Accesorii accesorii pentru corp ASSY-Engine Cover pentru Chery A3 M11

1 M11-5301511 Capac de jos
2 M11-5301513 Sigiliu de acoperire de jos
3 M11-8401115 Placă de decupare a capotei motorului
4 M11-8402227 Sigiliu frontal
5 m11-8402223 Copertă de motor de izolare de căldură
6 M11-8402228 Sigiliu spate
7 M11-8402220 Enging Hood Strut
8 M11-8402541 Cablu de eliberare a capotei Enging

Funcția capacului de capotă și portbagaj: este un panou de caroserie mobil exterior situat în față și în spate a parbrizului vehiculului pentru a proteja și acoperi motorul, bagajele sau depozitarea.
II Scopul capotei și al capacului trunchiului:
1) În caz de coliziune, asamblarea capotei, ansamblul capacului trunchiului și alte panouri de corp lucrează împreună pentru a proteja pasagerii.
2) În ceea ce privește modelarea corpului, partea din față a corpului oferă oamenilor cel mai mult sentiment și cea mai proeminentă impresie, care este un aspect principal al evaluării modelării auto. Partea din spate a corpului mașinii este, de asemenea, obiectul la care oamenii acordă atenție și acordă atenție acum. Împreună cu alte părți de acoperire exterioare ale corpului, trebuie să îndeplinească cerințele generale de modelare ale aspectului corpului.
3) De asemenea, joacă un rol vital în aerodinamică și protecția pietonilor.
III PRINCIPIUL DE PROIECTARE A ASAMENTULUI CAȚIONULUI ȘI
1. Corpul de acoperire secundar
1.1 În general, partea frontală a capotei motorului este fixată cu un blocaj, iar partea din spate este atârnată pe fasciculul de cruce superior al panoului de cowl al corpului printr -o balamală și se deschide înapoi. Capacul portbagajului este suspendat pe defecțiunea peretelui din spate, iar capătul din spate este fixat cu un blocaj și deschis înainte. Ambele copertine sunt compuse din plăci interioare și exterioare. Placa exterioară este o parte mare de acoperire pe corpul vehiculului, iar forma sa trebuie să îndeplinească cerințele modelării corpului vehiculului; Pentru a -și îmbunătăți rigiditatea și a -l repara în mod fiabil pe vehicul, placa interioară este utilizată în general pentru a -l consolida. Placa interioară este dispusă în jurul plăcii exterioare a capacului și a capacului și este combinată cu placa exterioară prin flancare, apăsare, lipire sau sudare; Placa interioară este sudată cu o placă de armare pentru instalarea balamalelor, încuietorilor și tijelor de sprijin; Pentru a ușura greutatea, materialul cu tensiune mică trebuie săpat din placa interioară prin optimizarea metodei de calcul.
1.2 Există caracteristici de îndoire în mijlocul plăcii interioare a capotei. Îl numim întărire de alimentare cu presiune. Scopul său principal este de a îmbunătăți rezistența la îndoire, rezistența la compresiune și rigiditatea capacului. De exemplu, în caz de coliziune, asigurați -vă că acoperirea trapei este îndoită și deformată pentru a absorbi energia și a proteja pasagerii.
1.3 Modul de conectare între placa interioară a capotei motorului și capacul trunchiului din spate și placa exterioară, pe lângă înfășurarea marginilor din jur, pentru a crește rezistența pieselor de acoperire cu suprafață mare și a elimina vibrațiile și zgomotul dintre Plăcile, punctele de lipici sunt distribuite uniform între placa interioară și placa exterioară, iar caracteristicile depresiei trebuie să fie proiectate la locul de aplicare a lipiciului, care se numește canelură de deținere a lipiciului. Diferența dintre suprafața de bază a rezervorului de susținere a lipiciului proiectat și placa exterioară trebuie să fie de 3-4 mm