a ambreiajului Chery Chery

Funcția principală a cilindrului principal de frână este de a converti forța mecanică exercitată de șofer pe pedala de frână și forța rapelului în vid în presiunea uleiului de frână și trimiteți lichid Cilindrul de frână cu roți (sub-cilindru) este transformat în forța de frânare a roții de frâna roată.

Cilindrul principal presurizează uleiul pe cilindrul sclav pentru a face cilindrul sclav să acționeze pentru a frâna și a elibera placa ambreiajului. În același timp, factorii care afectează durata de viață și calitatea serviciului sunt temperatura și calitatea uleiului de frână.
Ambreiajul este situat în carcasa volanului dintre motor și transmisie. Ansamblul ambreiajului este fixat pe planul din spate al volanului cu șuruburi. Arborele de ieșire al ambreiajului este arborele de intrare al transmisiei. În procesul de conducere, șoferul poate apăsa sau elibera pedala de ambreiaj, după cum este necesar pentru a separa temporar și a angaja treptat motorul și cutia de viteze, astfel încât să taie sau să transmită intrarea de putere de la motor la transmisie.
Ambreiajul este o componentă comună în transmisia mecanică, care poate separa sau implica sistemul de transmisie în orice moment. Cerințele de bază sunt: ​​o articulație lină, separare rapidă și completă; Reglare și reparație convenabilă; Dimensiuni generale mici; Calitate scăzută; Rezistență bună la uzură și o capacitate suficientă de disipare a căldurii; Operația este convenabilă și economisirea forței de muncă. Cele utilizate în mod obișnuit sunt împărțite în tipul de dentar de incrustare și tip de frecare.
Care este diferența dintre cilindrul principal al ambreiajului și cilindrul principal de frână? Care sunt utilizările lor?
1. Cilindrul principal al ambreiajului este conectat la pedala de ambreiaj și conectat la rapelul ambreiajului prin conducta de ulei.
2. Funcția este de a colecta informații despre accidentul vascular cerebral și de a separa ambreiajul prin acțiunea rapelului. Cilindrul principal de frână, cunoscut și sub denumirea de „cilindrul principal de frână” și „cilindrul de frână”, este principala parte potrivită a sistemului de frânare a vehiculului.
3. Funcția finală este de a coopera cu ansamblul sistemului de frână pentru a frâna întregul vehicul. Conform diferitelor vehicule, acesta este, de asemenea, împărțit în cilindrul principal al frânei de aer și cilindrul principal al frânei de ulei. În general, majoritatea cilindrilor de frână ale mașinilor de pasageri folosesc cilindrul principal de frână pe ulei, în timp ce cilindrii master de frână ale vehiculelor comerciale folosesc în general cilindrul principal al frânei de aer.
4. Cilindrul principal al ambreiajului este partea conectată la pedala de ambreiaj și conectată la rapelul ambreiajului prin conducta de ulei. Este utilizat pentru colectarea informațiilor privind călătoriile pedalei și pentru a separa ambreiajul prin acțiunea rapelului.
5. Cilindrul principal de frână, cunoscut și sub denumirea de „cilindrul principal de frână” și „cilindrul de frână”, este principala parte potrivită a sistemului de frânare a vehiculului. Cilindrul principal de frână este principalul dispozitiv de control al sistemului de frânare a serviciilor vehiculului, care realizează un control sensibil de urmărire în procesul de frânare și procesul de eliberare al sistemului de frânare principală a circuitului dual.