1 S11GZQ-GZQ БАК ДЛЯ ЖИДКОСТИ
2 S11-8109310 РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ переменного тока в СБОРЕ
3 Q1400620 БОЛТ
4 S11-8109117 КРЕПЛЕНИЕ КРОНШТЕЙНА
5 S11CYGZQ-CYGZQ БАК ДЛЯ ЖИДКОСТИ
6 S11-8105310 ТРУБОПРОВОД КОНДЕНСАТОР-ЭКСИКАТОР
7 S11-8108055 О-ФОРМА КОЛЬЦОGe8A2©
8 S11-8105015 ПОДУШКА,РЕЗИНОВАЯ
9 S11-8105010 КОНДЕНСАТОР В СБОРЕ
10 S11-8105021 БОЛТ,ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН
11 S11-8105023 РЕЗИНОВАЯ ПРОКЛАДКА
12 Q32006 ГАЙКА
Пока конденсатор не деформируется, на принцип работы автомобиля это не влияет:
1. Конденсатор — это механическая часть системы кондиционирования воздуха, которая может быстро передавать тепло в трубе воздуху рядом с трубой. Большинство автомобилей размещаются перед резервуаром для воды. Устройство, преобразующее газ или пар в жидкость;
2. В принципе, в некоторых случаях газ должен проходить через длинную трубу (обычно свернутую в соленоид), чтобы рассеивать тепло в окружающий воздух. Теплопроводные металлы, такие как медь, часто используются для транспортировки пара. Чтобы повысить эффективность конденсатора, к трубе часто прикрепляют радиатор для ускорения отвода тепла. Радиатор представляет собой плоскую пластину из металла с хорошей теплопроводностью. В этом типе конденсатора обычно используется вентилятор, который прогоняет воздух через радиатор и удаляет тропическую зону. Функция компрессора заключается в сжатии пара с более низким давлением в пар с более высоким давлением, чтобы уменьшить объем пара и увеличить давление;
3. Компрессор засасывает пар рабочего тела с меньшим давлением из испарителя и после повышения давления направляет его в конденсатор. В конденсаторе он конденсируется в жидкость с более высоким давлением. После дросселирования дроссельным клапаном он превращается в жидкость с более низким давлением и затем направляется в испаритель. Он поглощает тепло и испаряется в испарителе, образуя пар с более низким давлением и завершая цикл охлаждения.