Тело в белом для Чери А3 М11

1 M11-5000010-DY Bare Body
2 M11-5010010-DY рама тела

Основная функция автомобильного корпуса - защитить водителя и сформировать хорошую аэродинамическую среду. Хорошее тело может не только принести лучшую производительность, но и отражать личность владельца. С точки зрения формы, структура автомобильного тела в основном делится на тип не подшипника и тип подшипника.

Структура тела
Не подшипник типа
Транспортные средства с не несущим грузом имеют жесткую раму, также известную как рама луча шасси. Тело подвешен на раме и связано с упругими элементами. Вибрация рамы передается в организм через упругие элементы, и большая часть вибрации ослабляется или устраняется. В случае столкновения рама может поглощать большую часть силы воздействия и защищать тело при движении по плохим дорогам. Следовательно, деформация автомобиля невелика, стабильность и безопасность хороша, а шум в автомобиле низкий.
Тем не менее, этот вид не несущего нагрузки является громоздким, имеет большую массу, высокую центроид автомобиля и плохая стабильность скоростного движения.
Тип подшипника
Транспортное средство с грузоподъемным корпусом не имеет жесткой рамы, но укрепляет переднюю, боковую стену, заднюю часть, пол и другие детали. Тело и недостаток вместе образуют жесткую пространственную структуру тела. В дополнение к своей неотъемлемой функции переноса нагрузки, это несущее тело также напрямую носит различные нагрузки. Эта форма тела имеет большую изгибную и жесткость кручения, небольшую массу, низкую высоту, низкую центроид транспортных средств, простая сборка и хорошая высокоскоростная стабильность вождения. Однако, поскольку дорожная нагрузка будет непосредственно передаваться в тело через подвесное устройство, шум и вибрация большие.
Полу подшипника типа
Существует также структура тела между несущим телом и несущим нагрузкой, которое называется полу нагрузкой. Его тело жестко связано с подчинением сваркой или болтами, что укрепляет часть тела и играет роль части кадра. Например, двигатель и подвеска установлены на усиленном корпусе, а корпус и подчиненные фрейм интегрированы, чтобы нести нагрузку вместе. Эта форма по сути представляет собой структуру тела с нагрузкой без кадра. Следовательно, люди обычно делят только структуру автомобиля на корпус без нагрузки и несущее тело.