ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ для CHERY FORA A21

1 A21-3720010 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ – ТОРМОЗ
2 A21-3732070 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ — ЗАДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА
3 A21-3744010 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО ОКНА
4 A21-3718010 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ПРОТИВОУГОННОСТИ
5 A21-3732050 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ В СБОРЕ
6 A21-3744013 РАЗЪЕМ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
7 A21-3820050 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ – РЕГУЛЯТОР НОЧНОГО СВЕТА
8 A21-3772090 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ-РЕГУЛЯТОР ФАР В СБОРЕ
9 A21-3700019 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ – БАГАЖНИК
10 B11-3700021 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ – КОНТАКТ (ОТДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ)
11 А21-7900017 КОНТРОЛЛЕР
12 Т11-3774110 ГОЛОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ И ЛАМПОЧКА ПОВОРОТА
13 A21-3774130 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ – СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
14 A21-3704013 КОРПУС ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
A21-3704010 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
A21-3704010BA ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB КРЫШКА – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЕВ. ПЕР.
20 A21-3746110 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
21 A21-3600051 ТОРМОЗ-ЗАДНИЙ КОНТРОЛЛЕР КУЗОВА
22 Q1840645 БОЛТ – ШЕСТИГРАННЫЙ ФЛАНЕЦ
23 A21-3746050 ОКОННЫЙ РЕГУЛЯТОР И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ
24 A21-8202570 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ЗЕРКАЛА ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ОБЗОРА
25 A21-3746170 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
26 A21-3746051 КРОНШТЕЙН – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЛАТЫ
27 A21DZSB-QCSKZQ МОДУЛЬ ISU
28 A21DZSB-HCSKZQ КОНТРОЛЛЕР-ЗАДНИЙ КОРПУС
29 A21-6800950 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
30 A21-6800970 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВА ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНИЯ
31 А21-6800990 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ-ОБОГРЕВ
32 A21-3720050 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ.
33 A21-3772053 РАЗЪЕМ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
34 А15-3600020БМ КОНТРОЛЛЕР ПРОТИВОУГОННЫЙ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
35 А15-3600023БМ УСТРОЙСТВО – ПЕРЕДАЧА
36 A21-3611021 ДАТЧИК ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
37 А21-3820070 ЗАГЛУШКА

Многие отечественные производители автомобилей независимых марок выпустили свои собственные концепт-кары, и новые модели появляются одна за другой. Канал Sina Auto пригласил дизайнеров основных концепт-каров и ключевых отечественных моделей для большинства пользователей сети, чтобы дизайнеры и инженеры могли рассказать об идеях дизайна моделей. Ниже приводится эксклюзивное интервью с г-ном Гао Лисинем, вице-президентом Научно-исследовательского института автомобильной инженерии Chery.
Ведущий: А21 – это тип автомобиля, но позиционирование этого автомобиля – авторынок среднего класса. А21 позиционируется так?
Гао Лисинь: этот автомобиль — не простая модернизация существующих моделей, а совершенно самостоятельная новая разработка. Фактически, в процессе разработки A21 мы создали множество «первых» концепций в отрасли. Это первый «глобальный автомобиль», спроектированный и изготовленный китайцами. При разработке этого автомобиля Chery следует не только учитывать потребительские привычки китайцев, но также понимать потребительские привычки и характеристики потребителей в других частях мира, чтобы удовлетворить различные потребности многих стран и рынков. Поэтому мы называем это «глобальным автомобилем». У нас есть такой концепт-кар глобального развития. В будущем мы можем увидеть автомобиль А21 на международном рынке. Этот автомобиль является первой разрабатываемой моделью. Этот продукт очень важен для предприятий. Процесс исследований и разработок этого продукта отражает реальный уровень предприятия.
Модератор: можете представить процесс разработки этого А21?
Гао Лисинь: первый шаг в процессе разработки — начать с позиционирования на рынке. Понятие «глобальный автомобиль» этого автомобиля было введено только сейчас, а это значит, что когда мы изучаем товарное позиционирование, мы не ограничиваемся только Китаем. Нам также необходимо понять привычки иностранных потребителей и требования законов и правил на мировом рынке.
