Jante de roată din aliaj de aluminiu forjat profesionist din aluminiu

Butucul roților, cunoscut și sub numele de RIM, este o parte în formă de butoi a conturului interior al anvelopei utilizat pentru susținerea anvelopei, iar centrul este asamblat pe arbore. Roțile auto comune includ roți de oțel și jante din aliaj. Butucul roții din oțel are o rezistență ridicată și este adesea utilizat în camioane mari; Cu toate acestea, butucul cu rotile din oțel are o calitate grea și o formă unică, care nu este în conformitate cu conceptul de astăzi cu emisii reduse de carbon și la modă și este înlocuit treptat de butucul roților din aliaj de aluminiu.
(1) În comparație cu butucul automobilului din oțel, butucul din aliaj de aluminiu are avantaje evidente: densitate mică, aproximativ 1/3 din oțel, ceea ce înseamnă că butucul din aliaj de aluminiu cu același volum va fi cu 2/3 mai ușor decât butucul de oțel. Statisticile arată că masa vehiculului poate fi redusă cu 10%, iar eficiența combustibilului poate fi îmbunătățită cu 6% ~ 8%. Prin urmare, promovarea jantelor din aliaj de aluminiu are o importanță deosebită pentru conservarea energiei, reducerea emisiilor și viața cu conținut scăzut de carbon.
(2) Aluminiul are o conductivitate termică ridicată, în timp ce oțelul are o conductivitate termică scăzută. Prin urmare, în aceleași condiții, performanța de disipare a căldurii a butucului aliajului din aluminiu este mai bună decât cea a butucului de oțel.
(3) la modă și frumoasă. Aliajul de aluminiu poate fi consolidat de vârstă. Semifabricatul turnat al butucului cu roți din aliaj din aluminiu fără tratament cu îmbătrânire are o rezistență scăzută și este ușor de prelucrat și de format. Butucul roții din aliaj de aluminiu după tratamentul rezistent la coroziune și colorarea acoperirii are diverse culori, rafinate și frumoase.
Există multe tipuri și structuri de jante din aliaj de aluminiu, iar cerințele lor variază în funcție de tipul vehiculului și modelul vehiculului, dar atât rezistența, cât și precizia sunt cele mai de bază cerințe comune. Potrivit cercetării de piață, butucul roților ar trebui să aibă următoarele proprietăți:
1) Materialul, forma și dimensiunea sunt corecte și rezonabile, pot oferi un joc complet funcției anvelopei, pot fi schimbate cu anvelopa și are universalitate internațională;
2) La conducere, runout -ul longitudinal și transversal este mic, iar dezechilibrul și momentul de inerție sunt mici;
3) La premisa ușoară, are o rezistență suficientă, rigiditate și stabilitate dinamică;
4) o bună separare cu axă și anvelopă;
5) durabilitate excelentă;
6) Procesul său de fabricație poate satisface cerințele calității stabile a produsului, costurilor reduse, multiplelor soiuri și producției pe scară largă.