Автомобильные детали шаровой шар

Симптомышаровой шарнирповреждать:
При езде по ухабистым дорогам это будет загромождать шум.
Автомобиль нестабилен и качается влево и вправо.
Отклонение тормоза.
Неудача направления.
Шаровой сустав: также известный как универсальный сустав. Это относится к механической структуре, которая использует сферическое соединение, чтобы реализовать передачу мощности различных валов.
Функция автомобильной нижней рукишаровой шарнир:
1. Нижняя рука транспортного средства является важным компонентом системы подвески шасси. Он упруго соединяет тело и транспортное средство. Когда транспортное средство работает, ось и рама эластически соединены через нижнюю руку, чтобы уменьшить воздействие (силы), вызванное дорогой во время вождения, чтобы обеспечить комфорт поездки;
2. ослабьте вибрацию, вызванную эластичной системой, и передайте силу реакции и крутящий момент со всех сторон (продольные, вертикальные или боковые), чтобы заставить колесо двигаться относительно корпуса транспортного средства в соответствии с определенной дорожкой и воспроизводить определенную руководящую роль;
3. Следовательно, нижняя рука играет очень важную роль в комфорте, стабильности и безопасности транспортного средства. Это один из очень важных компонентов современного автомобиля.
Функция шарового соединения рулевого стержня. Рулевой стержень является важной частью механизма автомобильного рулевого управления. Это напрямую влияет на стабильность обработки автомобилей, безопасность операции и срок службы шины. Ущечатка рулевого управления разделена на две категории, а именно: рулевой штрих и рулевой стержень. Группа рулевого управления предпринимает задачу передачи движения рулевого рукава рулевой руке рулевой руке; Строка является нижним краем рулевого трапециевидного механизма и ключевого компонента, чтобы обеспечить правильную зависимость движения между левым и правым рулевым колесом. Головка шарика с шариком - это стержень с мячом с корпусом головки. Шарная головка главного вала рулевого управления помещается в корпус головки шарика. Шарольная головка шарнирна с краем отверстия вала шариковой головки, проживающего через сиденье головки шарика на переднем конце. Иглетный ролик между сиденьем шарика и главным валом рулевого управления встроен в канавку внутренней поверхности отверстия сиденья шарика, которая имеет характеристики уменьшения износа шариковой головки и улучшения прочности растягивания главного вала Полем