Система синхронизации двигателя для Assy для Riich S22

1 481H-1005081 Шкив с болтом
2 481H-1005082 Прокладок-шкив с прокладками
3 473h-1007052
4 473H-1007073
5 481H-1007070.
6 481F-1006041BA ГРМА
7 473h-1007060
9 473H-1007050.
10 473H-1007081
11 473H-1007083.
12 473H-1005070 амортизатор-ассист
13 481H-1005071
14 481H-1007082 Болт (M6*24)
15 S12-3701315 V ремень

Дестерский поезда можно разделить на трансфер с неподвижной оси, эпициклическую передачу и композитную передачу. В практическом оборудовании серия передач сетки часто используется для удовлетворения рабочих требований. Эта система передачи, состоящая из ряда передач, называется Gear Train.

Дестерский поезд широко используется в машине. Его основные функции заключаются в следующем: чтобы реализовать передачу с большим коэффициентом передачи. Когда между двумя валами требуется большой коэффициент передачи, если для передачи используется только одна пара передач, диаметры двух колеса будут сильно различаться, что приведет к шестерни. Таким образом, для реализации можно использовать маршрутный поезда с неподвижным валом, состоящий из многоступенчатых передач.

1. Большой коэффициент передачи. Как правило, коэффициент передачи пары передач не должен быть слишком большим. Например, необходимо достичь коэффициента передачи 100. Если используется только пара шестерни, диаметр большого колеса будет в 100 раз больше, чем у небольшого колеса. Если используется трехступенчатая передача, диаметр большого колеса может быть значительно уменьшен.

2. Большое расстояние между валом. Если расстояние между двумя валами большое, а пара передач используется для передачи, диаметр двух шестерни обязательно будет большим. Если в середине добавлен один или несколько передач, размер передач может быть уменьшен.

3. Изменение скорости или изменение направления: изменить коэффициент передачи передач с механизмом изменения скорости (см. Передача), чтобы реализовать изменение скорости; Или установите промежуточное колесо, чтобы изменить рулевое управление приводимым валом.