Carcasă de transmisie QR523, transmisie pentru Chery Tiggo T11

2 QR523-1701301 Rulment de acoperire
3 QR523-1701703 Rulment FRT și R.
4 Garnitură QR523-1701704AA-Reglați
5 QR523-1701203 SEAL-ULEI-DIFF.
6 QR523-1701109 BAFFLE, ULEI
7 Magnet de dop QR523-1701102
8 QR523-1701103 PLUM MAGNET MAGNET
9 Q5211020 PIN de poziție
10 QR523-1701201 Ambreiaj de carcasă
11 QR523-3802505 Bush-Odometru
12 Q1840612 BOLT
13 QR523-1701202 Pantofi, rulment de eliberare
14 QR523-1602522 scaun, furculiță cu eliberare bal
15 QR523-1702331 Schimbarea rulmentului Assy
16 QR523-1701105 Plug de șaibă simplă
17 QR523-1701206 Sigiliu arbore de intrare a uleiului
18 QR523-1701502 Arbore de ieșire a rulmentului-FRT
19 QR523-1701104 PLUG
20 QR523-1701101 Caz Tmission
21 Set de magneți QR523-1701220
22 QR523-1701302 PIPE-Ghid
23 QR523-1701204 BUSH-SEAL
24 QR523-1701111 Stud
25 QR523-1700010BA Transmisie Assy-QR523
26 QR518-1701103 Dispozitiv-Shift Oțel Poziția bilei de oțel
27 QR523-1701403AB Inel-Snap
28 QR523-1701501BA arbore-ieșire
29 QR523-1701508AB inel-Snap
30 QR523-1701700BA Conducere și Diff
31 QR523-1701707BA Gear-Ușa principală a reducătorului
32 QR523-1701719AB Garnitură-Reglați
33 QR523-1701719AE Șaibă de ajustare
34 QR523-1702410 Plug-Ventilare
35 QR523-1702420BA ARM DE SHIFT
36 T11-1601020BA ASSY ASSY-ambreiaj
37 T11-1601030BA DISC ASSY-Ușa ambreiajului
38 T11-1601030DA DISC ASSY-Ușa ambreiajului
39 T11-1502150 ROD ASSY-GAUGE PENTRU LEVER
40 T11-1503020 conductă-intrare
41 T11-1503040 PIPE ASSY-Returnare
42 SMN132443 Ambreiaj pentru disc
43 SMR534354 CLATCH CLATCT

Carcasa de transmisie este o parte purtătoare de sarcină, care este în general făcută din aliaj de aluminiu care se aruncă în matriță printr-o turnare specială, cu o formă neregulată și complexă.

Învelișul cutiei de viteze a fost fabricat în principal din fontă gri în stadiul incipient, ceea ce are avantajele formei ușoare, o bună absorbție de șoc și costuri reduse. Odată cu îmbunătățirea cerințelor utilizatorilor pentru confortul de conducere a vehiculului și maturitatea tehnologiei ușoare, coaja cutiei de viteze de pe mașină este înlocuită de aliaj de aluminiu. Învelișul cutiei de viteze este confecționat în principal din fontă gri și aliaj de aluminiu.

Carcasa de transmisie este o structură de carcasă folosită pentru instalarea mecanismului de transmisie și a accesoriilor sale. Pentru a reduce uzura și pierderea pieselor cauzate de frecare internă, uleiul de lubrifiere trebuie injectat în coajă, iar suprafețele de lucru ale perechilor de viteze, arborelor, rulmenților și altor părți trebuie să fie lubrifiate prin lubrifiere. Prin urmare, există un umplutură de ulei pe o parte a cochiliei, un dop de scurgere a uleiului în partea de jos, iar înălțimea nivelului uleiului este controlată de poziția umpluturii de ulei.

Un ansamblu de etanșare a uleiului este instalat în capacul rulmentului din spate al transmisiei. Instalați garnituri de etanșare pe suprafețele îmbinării fiecărui capac de rulment, capac din spate, capac superior, carcasă față și spate și aplicați etanșant pentru a preveni scurgerea de ulei. Pentru a preveni scurgerea uleiului de lubrifiere cauzată de creșterea temperaturii și presiunii uleiului în timpul funcționării transmisiei, este instalat un dop de aerisire pe scaunul mecanismului de transmisie și capacul rulmentului din spate al transmisiei.

Funcția principală a cochiliei cutiei de viteze este de a susține arborele de transmisie, de a asigura distanța centrală și paralelismul dintre arbori și asigurați instalarea corectă a pieselor de coajă a cutiei de viteze și a altor piese conectate. Calitatea de procesare a cochiliei cutiei de viteze afectează în mod direct precizia asamblării și exactitatea funcționării ansamblului de transmisie, precum și precizia de lucru și durata de viață a vehiculului, prin urmare, cerințele de calitate sunt ridicate.

Dificultăți de procesare a carcasei cutiei de viteze:

1. Există multe conținuturi de procesare, iar mașinile -unelte și instrumentele de tăiere trebuie schimbate frecvent.

2. Cerința preciziei prelucrării este ridicată. Este dificil să garantezi calitatea prelucrării prin utilizarea mașinilor obișnuite, iar fluxul de proces este lung, timpii cifrei de afaceri sunt multe, iar eficiența producției este dificil de îmbunătățit.

 3. Forma este complexă, iar majoritatea sunt cochilii cu pereți subțiri, cu o rigiditate slabă a piesei, care este dificil de prins.