Во всем процессе разработки автомобиля мы следуем принципам проектирования, проверки и подтверждения. С точки зрения дизайна продукта, дизайн — это технические требования, спецификации продукта и чертежи продукта. То, что мы называем технической спецификацией и проверкой проекта, предназначено для удовлетворения входных требований. Подтверждением дизайна является то, что продукт должен отвечать требованиям объективной среды, используемой пользователями. Наша компания придает большое значение этой перспективе. На данный момент для этого автомобиля необходимо изготовить около 100 образцов автомобилей, а стоимость каждого образца автомобиля составляет более 400 000 долларов. В Китае не так много предприятий, которые могут позволить себе столь крупные инвестиции.
Ведущий: А21 в основном ориентирован на семью. Каково его позиционирование?
Гао Лисинь: позиционирование на рынке — это также процесс разложения и анализа. С помощью анализа рынка узнайте обо всех наших конкурентоспособных продуктах. Наша целевая модель в конкурентной борьбе должна превосходить эту модель. Оценивать каждый автомобиль стоит не только с технического уровня, но и с точки зрения экономичности. Как мы все знаем, есть хорошие автомобили, которые стоят относительно дорого. По сути, наша машина высшего класса – это уже не понятие автомобиля. Он выходит за рамки потребностей обычных людей в автомобилях и представляет собой символ идентичности. Он отличается от той машины, которую мы хотим. На данном этапе, когда автомобиль поступает в семью в Китае, нам следует сосредоточиться на транспортных средствах. Фактически, исходя из этого, наше стремление к персонализации моды является основным требованием. Для компании Chery мы заботимся об охране окружающей среды, энергосбережении и безопасности. Этот автомобиль не является обычным продуктом. Мы разработали его в соответствии с тенденциями социально-экономического развития и требованиями построения гармоничного общества в будущем.
Ведущий: можете представить А21? Какими моментами вы больше всего довольны?
Гао Лисинь: Самая большая изюминка этой машины — платформа. Мы можем создать множество будущих моделей на основе существующей платформы A21. На этой платформе пользователи могут выбирать из множества двигателей и конфигураций. Это может быть 2,0, 1,6 или даже дизельный мотор. Что касается технического содержания самого автомобиля, в нашем автомобиле реализована система локальной сети. Эта система является нашим направлением развития. Среди отечественных моделей собственной разработки A21, безусловно, является первой моделью с консервной технологией. Эта технология обеспечивает удобство и функциональную масштабируемость нашего автомобиля в использовании.
В то же время во всем производственном процессе нашего автомобиля производство Chery A21 также отражает тенденцию развития автомобильной промышленности Китая. В сварочном цехе Chery также имеется 14 роботов для сборки кузова на конвейере. В то же время, наша разработка пресс-форм также идет по пути интернационализации. Скорость разработки и качество пресс-формы Chery можно назвать мировыми.
Ведущий: Будет ли такая ситуация, что на этот раз мини-автомобиль и автомобиль среднего размера будут означать, что A21 заменит QQ и Fengyun?
Гао Лисинь: Нет. Например, у Toyota сейчас более 60 продуктов. Мы такие же. На витрине представлена ​​продукция разного типа. Наш автомобиль А21 можно использовать как бизнес-автомобиль, так и служебный автомобиль. Следует сказать, что он также представляет тенденцию семейных автомобилей. Обычные семьи относятся к машине Oriental Son немного высокомерно. Для Fengyun это должен быть очень хороший бренд. Это по-прежнему относится к очень хорошему продукту среди продукции Chery. A21 является продуктом сегментации рынка с учетом этой ситуации и тенденции развития Китая.
А21 не отличается особой роскошью, но очень щедр. В качестве служебного автомобиля или автомобиля бизнес-класса он не покажется скупым. Как семейный автомобиль, он не является роскошным. Рыночный охват такого автомобиля будет шире.
Ведущий: Наконец, я искренне желаю, чтобы этот А21 стал изюминкой собственного бренда.