Китайская головка цилиндра двигателя для производителя и поставщика Chery A1 Kimo S12 | Дейи
  • Head_banner_01
  • Head_banner_02

Головка цилиндра двигателя для Chery A1 Kimo S12

Краткое описание:

1 473H-1003021 Клапан набора шайбы сиденья
2 473H-1007011BA Клапанный разоблачение
3 481H-1003023 Клапан труба
4 481H-1007020 Клапан масляный уплотнение
5 473H-1007013 Весна с сиденьем ниже
6 473H-1007014BA Весна клапана
7 473H-1007015 Верхняя часть пружины
8 481H-1007018 Клапан блок
9 473H-1003022 Стоялка-Экс-Экс-Клапан
10 473H-1007012BA Клапан-Экгаст
11 481H-1003031 Масляная труба положения болта-камешата
12 481H-1003033 Болт шайба-цилиндра
13 481H-1003082 Болт головки цилиндра-M10x1.5
14 481F-1006020 Масляное уплотнение-камшафт 30x50x7
15 481H-1006019 Сенсор-камшафт-сигнал шкив
16 481H-1007030 Рокерская рука
17 473F-1006035BA Распределительный вал-экгаст
18 473F-1006010BA Потребление распределительного вала
19 481H-1003086 ВЕШАЛКА
20 480EC-1008081 БОЛТ
21 481H-1003063 Распределительный вал с болтом
22-1 473F-1003010 Головка цилиндра
22-2 473f-bj1003001 Головка под ассисновой цилиндрией (473 CAST Iron-Spare Part)
23 481H-1007040 Гидравлическая сбоя таблицы
24 481H-1008032 Стад M6x20
25 473H-1003080 Прокладочный цилиндр
26 481H-1008112 Стад M8x20
27 481H-1003062 Bolt Hexagon Flange M6X30
30 S21-1121040 Сопло с печатью


  • Цена брелка:$ 0,5 - 9 999 / кусок
  • Мин. Количество заказов:100 штук/кусочки
  • Способность снабжения:10000 штук/кусочки в месяц
  • Деталь продукта

    Теги продукта

    1 473H-1003021 Стоящий шайба-интаральный клапан
    2 473H-1007011BA-intake
    3 481H-1003023 Клапанская труба
    4 481H-1007020 Клапан масляный уплотнение
    5 473h-1007013
    6 473H-1007014BA VANPERPEN
    7 473H-1007015 Верх
    8 481H-1007018 Блок клапана
    9 473H-1003022 Стоимость шайба-эксплуаст клапана
    10 473H-1007012BA Valve-Exhaust
    11 481H-1003031 Масляная труба с камешатом
    12 481H-1003033
    13 481H-1003082 Цилиндровый болт-M10x1.5
    14 481F-1006020 Масляное уплотнение каменного вала 30x50x7
    15 481H-1006019 Сенсорная шкив с сиськом-сигналом
    16 481H-1007030.
    17 473F-1006035BA распределительный вал-экхаст
    18 473F-1006010BA.
    19 481H-1003086 вешалка
    20 480EC-1008081 Болт
    21 481H-1003063
    22-1 473F-1003010 головка цилиндра
    22-2 473F-BJ1003001 Sub Assy-Cylinder Head (473 CAST Iron-Spare Part)
    23 481H-1007040 Гидравлическая сбоя таблицы
    24 481H-1008032 Стад M6X20
    25 473H-1003080 GASKET-CYLINDER
    26 481H-1008112 Стад M8X20
    27 481H-1003062 HEXAGON FLANEGS M6X30
    30 S21-1121040

    Головка цилиндра
    Крышка двигателя и деталей для герметизации цилиндра, включая водяной курт, паровой клапан и охлаждающий плавник.
    Голова цилиндра изготовлена ​​из чугуна или алюминиевого сплава. Это не только матрица установки механизма клапана, но и герметичная крышка цилиндра. Камера сгорания состоит из вершины цилиндра и поршня. Многие приняли структуру поднятия сиденья поддержки распределительного вала и сиденья отверстия для рубашки с табличкой в ​​одну с головкой цилиндра.
    Большая часть явлений повреждений головки цилиндров - деформация деформации плоскости герметизации головки цилиндра и отверстия цилиндра (повреждение уплотнения), трещины в отверстиях сиденья на входе и выхлопных клапанах, повреждение резьбов установки зажигания и т. Д. В частности, головка цилиндра, вылитая алюминиевым сплавом, имеет больше потребления, чем чугуна из -за низкой твердости материала, относительно плохой прочности и легкой деформации и повреждения.

    1. Условия работы и требования головки цилиндров
    Головка цилиндра несет механическую нагрузку, вызванную газовой силой, и прикрепляя болты головки цилиндра. В то же время он также имеет высокую тепловую нагрузку из-за контакта с высокотемпературным газом. Чтобы обеспечить хорошее герметизацию цилиндра, головка цилиндра не должна быть повреждена или деформирована. Следовательно, головка цилиндра должна иметь достаточную прочность и жесткость. Чтобы сделать распределение температуры головки цилиндра как можно более равномерным и избежать тепловых трещин между сиденьями впускного и выпускного клапана, головка цилиндра должна быть хорошо охлаждена.
    2. Материал головки цилиндра
    Головы цилиндров, как правило, изготовлены из высококачественного чугуна или сплава, в то время как бензиновые двигатели для автомобилей в основном используют головки алюминиевого сплава.
    3. Структура головки цилиндров
    Головка цилиндра - это коробка со сложной структурой. Он обрабатывается с отверстиями сиденья впускного и выхлопного клапана, отверстиями для направляющих клапанов, отверстиями для монтажа зажигания (бензинового двигателя) или монтажными отверстиями для топливных форсунок (дизельный двигатель). Водяная куртка, воздушный впуск и выхлопный проход, а также камера сгорания или часть камеры сгорания также отличаются в головке цилиндра. Если распределительный вал установлен на головке цилиндра, головка цилиндра также обрабатывается с помощью кулачкового отверстия или сиденья подшипника кулачка и его смазывающего масляного прохода.
    Цилиндровый головка двигателя с водяным охлаждением имеет три структурных форм: интегральный тип, тип блока и один тип. В многоцилиндровом двигателе, если все цилиндры имеют головку цилиндра, головка цилиндра называется интегральной головкой цилиндра; Если есть одна крышка для каждых двух цилиндров или одной крышки для каждых трех цилиндров, головка цилиндра представляет собой головку блока цилиндра; Если у каждого цилиндра есть голова, это одна головка цилиндра. Авиационные охлажденные двигатели представляют собой одноцилиндровые головки.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам