Запчасти для автомобиля шаровая опора нижняя левая шаровая опора

Симптомышаровой шарнирповреждать:
При езде по ухабистым дорогам он издает резкий шум.
Автомобиль неустойчив и раскачивается влево и вправо.
Отклонение тормоза.
Сбой направления.
Шаровой шарнир: также известный как универсальный шарнир. Это относится к механической конструкции, в которой используется сферическое соединение для передачи мощности различных валов.
Функция шарового шарнира нижнего рычага автомобиля:
1. Нижний рычаг автомобиля является важным компонентом системы подвески шасси. Он эластично соединяет кузов и автомобиль. Когда автомобиль движется, ось и рама упруго соединяются через нижний рычаг, чтобы уменьшить воздействие (силу), создаваемое дорогой во время движения, и обеспечить комфорт езды;
2. Ослабьте вибрацию, вызванную упругой системой, и передайте силу реакции и крутящий момент со всех направлений (продольных, вертикальных или поперечных), чтобы заставить колесо двигаться относительно кузова транспортного средства по определенной траектории и играть определенную направляющую. роль;
3. Поэтому нижний рычаг играет очень важную роль в комфорте, устойчивости и безопасности автомобиля. Это один из очень важных компонентов современного автомобиля.
Функция шаровой опоры рулевой тяги Рулевая тяга является важной частью рулевого механизма автомобиля. Это напрямую влияет на устойчивость управления автомобилем, безопасность эксплуатации и срок службы шины. Рулевая тяга делится на две категории: прямая рулевая тяга и рулевая тяга. Рулевая тяга берет на себя задачу передачи движения коромысел поворотного кулака на поворотный кулак; Тяга рулевого управления является нижней кромкой трапециевидного механизма рулевого управления и ключевым компонентом, обеспечивающим правильное соотношение движений между левым и правым рулевым колесом. Шаровая головка тяги представляет собой тягу с корпусом шаровой головки. Шаровая головка главного вала рулевого управления размещена в корпусе шаровой головки. Шаровая головка шарнирно соединена с краем отверстия под вал корпуса шаровой головки через гнездо шаровой головки на переднем конце. Игольчатый ролик между седлом шаровой головки и главным валом рулевого управления встроен в канавку внутренней поверхности отверстия седла шаровой головки, что обеспечивает снижение износа шаровой головки и улучшение прочности на растяжение главного вала. .