ACCESORIU TRANSMISIE pentru CHERY A1 KIMO S12
1 Q1860840 Șurub-ambreiaj -și- CARCASA TRANSMIȚIEI
2 QR523-1701102 Șurub-DESCARCARE ULEI
3 QR519MHA-1703522 Șurub
5 QR519MHA-1701130 PLACA OPRITOR ARBORE FURICĂ-1-A-ȘI-A 2-A VITEZE
6 QR513MHA-1702520 ANSAMBLU ARBORE – ELIBERARE AMBREIAJ
7 Q1840820 Șurub – FLANSĂ HEXAGONĂ
8 QR523-1702320 ANSAMBLU SAC ARBORE FURCI
9 015301960AA ANSAMBLU COMUTATOR-LAMPA MARCASARIE
10 QR519MHA-1703521 CÂRLIG
11 QR512-1602101 ANSA RULMENT-AMBREAJ
12 QR513MHA-1702502 FURCĂ DE DEBLOCARE AMBREAJ
13 QR513MHA-1702504 RETURNARE ÎNTREPRINDERE-AMBREIARE
14 QR523-1701103 SALABIL
15 QR513MHA-1701202 MANCĂ- ANTIFRICARE
16 015301244AA SĂBILĂ-INTERRUPĂTOR MARȘAR MARAR
17 QR523-1701220 ANSA MAGNET
18 015301473AA VASA AERIANĂ
19 015301474AA VASA CAP-AIR
20 513MHA-1700010 ENS. TRANSMISIE
21 QR513MHA-1702505 Șurub
22 QR513MHA-1702506 FURCĂ DE ELIBERARE PIN
Transmisia auto este un set de dispozitive de transmisie utilizate pentru a coordona turația motorului și viteza reală de rulare a roților, care este folosit pentru a da un joc maxim la cea mai bună performanță a motorului. Transmisia poate produce diferite rapoarte de transmisie între motor și roți în timpul conducerii vehiculului.
Prin schimbarea treptelor de viteză, motorul poate funcționa la cea mai bună stare de putere. Tendința de dezvoltare a transmisiei este din ce în ce mai complexă, iar gradul de automatizare este din ce în ce mai mare. Transmisia automată va fi curentul principal în viitor.
efect
Viteza de ieșire a motorului este foarte mare, iar puterea și cuplul maxim apar într-un anumit interval de viteză. Pentru a da un joc maxim la cea mai bună performanță a motorului, trebuie să existe un set de dispozitive de transmisie care să coordoneze viteza motorului și viteza reală de rulare a roților.
funcţie
① Schimbați raportul de transmisie și extindeți gama de variație a cuplului și a vitezei roții motrice pentru a se adapta la condițiile de conducere în schimbare frecventă și faceți motorul să funcționeze în condiții favorabile de lucru (putere mare și consum redus de combustibil);
② Când sensul de rotație al motorului rămâne neschimbat, vehiculul se poate deplasa înapoi;
③ Folosiți treapta neutră pentru a întrerupe transmisia de putere, astfel încât motorul să poată porni și să funcționeze la ralanti și să faciliteze schimbarea transmisiei sau puterea de ieșire.
Transmisia este compusă dintr-un mecanism de transmisie cu viteză variabilă și un mecanism de control. Când este necesar, se poate adăuga și o priză de putere. Există două moduri de clasificare: în funcție de modul de schimbare a raportului de transmisie și în funcție de diferența de mod de funcționare.
avantaj
Schimbați treptele cu scopul de a reduce consumul de combustibil.
Utilizați întotdeauna puterea maximă a motorului.
Toate condițiile de conducere au puncte de schimbare corespunzătoare.
Punctele de schimbare se schimbă în mod arbitrar.