МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ шасси для CHERY A3 M11

1 М11-1703010 КОРПУС-МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ
2 A11-1703315 ПИН
3 B11-1703213 ПРОКЛАДКА
4 Q40210 ШАЙБА
5 B11-1703215 ЗАЖИМ-ГИБКИЙ ВАЛ
6 A21-1703211 БРОНСА-ГИБКИЙ ВАЛ

Shift — это аббревиатура от «метода работы рычага переключения передач», который относится к рабочему процессу, при котором водитель непрерывно меняет положение рычага переключения передач при изменении дорожных условий и скорости автомобиля посредством всех аспектов психологического и физиологического движения. В процессе долгосрочного вождения оно получило распространение благодаря своему краткому и прямому названию. Очень частое использование. Более того, от того, насколько квалифицирована эксплуатация (особенно автомобиля с механической коробкой передач), напрямую зависит безопасность вождения людей.
Вообще говоря, «метод работы рычага переключения передач» ограничивается только самим «рычагом переключения передач»; Смена включает в себя не только «способ работы рычага переключения передач», но и все психологические и физиологические процессы поведения, в том числе оценку скорости исходя из достижения цели (изменения скорости).

техническое требование
Технические требования к переключению передач можно свести к восьми словам: своевременное, правильное, стабильное и быстрое.
Своевременно: поймите подходящее время переключения, то есть не повышайте передачу слишком рано и не снижайте передачу слишком поздно.
Правильно: взаимодействие педали сцепления, педали акселератора и рычага переключения передач должно быть правильным и скоординированным, а положение – точным.
Стабильность: после переключения на новую передачу вовремя и стабильно отпускайте педаль сцепления.
Быстро: двигайтесь быстрее, чтобы сократить время переключения, уменьшить потери кинетической энергии автомобиля и снизить расход топлива.

классификация
Ручное переключение
Важность сцепления нельзя игнорировать, если вы хотите свободно ездить. Во время движения не нажимайте на педаль сцепления и не ставьте ногу на педаль сцепления в любое другое время, за исключением случаев, когда вам необходимо нажать на педаль сцепления для трогания с места, переключения передач и торможения на низкой скорости.
Правильная работа при запуске. При запуске основными функциями педали сцепления являются «одно быстрое, два медленных и три рычага». То есть в начале подъема быстро поднимайте педаль; Когда сцепление находится в полурычажном режиме (в это время меняется звук двигателя), скорость подъема педали немного замедляется; В процессе от навески до полного сочетания медленно поднимайте педаль. Поднимая педаль сцепления, постепенно опускайте педаль акселератора в зависимости от сопротивления двигателя, чтобы автомобиль завелся плавно.
Правильная работа при переключении передач. При переключении передач во время движения педаль сцепления следует быстро нажимать и поднимать, чтобы избежать полурычажного сцепления, иначе это ускорит износ сцепления. Кроме того, обратите внимание на соответствие дроссельной заслонки во время работы. Чтобы сделать переключение плавным и уменьшить износ механизма переключения трансмиссии и сцепления, рекомендуется использовать «метод переключения сцепления двумя ножками». Несмотря на сложность применения этого метода, это хороший способ водить машину и экономить деньги.
Правильное использование при торможении. Во время движения автомобиля, за исключением необходимости нажатия педали сцепления для торможения на низкой скорости и стоянки, в остальных случаях педаль сцепления для торможения нажимать не следует.
Ручное управление коробкой передач относительно сложное, поэтому здесь необходимы некоторые навыки и советы. Ключом к достижению мощности является умение правильно переключать передачи и эффективно набирать скорость. Теоретически, когда крутящий момент двигателя близок к пиковому, ускорение будет лучшим.
Автоматическая остановка переключения
Автоматическая остановка и переключение, управляемые компьютером, просты в эксплуатации.
1. При движении по ровной дороге обычно используйте передачу «d». Если вы едете по оживленной дороге в городской местности, включите передачу 3, чтобы увеличить мощность.
2. Освойте управление тормозом с помощью левой ноги. Если вы хотите проехать по небольшому склону перед въездом на парковочное место, вы можете нажать на педаль газа правой ногой и нажать на тормоз левой ногой, чтобы автомобиль медленно двигался вперед и избегал столкновения сзади.
Селектор передач автоматической коробки передач аналогичен селектору передач механической коробки передач. Обычно он имеет следующие передачи: P (стоянка), R (задний ход), n (нейтраль), D (вперед), s (или2, т.е. 2-скоростная передача), l (или1, т.е. 1-скоростная передача). Правильное использование этих передач особенно важно для людей, управляющих автомобилями с автоматической коробкой передач. После запуска, если вы хотите сохранить хорошие характеристики ускорения, вы всегда можете поддерживать большое открытие дроссельной заслонки, и автоматическая коробка передач перейдет на более высокую передачу на более высокой скорости; Если вы хотите двигаться плавно, вы можете в нужный момент осторожно поднять педаль акселератора, и трансмиссия автоматически переключится на повышенную передачу. Поддержание низкой скорости двигателя на той же скорости может обеспечить лучшую экономичность и ощущение тихого вождения. В это время осторожно нажмите на педаль акселератора, чтобы продолжить ускорение, и трансмиссия не сразу вернется к исходной передаче. Это функция раннего переключения на повышенную передачу и задержки на пониженную передачу, разработанная разработчиком для предотвращения частого переключения. Если вы поймете эту истину, вы сможете по своему желанию наслаждаться удовольствием от вождения, которое приносит автоматическая коробка передач.