кондиционер конденсатор для Chery

Конденсатор является компонентом охлажденной системы и принадлежит своего рода теплообменнику. Он может преобразовать газ или пары в жидкость и перенести тепло хладагента в трубе в воздух вблизи трубы. (Испаритель в автомобильном кондиционере также является теплообменником)
Функция конденсатора:
Нагрейте и охладите высокотемпературный газовый хладагент с высоким давлением, выброшенным из компрессора, чтобы конденсировать его в среднем температуре и жидком хладагенте высокого давления.
(Примечание: почти 100% хладагента, попадающего в конденсатор, является газообразным, но он не является на 100% жидкой при останке конденсатора. Поскольку только определенное количество тепла может быть выброшено из конденсатора в течение определенного времени, небольшое количество хладагента Однако покинут конденсатор в газообразной форме.
Экзотермический процесс хладагента в конденсаторе:
Есть три этапа: перегрев, конденсация и переохлаждение
1. Хладагент, попадающий в конденсатор, представляет собой перегретый газ высокого давления. Во -первых, он охлаждается до температуры насыщения под давлением конденсации. В настоящее время хладагент все еще газовый.
2. Затем, под действием давления конденсации, высвобождайте тепло и постепенно конденсируется в жидкость. В этом процессе температура хладагента остается неизменной.
(Примечание: почему температура остается неизменной? Это похоже на процесс превращения твердого вещества в жидкость. Терлительное превращение в жидко энергия связывания между твердыми молекулами.
Точно так же, если газообразное состояние становится жидкостью, оно должно высвобождать тепло и уменьшить потенциальную энергию между молекулами.)
3. Наконец, продолжайте выделять тепло, и температура жидкого хладагента уменьшается, чтобы стать переохлаждением.
Типы автомобильного конденсатора:
Существует три типа конденсаторов автомобильного кондиционирования воздуха: тип сегмента, тип труб и тип параллельного потока.
1. Трубчатый конденсатор
Тубучный конденсатор - самый традиционный и самый ранний конденсатор. Он состоит из алюминиевого радиатора толщиной 0,1 ~ 0,2 мм на круглой трубе (медь или алюминий). Труба расширяется механическими или гидравлическими методами, чтобы зафиксировать радиатор на круглой трубе и рядом с стенкой трубы, чтобы гарантировать, что тепло может передаваться через плотную фитингу.
Особенности: большой объем, плохая эффективность теплопередачи, простая структура, но низкая стоимость обработки.
2. Конденсатор трубки и ремня
Как правило, небольшая плоская трубка согнута в форму змеиной трубки, в которой расположены треугольные плавники или другие типы плавников радиатора. Как показано на рисунке ниже.
Особенности: его эффективность теплообмена на 15% ~ 20% выше, чем у трубчатого типа.
3. Конденсатор параллельного потока
Это структура ремня трубки, которая состоит из цилиндрической трубки дроссельной заслонки, алюминиевой внутренней грудной трубки, гофрированного теплового рассеивающего плавника и соединительной трубки. Это новый конденсатор, специально предоставленный для R134A.
Особенности: характеристики его рассеивания тепла на 30% ~ 40% выше, чем у типа ремня трубки, сопротивление пути снижается на 25% ~ 33%, содержание продукт снижается примерно на 20%, а производительность теплообмена значительно улучшается Полем