ПРОКЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ – КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ для CHERY EASTAR B11

SMF140029 БОЛТ – ФЛАНЕЦ (М8б+30)
SMF140031 БОЛТ – ФЛАНЕЦ (М8б+35)
SMF140037 БОЛТ — ФЛАНЕЦ (М8б+60)
5-1 SMD363100 КРЫШКА В СБОРЕ – ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ГРМ LWR
SMF140209 БОЛТ – ФЛАНЕЦ (М6б+25)
SMF140206 БОЛТ-ШАЙБА(M6б+18)
MD188831 ПРОКЛАДКА
MD322523 ПРОКЛАДКА
SMF247868 БОЛТ-ШАЙБА(M6б+25)
13-1 MN149468 ПРОКЛАДКА РЕМНЯ ГРМ LWR КРЫШКА
MD310601 ПРОКЛАДКА РЕМНЯ ГРМ ГРМ ВЕРХНЯЯ КРЫШКА
15-1 MD310604 ПРОКЛАДКА – КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ
15-2 MD324758 ПРОКЛАДКА – КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ
SMD129345 ЗАГЛУШКА-РЕЗИНА

Основная функция ремня ГРМ двигателя заключается в том, чтобы приводить в движение клапанный механизм двигателя для открытия или закрытия впускных и выпускных клапанов двигателя в подходящее время, чтобы обеспечить возможность нормального вдыхания и выпуска воздуха из цилиндра двигателя.

Принцип применения
Работа цепи ГРМ зависит от высокопрочной металлической цепи, которая соединяет звездочки коленчатого и распределительного валов и обеспечивает их синхронную работу. Из-за высокоскоростной работы металлов, быстрого износа и высокой температуры необходимо предусмотреть соответствующую систему смазки для охлаждения и смазки. В то же время при использовании в конструкции двигателя цепи ГРМ также возникает проблема шума трения между металлами. Чтобы решить эту проблему, производителю необходимо принять различные меры, например, создать цепь оптимизированной конструкции. Чтобы решить эти проблемы, необходимо увеличить стоимость конструкции и производства двигателя.

разница
Хотя основные функции «ремня ГРМ» и «цепи ГРМ» одинаковы, принцип их работы все же различен.
На внутренней стороне ремня ГРМ имеется множество резиновых зубцов. Ремень ГРМ использует эти резиновые зубья для взаимодействия с канавками в верхней части соответствующих вращающихся частей (распределительного вала, водяного насоса и т. д.), так что коленчатый вал двигателя может тянуть другие движущиеся части и поддерживать синхронную работу ведомых частей. Ремень ГРМ можно рассматривать как мягкую шестерню. В то же время, когда ремень ГРМ работает, ему также требуется сотрудничество натяжителя (автоматическая или ручная регулировка его натяжения) и натяжного ролика (направление движения направляющего ремня) и других аксессуаров.
По сравнению с цепью ГРМ ремень ГРМ отличается простой конструкцией, отсутствием смазки, бесшумной работой, удобством установки и обслуживания, низкой стоимостью производства и т. д. Однако ремень ГРМ представляет собой резиновый компонент (гидрированный бутадиеновый каучук). С увеличением времени работы двигателя ремень ГРМ изнашивается и стареет. Если его не заменить вовремя, то при перескоке или обрыве ремня ГРМ работа рабочих частей двигателя будет нарушена и детали выйдут из строя. Если впускные и выпускные клапаны двигателя и поршень двигателя движутся нескоординировано, это может привести к повреждению при столкновении.