1 481FB-1008028 Стиральная машина-впускной коллектор
2 481FB-1008010 ЭССУПА
3 481H-1008026 Стиральная машина-выпускной коллектор
4 481H-1008111 MUNITLOLD-выхлоп
5 A11-1129011 Стиральная машина-корпус дроссельной заслонки
6 Q1840650 Болт - гексагольный фланце
7 A11-1129010 Throttlen Body Assy
8 A11-1121010 Труба-распределитель топлива
9 Q1840835 Болт - гексагонский фланец
10 481H-1008112 Стад
11 481H-1008032 Стад-M6X20
12 481FC-1008022
Сборка двигателя означает:
Это относится ко всему двигателю, включая почти все аксессуары на двигателе, но стоит отметить, что практика в отрасли разборки автомобилей заключается в том, что сборка двигателя не включает насос кондиционера, и, конечно не включать трансмиссию (коробка передач). И двигатели этих импортированных моделей в основном поступают из развитых стран, таких как Европа, Северная Америка и Япония. Они переводятся на материк Китая. Некоторые небольшие пластиковые детали, такие как датчики, суставы и пожарные крышки на двигателях, будут повреждены в долгосрочном пути транспорта. Они игнорируются в отрасли разборки автомобилей.
Отказ двигателя означает:
Двигатель без аксессуаров не включает следующие компоненты: генератор, стартер, бустерный насос, впускной коллектор, выпускной коллектор, дистрибьютор, катушка зажигания и другие аксессуары двигателя. Лысная машина - это двигатель, как предполагает его название.
Сборка двигателя включает в себя:
1. Система подачи топлива и регулирования
Он впрыскивает топливо в камеру сгорания, которая полностью смешана с воздухом и сжигается для генерации тепла. Топливная система включает в себя топливный бак, насос с переносом топлива, топливный фильтр, топливный фильтр, насос для впрыска топлива, сопло впрыска топлива, губернатор и другие детали.
2. Механизм шатуна с коленчатым валом
Он преобразует тепло, полученное в механическую энергию. Механизм соединительного шатуна коленчатого вала в основном состоит из блока цилиндра, картера, головки цилиндра, поршня, поршневого штифта, соединительного штучка, коленчатого вала, маховика, соединительной коробки маховика, амортизатора и других деталей. Когда топливо зажигается и сжигается в камере сгорания, из -за расширения газа давление генерируется в верхней части поршня, чтобы подтолкнуть поршень, чтобы сделать линейное возвратное движение. С помощью соединительного стержня вращающийся крутящий момент коленчатого вала изменяется, чтобы заставить коленчатого вала приводящей рабочую машину (нагрузку) повернуть и выполнять работу.
3. Клапанский поезда и впускная и выхлопная система
Это обеспечивает регулярное потребление свежего воздуха и сброса отходов после сжигания, чтобы непрерывно превращать тепловую энергию в механическую энергию. Механизм распределения клапанов состоит из впускного клапана, в сборе выхлопных клапанов, распределительного вала, системы передачи, таблицы, тошкового стержня, воздушного фильтра, впускной трубы, выхлопной трубы, огнетушителя молчания и других деталей.
4. Начальная система
Это заставляет дизельный двигатель быстро запускаться. Как правило, он запускается электродвигателем или пневматическим двигателем. Для мощных дизельных двигателей сжатый воздух должен использоваться для запуска.
5. Система смазки и система охлаждения
Это уменьшает потерю трения дизельного двигателя и обеспечивает нормальную температуру всех частей. Система смазки состоит из масляного насоса, масляного фильтра, центробежного мелкого фильтра, регулятора давления, защитного устройства и прохода смазочного масла. Система охлаждения состоит из водяного насоса, масляного радиатора, термостата, вентилятора, бака охлаждающей воды, воздушного промежуточного охладителя и водяной куртки.
6. Узел тела
Он образует структуру дизельного двигателя, на которой поддерживаются все движущиеся части и вспомогательные системы. Узел блока двигателя состоит из блока двигателя, цилиндра, головки цилиндра, масляной поддоны и других компонентов.