Arbore cotit de forjare precisă din oțel inoxidabil Piese de schimb Tiggo Crank Chery

Funcția mecanismului de biela manivelă este de a oferi un loc de ardere și de a transforma presiunea de expansiune a gazului produs de arderea combustibilului din partea superioară a pistonului în cuplul de rotație al arborelui cotit și puterea de ieșire continuă.
(1) Schimbați presiunea gazului în cuplul arborelui cotit
(2) Schimbați mișcarea alternativă a pistonului în mișcarea de rotație a arborelui cotit
(3) Transformați forța de ardere care acționează asupra coroanei pistonului în cuplul arborelui cotit pentru a furniza energie mecanică către mașina de lucru.

Î1. Care este politica dvs. de exemplu?
R: Putem furniza eșantionul dacă avem piese gata în stoc, eșantionul va fi gratuit atunci când cantitatea de eșantion este mai mică de 80 USD, dar clienții trebuie să plătească pentru costul curierului.

Q2. Care sunt condițiile dvs. de ambalare?
Avem ambalaje diferite, ambalaje cu logo Chery, ambalaje neutre și ambalaje din carton alb. Dacă aveți nevoie să proiectați ambalaje, vă putem proiecta și ambalaje și etichete gratuit.

Q3.Cum aș obține o listă de prețuri pentru un angrosist?
Vă rugăm să ne trimiteți un e-mail și să ne spuneți despre piața dvs. cu MOQ pentru fiecare comandă. Vă vom trimite lista de prețuri competitive cât mai curând posibil.

Arborele cotit este cea mai importantă parte a motorului. Acesta suportă forța de la biela și o transformă în cuplu, care este transmis prin arborele cotit și antrenează alte accesorii ale motorului. Arborele cotit este supus acțiunii combinate a forței centrifuge a masei rotative, a forței periodice de inerție a gazului și a forței de inerție alternativă, ceea ce face ca arborele cotit să suporte sarcina de încovoiere și torsiune. Prin urmare, arborele cotit trebuie să aibă o rezistență și o rigiditate suficientă, iar suprafața bolțului trebuie să fie rezistentă la uzură, să funcționeze uniform și să aibă un echilibru bun.
Pentru a reduce masa arborelui cotit și forța centrifugă generată în timpul mișcării, fusul arborelui cotit este adesea făcut gol. Un orificiu de ulei este deschis pe suprafața fiecărui jurnal pentru a introduce sau a scoate uleiul pentru a lubrifia suprafața jurnalului. Pentru a reduce concentrarea tensiunilor, articulațiile fusului principal, știftul manivelei și brațul manivelei sunt conectate printr-un arc de tranziție.
Funcția greutății de echilibrare a arborelui cotit (cunoscută și sub numele de contragreutate) este de a echilibra forța centrifugă de rotație și cuplul acesteia. Uneori poate echilibra și forța de inerție alternativă și cuplul său. Când aceste forțe și momente se echilibrează, greutatea de echilibru poate fi folosită și pentru a reduce sarcina rulmentului principal. Numărul, dimensiunea și poziția de plasare a greutății de echilibrare se iau în considerare în funcție de numărul de cilindri ai motorului, de aranjarea cilindrilor și de forma arborelui cotit. Greutatea de echilibru este în general turnată sau forjată cu arborele cotit. Greutatea de echilibrare a motorului diesel de mare putere este fabricată separat de arborele cotit și apoi conectată cu șuruburi.