БЕЛАЯ ДВЕРЬ КУЗОВА для CHERY A1 KIMO S12

1 S12-8402010-DY КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
2 S12-8402040-DY ПЕТЛЯ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ, ПРАВАЯ
3 S12-6106040-DY ПЕТЛЯ В СБОРЕ LWR-ДВЕРЬ ПЕР. ПРАВ.
4 S12-6106020-DY ПЕТЛЯ ВЕРХНЯЯ ДВЕРЬ В СБОРЕ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ
5 S12-6101020-DY ДВЕРЬ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ
6 S12-6206020-DY ПЕТЛЯ ВЕРХНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ, ЗАД. ПРАВ.
7 S12-6206040-DY ПЕТЛЯ В СБОРЕ LWR-ДВЕРЬ ЗАД ПРАВАЯ
8 S12-6201020-DY ДВЕРЬ В СБОРЕ ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ
9 S12-6300010-DY ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ В СБОРЕ
10 S12-6306010-DY ПЕТЛЯ В СБОРЕ-ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
11 S12-6201010-DY ДВЕРЬ В СБОРЕ-ЗАД. ЛЕВ.
12 S12-6206010-DY ПЕТЛЯ В СБОРЕ ВЕРХНЯЯ ДВЕРЬ ЗАД ЛЕВ.
13 S12-6206030-DY ПЕТЛЯ В СБОРЕ LWR-ДВЕРЬ ЗАД ЛЕВ.
14 S12-6101010-DY ДВЕРЬ В СБОРЕ ПЕР. ЛЕВ.
15 S12-6106010-DY ПЕТЛЯ В СБОРЕ ВЕРХНЯЯ ДВЕРЬ ПЕР. ЛЕВ.
16 S12-6106030-DY ПЕТЛЯ В СБОРЕ LWR-ДВЕРЬ ПЕР. ЛЕВ.
17 S12-8402030-DY ПЕТЛЯ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ, ЛЕВАЯ В СБОРЕ

Дверь автомобиля должна обеспечивать водителю и пассажирам доступ к транспортному средству, изолировать помехи снаружи транспортного средства, в определенной степени уменьшать боковой удар и защищать пассажиров. Красота автомобиля также связана с формой двери. Качество двери в основном отражается на ее противоударных свойствах, герметичности двери, удобстве открытия и закрытия двери и, конечно же, других показателях функций использования. Эффективность предотвращения столкновений особенно важна, поскольку при боковом ударе автомобиля буферное расстояние очень короткое, и персонал, находящийся в автомобиле, легко травмировать.

В хорошей двери будет как минимум две противоударные балки, а вес противоударной балки больше, то есть в хорошей двери ей уделяется больше внимания. Но нельзя сказать, что чем тяжелее дверь, тем лучше. Если можно гарантировать безопасность нынешних новых автомобилей, дизайнеры сделают все возможное, чтобы уменьшить вес транспортных средств, включая двери (например, с использованием новых материалов), чтобы снизить энергопотребление. По количеству дверей автомобили можно разделить на двухдверные, трехдверные, четырехдверные и пятидверные. Большинство автомобилей, используемых в служебных целях, четырехдверные, автомобили семейного назначения - четырехдверные, трехдверные и пятидверные (задняя дверь подъемного типа), а спортивные автомобили - преимущественно двухдверные.

классификация
По способу открывания двери можно разделить на следующие типы:
Открытая дверь: даже когда автомобиль движется, ее все равно можно закрыть под давлением воздушного потока, что относительно безопасно и удобно для водителя наблюдать назад при движении задним ходом, поэтому она широко используется.
Дверца обратного открывания: во время движения автомобиля, если она закрыта неплотно, ее может смыть встречным потоком воздуха, поэтому она меньше используется. Обычно он используется только для повышения удобства входа и выхода и удовлетворения потребностей приветственного этикета.
Дверь автомобиля
Дверь автомобиля
Горизонтальная передвижная дверь: ее преимущество в том, что ее можно полностью открыть даже при небольшом расстоянии между боковой стенкой кузова автомобиля и препятствием.
Подъемная дверь: широко используется в качестве задней двери легковых автомобилей и легких автобусов, а также низких автомобилей.
Складная дверь: широко используется в автобусах большого и среднего размера.
Цельная дверь: внутренняя и внешняя пластины формируются путем штамповки всей стальной пластины и заворачивания краев. Первоначальные инвестиционные затраты на пресс-форму для этого метода производства велики, но соответствующие контрольные приспособления могут быть соответственно уменьшены, а коэффициент использования материала низкий.
Разъемная дверь: она сварена из дверной коробки, а также внутренней и внешней панели двери. Дверная коробка в сборе может быть изготовлена ​​путем прокатки с низкой себестоимостью, высокой производительностью и низкой общей стоимостью соответствующей формы, но стоимость последующего контрольного приспособления высока, а надежность процесса низкая.
Общая разница в стоимости между цельной дверью и разделенной дверью не очень велика. Соответствующая структурная форма в основном определяется в соответствии с соответствующими требованиями моделирования. Из-за высоких требований к автомобильному моделированию и эффективности производства общая конструкция двери имеет тенденцию быть разделенной.