Автомобильные запчасти тормозные цены OEM T21-3502075

Как часто наиболее подходящее время для замены тормозного диска?
Максимальный предел износа тормозного диска составляет 2 мм, а тормозный диск должен быть заменен после того, как он используется для предела. Но в реальном использовании большинство владельцев автомобилей не строго реализуют этот стандарт. Частота замены также должна быть измерена в соответствии с вашими собственными привычками вождения. Приблизительные стандарты измерения следующие:

1. Посмотрите на частоту замены тормозных колодок. Если частота замены диска очень высока, рекомендуется проверить толщину тормозного диска. В конце концов, если ваш диск заряжается быстрее, это означает, что вы используете много тормозов, поэтому регулярно проверяйте тормозный диск.

2. Определяется в соответствии с условием износа: потому что в дополнение к нормальному износу тормозного диска также есть износ, вызванный качеством тормозной подушки или тормозного диска и постороннего вещества во время обычного использования. Если тормозный диск носит посторонние вещества, есть некоторые относительно глубокие канавки, или если поверхность диска изнашивается (некоторые места тонкие, некоторые места толстые), рекомендуется его заменить, потому что этот вид износа Разница напрямую повлияет на наше безопасное вождение.

Существует тип масла (с использованием тормозного масла для обеспечения давления) и пневматический тип (пневматический бустерный тормоз). Как правило, пневматические тормоза в основном используются на крупных грузовиках и автобусах, а небольшие автомобили с пассажирами используют тормозную систему нефти!
Тормозная система разделена на дисковый тормоз и барабанный тормоз:
Барабанный тормоз - это традиционная тормозная система. Его принцип работы может быть хорошо описан кофейной чашкой. Тормозный барабан похож на кофейную чашку. Когда вы кладете пять пальцев в вращающуюся кофейную чашку, ваши пальцы - тормозные колодки. Пока вы ставите один из своих пяти пальцев наружу и терете внутреннюю стену кофейной чашки, кофейная чашка перестанет вращаться. Барабанный тормоз на автомобиле просто управляется насосом тормозного масла, модель полезности состоит из поршня, тормозной прокладки и барабанной камеры. Во время торможения тормозное масло тормозного цилиндра тормозного колеса толкает поршень, чтобы оказывать силу на двух полумесячных тормозных туфлях, чтобы сжать внутреннюю стену барабана и предотвратить вращение тормозного барабана при трениях, чтобы достичь эффекта торможения.
Аналогичным образом, принцип работы дискового тормоза может быть описан как диск. Когда вы держите вращающийся диск большим и указательным пальцем, диск перестанет вращаться. Дисковый тормоз на автомобиле состоит из тормозного масляного насоса, тормозного диска, подключенного к колесу и тормозного суппорта на диске. Во время торможения тормозное масло высокого давления толкает поршень в суппорте, прижимайте тормозную обувь к тормозному диску, чтобы создать тормозный эффект.
Дисковый тормоз также разделен на обычный дисковый тормоз и вентилируемый дисковый тормоз. Вентиляционный дисковый тормоз состоит в том, чтобы зарезервировать промежуток между двумя тормозными дисками, чтобы пропустить воздушный поток проходил через зазор. Некоторые вентиляционные диски также просверливают многие круглые отверстия вентиляции на поверхности диска, или разрезать слоты вентиляции или сборные прямоугольные отверстия прямоугольной вентиляции на поверхности диска. Вентиляционный дисковый тормоз использует воздушный поток, а его холодный и тепловой эффект лучше, чем обычный дисковый тормоз.
Как правило, крупные грузовики и автобусы используют барабанные тормоза с пневматической помощью, в то время как небольшие легковые автомобили используют дисковые тормоза с гидравлической помощью. В некоторых моделях среднего и низкого уровня, чтобы сэкономить затраты, обычно используется комбинация переднего диска и заднего барабана!
Основное преимущество дискового тормоза заключается в том, что он может быстро тормозить на высокой скорости, эффект рассеивания тепла лучше, чем барабанный тормоз, эффективность торможения стабильна, и легко установить расширенное электронное оборудование, такое как ABS. Основным преимуществом барабанного тормоза является то, что тормозные туфли менее изношены, стоимость низкая, и ее легко поддерживать. Поскольку абсолютная тормозная сила барабанного тормоза намного выше, чем у дискового тормоза, он широко используется в грузовиках с задним приводом.