Carcasă din spate cu transmisie din China pentru Chery Karry A18 Producător și furnizor | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Carcasă spate de transmisie pentru Chery Karry A18

Scurtă descriere:

1 015301221AA Acoperire - RR Locuință
2 015141710aa CLAMP
3 Q40308 Mașină de spălat de primăvară
4 Q40108 Mașină de spălat
5 015301127AA Plug - scurgere
6 015141741AA Tija de eliberare a ambreiajului
7 Hkt-hktzc RR-Transmisie pentru locuințe
8 015301215AA Garnitură - copertă RR
9 015141109AA Braț de eliberare a ambreiajului
10 015141733AA Arbore de eliberare a etanșării uleiului
11 015141165AA Rulment - eliberarea ambreiajului
12 015141723AA Întoarceți pawl cu eliberare de primăvară
13 Q1820880 PIULIŢĂ
14 Q1820865 PIULIŢĂ
15 015141709AA Pawl - Eliberarea ambreiajului
16 015141701AA Shaft Assy - Eliberarea ambreiajului
17 015301905AA NIT


Detaliu produs

Etichete de produs

1 015301221AA Cover - RR Locuință
2 015141710AA CLAMP
3 Q40308 Șaibă de primăvară
4 q40108 șaibă simplă
5 015301127AA
6 015141741aa Rod de eliberare a ambreiajului
7 HKT-HKTZC RR-Transmisie pentru locuințe
8 015301215AA Garnitură - Copertă RR
9 015141109A Arm de eliberare a ambreiajului de clemă
10 015141733AA arbore de eliberare a etanșării uleiului
11 015141165AA Rulment - Eliberarea ambreiajului
12 015141723AA RETURAMENT DE RELIARE
13 Q1820880 NUT
14 Q1820865 NUT
15 015141709AA PAWL - Eliberarea ambreiajului
16 015141701AA SHAFT ASSY - Eliberarea ambreiajului
17 015301905AA RIVET

Ce zici de motorul Karry? În comparație cu vechiul 1.5L, noul 1.5T poate fi numit „o schimbare de armă”
Dacă doriți să știți cum este Karry, trebuie să vorbiți direct despre motorul său. Noul Karry adoptă versiunea National 6 a motorului turbo cu 1,5t, în timp ce motorul de auto-programare de 1,5L rămâne încă în standardul National 5. Comparativ cu auto-avizul de 1,5L, puterea maximă a acestui nou motor a crescut de la 80kW la 115kW, iar cuplul de vârf a crescut de la 140N · m la 230N · m, ceea ce poate fi descris ca o îmbunătățire a unui nivel întreg. Dar costul? Prețul corespunzător va fi crescut de mii de yuani.
Diferența dintre acest motor SQRE4T15C model de 1,5T și motorul vechi de auto-amorizare este că, pe lângă utilizarea tehnologiei de turbocompresie, trenul de supapă a celor două motoare este diferit. Motorul de auto-primire de 1,5L este un singur arbore cu came aerian, în timp ce acest motor 1.5T folosește un arbore cu came dublu aerian. În comparație cu arborele cu came unic, arborele cu came dublu aerian conduce direct brațul balansoar, eliminând tappetul și tija de împingere, astfel încât este potrivit pentru motoarele de mare viteză. Acest motor a obținut o eficiență uimitoare de 37%.
Motorul de auto-primire de 1,5L cu modelul SQRD4G15 aparține mașinii dezvoltate de Chery anterior. Mai târziu, au fost îmbunătățite modele cu puterea motorului de 85kW, dar nu este transportat pe Karry. Modelele Chery Classic timpurii au fost echipate cu acest motor, inclusiv Qiyun, Fengyun, A3, etc. În prezent, acest motor cu arbore cu came cu un singur arbore cu came pare să fi căzut în spatele vremurilor. Îi lipsește sistemul de sincronizare a supapei variabile VVT, ceea ce face ca consumul său de combustibil și emisia să fie mult în spatele noului motor. Dar un motor atât de simplu are, de asemenea, avantajul că este ușor de reparat și întreținut.
Consumul de combustibil fără încărcare al vechiului motor 1.5L este de aproximativ 7,5. După încărcarea completă de mărfuri, aceasta se ridică la mai mult de 11L pentru 100 de kilometri, iar deficiențele cărnii de pornire sunt expuse. În plus față de eficiența termică, nivelul de putere al noului motor 1.5T este, de asemenea, un punct luminos mic, iar puterea este în prim -planul aceluiași nivel. Deși proprietarul nu a fost verificat de mult timp pe Karry, cuplul ridicat de turbocompresie poate îmbunătăți cu siguranță situația pe care mașina nu o poate merge doar ascultând urletul motorului.
Ce zici de calitatea echipamentului automat Karry? 4AT de pe vechiul model nu va continua să fie echipat, iar noul model va fi înlocuit manual
Vechiul Karry este echipat cu o transmisie automată cu 4 trepte dezvoltată independent de Chery, dar deocamdată nu a fost echipată pe modelul 1.5T. Această cutie de viteze este produsă de Ruilong Automobile Power Co., Ltd. în Ordos. 4AT a fost odată transportat pe modele Chery Classic, precum Ruihu 3X și Arize, dar asta a fost acum câțiva ani. Acum, mașinile la nivel de intrare Chery folosesc cutia de viteze CVT pentru transmisie automată.
Pentru transmisia automată cu 4 trepte, netezimea conducerii blânde este încă acceptabilă, dar frustrarea conducerii acerbe este foarte puternică. Chery nu este singurul. În trecut, multe 4AT-uri de modă veche au fost așa, așa că mai târziu Chery s-a transformat pentru a dezvolta cutia de viteze CVT. Nu trebuie să ne așteptăm la consumul de combustibil de 4AT. Această cutie de viteze a ajuns la mai mult de 10 combustibil pe SUV -uri mici, cum ar fi Ruihu 3X, deci este, de asemenea, o decizie înțeleaptă pentru proprietarii Karry să nu aleagă versiunea automată. Este rezonabil ca Kairui să înceteze treptat să producă modele 4AT.
Acum, transmisia manuală cu 5 trepte, potrivită cu 1,5T nu este produsă numai de Chery, dar a fost în funcțiune de mult timp. Din punctul de vedere curent, această transmisie manuală nu are pete luminoase, nici asistență la rampă și este dificil să intri în angrenajul invers, cu atât mai puțin funcția automată de reînnoire a uleiului de unelte manuale avansate. Acum, singurul său avantaj este că este suficient de economic, iar costul economisit de cutia de viteze poate menține prețul A18 la nivelul curent. Această cutie de viteze retro are, de asemenea, un avantaj potențial. Tehnologia șoferului se va îmbunătăți rapid. Unele vehicule din familia Chery au început să fie echipate cu cutia de viteze Aisin 6at, în timp ce A18, cutia de viteze din epoca anterioară cu cel mai recent motor, pare să fie într -un contrast.


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrieți -vă mesajul aici și trimiteți -ne