Китай автоматическое управление рулевым управлением для всех автоматических деталей для производителя и поставщика Chery | Дейи
  • Head_banner_01
  • Head_banner_02

Автопроводная рулевая механизм для всех автоматических деталей для Chery

Краткое описание:

Автомобильное рулевое снаряжение Chery, также известное как рулевое снаряжение, рулевое снаряжение, является наиболее важной частью системы автомобильного рулевого управления. Его функция состоит в том, чтобы увеличить силу, передаваемую с рулевого колеса, до механизма пропускания рулевого управления и изменить направление передачи силы.


Деталь продукта

Теги продукта

Группировка продукта Запчасти для шасси
Название продукта Рулевой механизм
Страна происхождения Китай
Упаковка Чери упаковка, нейтральная упаковка или ваша собственная упаковка
Гарантия 1 год
Могил 10 комплектов
Приложение Черты Чери
Образец порядка поддерживать
порт Любой китайский порт, Уху или Шанхай лучший
Пропускная способность 30000Sets/месяцы

Система управления рулевым управлением - это система рулевого управления, которая опирается на физическую прочность водителя и сотрудничает с другими источниками энергии в качестве энергии рулевого управления. Система рулевого управления рулевым управлением разделена на гидравлическую систему рулевого управления и систему электроуправляемого рулевого управления.
Он используется для преобразования части механической энергии энергии двигателем в энергию давления (гидравлическая энергия или пневматическая энергия), а под управлением водителя нанесите гидравлические или пневматические силы в разных направлениях к части передачи в устройстве передачи рулевого управления или рулевое снаряжение, чтобы уменьшить контрольную силу рулевого управления водителя. Эта система называется системами рулевого управления. При нормальных обстоятельствах только небольшая часть энергии, необходимой для управления транспортными средствами с системой рулевого управления, - это физическая энергия, предоставляемая водителем, в то время как большая часть ее - гидравлическая энергия (или пневматическая энергия), обеспечиваемая масляным насосом, управляемой двигателем ( или воздушный компрессор).
Система управления рулевым управлением широко используется в автомобильном производстве в различных странах, поскольку она делает операцию рулевого управления гибкой и легкой, увеличивает гибкость выбора структурной формы рулевого механизма при разработке автомобиля и может поглощать влияние дороги на переднее колесо. Однако основной недостаток системы рулевого управления с фиксированным увеличением состоит в том, что если система рулевого управления с фиксированным увеличением предназначена для уменьшения силы поворота рулевого колеса, когда транспортное средство останавливается или ездит на низкой скорости, система рулевого управления с Фиксированное увеличение сделает силу поворота рулевого колеса слишком маленьким, когда транспортное средство ездит на высокой скорости, оно не способствует управлению направлением высокоскоростных транспортных средств; Напротив, если система руля с фиксированным увеличением предназначена для увеличения силы рулевого управления автомобиля на высокой скорости, будет очень трудно вращать рулевое колесо, когда автомобиль останавливается или работает на низкой скорости. Применение технологии электронного управления в системе рулевого управления автомобильной рулевой управлением делает производительность автомобиля достигать удовлетворительного уровня. Система рулевого управления с электронным управлением может сделать рулевой свет и гибкий при движении на низкой скорости; Когда транспортное средство поворачивается в область средней и высокой скорости, он может обеспечить оптимальное увеличение мощности и стабильное ощущение рулевого управления, чтобы улучшить стабильность обработки высокоскоростного вождения.
Согласно различным среде передачи энергии, система рулевого управления имеет два типа: пневматический и гидравлический. Пневматическая система рулевого управления в основном используется в некоторых грузовиках и автобусах с максимальной массой нагрузки оси 3 ~ 7t на передней оси и пневматической тормозной системе. Пневматическая система рулевого управления также не подходит для грузовиков с чрезвычайно высоким качеством нагрузки, потому что рабочее давление пневматической системы низкое, а размер его компонента будет слишком большим при использовании на этом тяжелом транспортном средстве. Рабочее давление системы гидравлического рулевого управления может превышать 10 МПа, поэтому ее размер компонента очень мал. Гидравлическая система не имеет шума, короткого рабочего времени и может поглощать воздействие неровной дорожной поверхности. Следовательно, гидравлическая система рулевого управления широко использовалась во всех видах транспортных средств на всех уровнях.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам