Цена на тормозные диски автозапчастей OEM T21-3502075

Как часто лучше всего заменять тормозной диск?
Максимальный предел износа тормозного диска составляет 2 мм, и тормозной диск необходимо заменять после того, как он будет использован до предела. Но на практике большинство автовладельцев не соблюдают этот стандарт строго. Частоту замены также следует измерять в соответствии с собственными привычками вождения. Приблизительные стандарты измерения следующие:

1. Посмотрите на периодичность замены тормозных колодок. Если частота замены диска очень высока, рекомендуется проверить толщину тормозного диска. Ведь если ваш диск заряжается быстрее, это означает, что вы много тормозите, поэтому регулярно проверяйте тормозной диск.

2. Определяется в зависимости от состояния износа: поскольку помимо нормального износа тормозного диска существует также износ, вызванный качеством тормозной колодки или тормозного диска и посторонними предметами во время нормального использования. Если тормозной диск изношен посторонними предметами, на нем имеются относительно глубокие канавки или если поверхность диска изношена (в некоторых местах тонкие, в некоторых местах толстые), рекомендуется заменить его, поскольку этот вид износа Разница напрямую повлияет на наше безопасное вождение.

Существуют масляные (использующие тормозное масло для создания давления) и пневматические (пневматический усилитель тормозов). Как правило, пневматические тормоза в основном используются на больших грузовиках и автобусах, а на небольших легковых автомобилях используется тормозная система масляного типа!
Тормозная система делится на дисковую и барабанную:
Барабанный тормоз – это традиционная тормозная система. Принцип его работы можно наглядно описать с помощью кофейной чашки. Тормозной барабан похож на чашку кофе. Когда вы кладете пять пальцев во вращающуюся чашку кофе, ваши пальцы — это тормозные колодки. Если вы вытянете один из пяти пальцев наружу и потрете внутреннюю стенку кофейной чашки, кофейная чашка перестанет вращаться. Барабанный тормоз на автомобиле просто приводится в действие тормозным масляным насосом. Полезная модель состоит из поршня, тормозной колодки и камеры барабана. Во время торможения тормозное масло под высоким давлением в тормозном цилиндре колеса толкает поршень, оказывая силу на две тормозные колодки в форме полумесяца, сжимая внутреннюю стенку барабана и предотвращая вращение тормозного барабана за счет трения, чтобы добиться тормозного эффекта.
Точно так же принцип работы дискового тормоза можно описать как диск. Если вы удержите вращающийся диск большим и указательным пальцами, диск перестанет вращаться. Дисковый тормоз автомобиля состоит из тормозного масляного насоса, тормозного диска, соединенного с колесом, и тормозного суппорта на диске. Во время торможения тормозное масло под высоким давлением толкает поршень в суппорте. Прижмите тормозные колодки к тормозному диску, чтобы произвести тормозной эффект.
Дисковые тормоза также делятся на обычные дисковые тормоза и вентилируемые дисковые тормоза. Вентиляционный дисковый тормоз предназначен для сохранения зазора между двумя тормозными дисками, чтобы поток воздуха проходил через зазор. Некоторые вентиляционные диски также просверливают множество круглых вентиляционных отверстий на поверхности диска или вырезают вентиляционные прорези или готовые прямоугольные вентиляционные отверстия на поверхности диска. Вентиляционный дисковый тормоз использует поток воздуха, а его холодный и тепловой эффект лучше, чем у обычного дискового тормоза.
Обычно в больших грузовиках и автобусах используются барабанные тормоза с пневматическим усилителем, а в небольших легковых автомобилях используются дисковые тормоза с гидравлическим усилителем. В некоторых средне- и низкосортных моделях в целях экономии средств обычно используется комбинация переднего диска и заднего барабана!
Основное преимущество дискового тормоза заключается в том, что он может быстро тормозить на высокой скорости, эффект рассеивания тепла лучше, чем у барабанного тормоза, эффективность торможения стабильна, и легко установить современное электронное оборудование, такое как ABS. Основное преимущество барабанных тормозов заключается в том, что тормозные колодки меньше изнашиваются, их стоимость невысока, их легко обслуживать. Поскольку абсолютная тормозная сила барабанного тормоза намного выше, чем у дискового тормоза, поэтому он широко используется в заднеприводных грузовиках.