CUREA DE SIGURANȚĂ ACCESORII CAROSERIE pentru CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-8212010BD ANSAMBLU CREA DE SIGURANȚĂ – SCAZ FR LH
1-2 S12-8212010 CREA DE SIGURANȚĂ ANSA-FR LH
2 S12-8212050 CUREA DE SIGURANȚĂ ASSY-FR CUREA DE SIGURANȚĂ LH
3-1 S12-8212020BD ANSAMBLU CENTURĂ DE SIGURANȚĂ – SCAZ FR DREAGA
3-2 S12-8212020 ENS. CREA DE SIGURANȚĂ-FR RH
4 S12-8212070 PLACĂ DE BLOCARE ASSY-FR CUREA DE SIGURANȚĂ RH
5 S12-8212120 CALEA DE REGLARE
6 S12-8212018 COPERTA
7 S12-8212030 ENS. CUREA DE SIGURANȚĂ-SCAUN ST
8 S12-8212090 ENS. CUREA DE SIGURANȚĂ-SCAUN RR MD
9 S12-8212040 ENS. CUREA DE SIGURANȚĂ-SCAUN DR
10 S12-8212100 INEL ELECTRIC
11 S12-8212043 CAPAC

Centura de siguranță pentru accesorii caroseriei este un dispozitiv de siguranță pentru reținerea pasagerilor în coliziune și pentru evitarea coliziunii secundare între pasageri și volan și panoul de instrumente sau ieșirea în grabă din vehicul în coliziune, ducând la deces și rănire. Centura de siguranță auto, cunoscută și sub numele de centură de siguranță, este un fel de dispozitiv de reținere a ocupanților. Centura de siguranță auto este recunoscută ca fiind cel mai ieftin și mai eficient dispozitiv de siguranță. În echiparea vehiculelor, multe țări sunt nevoite să echipeze centurile de siguranță.

Compoziția structurală principală a centurii de siguranță a accesoriilor pentru caroserie
(1) Cureaua este o centură cu o lățime de aproximativ 50 mm și o grosime de aproximativ 1,2 mm țesute din fibre sintetice, cum ar fi nailon sau poliester. În funcție de diferite scopuri, poate obține rezistența necesară, alungirea și alte caracteristici ale centurii de siguranță prin metode de țesut și tratament termic. De asemenea, face parte din absorbția energiei conflictului. Pentru performanța centurilor de siguranță, reglementările naționale au cerințe diferite.
(2) Retractorul este un dispozitiv care reglează lungimea centurii de siguranță în funcție de poziția șezut și de corpul pasagerilor și retrage chinga atunci când nu este utilizată.
Este împărțit în ELR (retractor cu blocare de urgență) și ALR (retractor cu blocare automată).
(3) Mecanism de fixare Mecanismul de fixare cuprinde o cataramă, o lambă de blocare, un știft de fixare, un scaun de fixare etc. Catarama și zăvorul sunt dispozitive pentru fixarea și desfacerea centurii de siguranță. Fixarea unui capăt al curelei pe corp se numește placă de fixare, capătul de fixare al corpului se numește scaun de fixare, iar șurubul de fixare se numește șurub de fixare. Poziția știftului de fixare a centurii de siguranță pentru umăr are un impact mare asupra confortului purtării centurii de siguranță. Prin urmare, pentru a se adapta la pasageri de diferite forme, se selectează în general mecanismul de fixare reglabil, care poate regla poziția centurii de siguranță pentru umăr în sus și în jos.

Principiul de funcționare al centurii de siguranță a accesoriilor pentru caroserie
Funcția retractorului este de a stoca chinga și de a bloca chinga care se trage. Este cea mai complexă piesă mecanică din centura de siguranță. Există un mecanism de clichet în interiorul retractorului. În circumstanțe normale, pasagerii pot trage chinga liber și uniform pe scaun. Cu toate acestea, odată ce procesul de tragere continuă a chingii din retractor se oprește sau când vehiculul întâmpină o urgență, mecanismul cu clichet va face o acțiune de blocare pentru a bloca automat chinga și pentru a preveni tragerea chingii. Elementele de fixare sunt urechi, inserții și șuruburi conectate cu caroseria vehiculului sau componentele scaunului. Poziția de instalare și fermitatea acestora afectează direct efectul de protecție al centurii de siguranță și confortul pasagerilor