АКСЕССУАРНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ для CHERY EASTAR B11

B11-1311110 НАДУВНАЯ КОРОБКА
B11-1311120 КОЛПАЧОК-НАДУВОЧНАЯ КОРОБКА
B11-1303211 ШЛАНГ – ВЫХОД РАДИАТОРА
B11-1303413 ВЫХОДНАЯ ТРУБА-НАДУВНАЯ КОРОБКА
AQ60125 ЗАЖИМ – ЭЛАСТИЧНЫЙ
Q1420616 БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ и ПРУЖИННАЯ ПРОКЛАДКА В СБОРЕ
B11-1303415 ТРУБА В СБОРЕ – ТРОЙНИК
B11-1303418 ТРУБА – ВОДЯНАЯ
B11-1303425 КРОНШТЕЙН В СБОРЕ – ТРОЙНИК
B11-1303419 ВЫХОДНАЯ ТРУБА-НАГРЕВАТЕЛЬ
B11-1303417 ВПУСКНАЯ ТРУБА-НАГРЕВАТЕЛЬ
B11-1308010 ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА
B11-1303111 ТРУБКА I – ВПУСК ВОДЫ
AQ60114 ЗАЖИМ – ЭЛАСТИЧНЫЙ
B11-1303113 ТРУБКА I – ВПУСК ВОДЫ
B11-1303115 ТРУБКА В СБОРЕ – ВОДЯНАЯ (ПЛАСТИКОВАЯ)
B11-1301313 ВТУЛКА – РЕЗИНОВАЯ
AQ60145 ЗАЖИМ – ЭЛАСТИЧНЫЙ
B11-1301217 ПРОКЛАДКА – РЕЗИНА
B11-1303421 ЗАЖИМ – ТРУБА
24 B11-1303416 КРОНШТЕЙН-ТЕПЛАЯ ТРУБА
25 B11-1303703 ТРУБКА ДВИГАТЕЛЯ К РАСШИРЕНИЮ

Что касается мощности, EASTAR B11 использует двигатель Mitsubishi 4g63s4m, двигатели этой серии также используются в Китае. В целом характеристики двигателя 4г63с4м весьма посредственные. Максимальная мощность 95 кВт/5500 об/мин и максимальный крутящий момент 198 Нм/3000 об/мин, которыми обладает двигатель объемом 2,4 л, немного недостаточны для привода почти 2-тонного кузова, но они также могут удовлетворить повседневные потребности. В модели 2,4 л используется механическая коробка передач Invecsii от Mitsubishi, которая является «старым партнером» двигателя и хорошо сочетается с ним. В автоматическом режиме переключение коробки передач довольно плавное, а реакция кикдауна мягкая; В ручном режиме, даже если обороты двигателя превысят красную линию в 6000 об/мин, трансмиссия не будет принудительно переключать пониженную передачу, а лишь защитит двигатель, отсекая подачу масла. В ручном режиме сила удара до и после переключения неопределенна. Поскольку водителям сложно определить момент переключения каждой передачи, даже если они приобретут правильную привычку, они могут не строго следовать правилам. Поэтому то, что вы испытываете до и после интенсивного переключения передач, зачастую – это не легкая вибрация, а резкий скачок ускорения. Иногда время, затрачиваемое на переключение передач, происходит на удивление быстро и без колебаний. В настоящее время трансмиссия может быть источником волнения для водителя, но она нанесла большой ущерб комфорту пассажиров на других сиденьях. Кроме того, функция обучения этой трансмиссии может запоминать привычки водителя переключать передачи в ручном режиме, что можно назвать очень внимательной функцией.

Что касается подвески, типичная комфортная конструкция передней пятирычажной системы McPherson позволяет исчезнуть тому небольшому ощущению движения, которое хочет выразить автономная трансмиссия. Нейтральная регулировка делает его крен не слишком резким при поворотах и ​​смене лески. Поскольку зубцы рулевого колеса относительно низкие, кажется, что скорость поворота колеса при повороте не высока, поэтому крену всегда трудно достичь предельного состояния, и, естественно, быть опасным непросто.

Большинству восходящих звезд автоиндустрии приходится встать на путь «высокого качества и низкой цены», то есть улучшать уровень оснащения при той же цене в обмен на осведомленность рынка. Это также путь к успеху, который прошли и Япония, и Южная Корея. Под руководством этой идеи комплектацию, подготовленную Chery для сына Востока, можно охарактеризовать как богатую до умопомрачения. Такое оборудование, как 4-дверные электростеклоподъемники, двойные передние подушки безопасности, 6-дисковая стереосистема CD и регулируемая рулевая колонка, признаны отечественными пользователями комплектацией начального уровня автомобилей среднего класса. EASTAR B11 также включил в список стандартного оборудования автоматический кондиционер с постоянной температурой, электрическую регулировку сиденья водителя в 8 направлениях и систему подогрева сиденья. Цена стандартной модели 2.4 составляет всего 166 000, что действительно преподносит людям массу сюрпризов. Топовая комплектация Oriental Son будет оснащена развлекательной системой DVC, электрическим люком в крыше, оборудованием GPS-навигации и т. д., а цена по-прежнему будет привлекательной. Кроме того, электрошторка заднего стекла, задний подлокотник через багажник, а также пространство в 760 мм между спинками передних и задних сидений дадут ощутимые преимущества задним пассажирам. Можно сказать, что сын Востока в значительной степени учел потребности передних и задних сидений.

Конечно, хорошая машина или нет, комплектация – это один аспект, но не весь. Людей, покупающих автомобиль среднего класса, волнуют не только его комплектация и цена, но и еще один мягкий показатель: ощущения. Это трудный для понимания стандарт, потому что у каждого есть свой собственный стандарт, который нужно измерить. Точно так же кожаные сиденья имеют разные методы классификации, такие как текстура, мягкость, твердость и цветовая система. Их можно перемещать только в том случае, если они отвечают вкусу конкретных покупателей. Это проблема, которую «чувство» должно решить. Chery потребуется некоторое время, чтобы разобраться в таких деталях, но некоторые аспекты могут соответствовать требованиям. Например, изысканный передний и задний четырехступенчатый регулируемый подголовник делает шею естественной и удобной; Чувствительные клавиши стеклоподъемника приятны на ощупь; Дверь оснащена двухслойной звукоизоляцией и при закрытии издает тихий звук; Другие детали требуют улучшения, например, звук, издаваемый при вращении двух ручек автоматического кондиционера и стереосистемы, не полностью согласован, а также необходимо улучшить выбор некоторых материалов оборудования.