Механизм управления переключением передач шасси для Chery A3 M11

1 M11-1703010 Механизм управления переключением корпуса
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 Прокладка
4 Q40210 Стиральная машина
5 B11-1703215 Стержественный вал зажима
6 A21-1703211 Baracket-Flemble Wans

Сдвиг - это аббревиатура «метода работы рычага сдвига», который относится к процессу эксплуатации, в котором водитель непрерывно изменяет положение рычага сдвига с изменением дорожных условий и скоростью транспортного средства через все аспекты психологического и физиологического движения. В долгосрочном процессе вождения он был распространен людьми из-за его краткого и прямого имени. Очень частое использование. Более того, насколько квалифицирована операция (особенно автомобиль ручной передачи) напрямую влияет на безопасность вождения людей.
Вообще говоря, «метод работы рычага передачи» ограничен только самим «рычагом передачи»; Сдвиг включает не только «метод работы рычага передачи», но и все процессы психологического и физиологического поведения, включая оценку скорости в предпосылке достижения цели (изменение скорости).

технические требования
Технические требования смещения передач могут быть обобщены на восемь слов: своевременное, правильное, стабильное и быстрое.
Своевременно: понимайте соответствующее время сдвига, то есть не увеличивайте передачу слишком рано и не уменьшайте передачу слишком поздно.
Правильно: сотрудничество педали сцепления, педали ускорителя и рычага передачи должно быть правильным и координированным, а положение должно быть точным.
Стабильный: после перехода на новую передачу отпустите педаль сцепления во времени и стабильно.
Быстро: быстро двигаться, чтобы сократить время сдвига, уменьшить потерю кинетической энергии автомобиля и уменьшить расход топлива.

классификация
Ручной сдвиг
Важность сцепления нельзя игнорировать, если вы хотите свободно ездить. При вождении не наступайте на педали сцепления и не кладите ногу на педали сцепления в любое другое время, за исключением случаев, когда вам нужно наступить на педали сцепления для запуска, смещения и низкоскоростного торможения.
Правильная операция при запуске. При запуске основными предметами педали сцепления являются «один быстрый, две медленные и три связи». То есть быстро поднимите педаль в начале подъема; Когда сцепление находится в полу -связи (в настоящее время, звук двигателя меняется), скорость подъема педали немного медленная; В процессе от сцепления до полной комбинации медленно поднимите педаль. При подъеме педали сцепления постепенно снимайте педали ускорителя в соответствии с сопротивлением двигателя, чтобы автомобиль запустился плавно.
Правильная операция во время смещения. При смещении передач во время вождения педали сцепления следует быстро нажать и подниматься, чтобы избежать полусвязь, в противном случае она ускорит износ сцепления. Кроме того, обратите внимание, чтобы соответствовать дроссельной заслоке во время работы. Чтобы сделать сдвиг гладким и уменьшить износ механизма переключения передачи и сцепления, защищается «метод сдвига двух футов». Хотя работа этого метода сложна, это хороший способ управлять и сэкономить деньги.
Правильное использование при торможении. Во время вождения автомобиля, за исключением того, что педаль сцепления должна быть нажата на низкоскоростное торможение и парковку, педаль сцепления не должна быть нажата на торможение в других случаях.
Управление ручным механизмом относительно сложное, и есть некоторые навыки и советы. Ключ к стремлению к власти состоит в том, чтобы понять время сдвига и повысить ускорение автомобиля. Теоретически, когда двигатель находится близко к пиковому крутящему моменту, ускорение является лучшим.
Автоматическая остановка сдвига
Автоматическая остановка и переключение, управляемые компьютером, легко в эксплуатации.
1. При езде по плоской дороге, как правило, используйте снаряжение «D». Если ездить по многолюдной дороге в городской зоне, переверните в Gear 3, чтобы получить больше энергии.
2. Овладеть левой ногой с помощью контроля тормоза. Если вы хотите подняться на короткий уклон перед входом в парковочное место, вы можете управлять ускорителем правой ногой и наступить на тормоз левой ногой, чтобы управлять транспортным средством, чтобы медленно двигаться вперед и избежать столкновения заднего конца.
Селектор передачи автоматической передачи эквивалентен селектору передач механической коробки передач. Как правило, он имеет следующие передачи: p (парковка), r (обратный), n (нейтральный), d (вперед), s (or2, то есть 2-ступенчатая передача), l (or1, то есть 1-скоростная шестерня). Правильное использование этих передач особенно важно для людей, управляющих автоматической трансмиссией. После начала, если вы хотите сохранить хорошую производительность ускорения, вы всегда можете поддерживать большое отверстие дроссельной заслонки, и автоматическая коробка передач будет подняться до более высокой передачи на более высокой скорости; Если вы хотите ездить плавно, вы можете аккуратно поднять педали акселератора в подходящее время, и трансмиссия будет автоматически подняться. Сохранение двигателя на низкой скорости на той же скорости может получить лучшую экономию и тихое чувство вождения. В настоящее время аккуратно нажмите педали акселератора, чтобы продолжить ускоряться, и передача не сразу вернется к исходной передаче. Это является функцией раннего повышения и задержки переключения, разработанного дизайнером для предотвращения частых сдвигов. Если вы понимаете эту истину, вы можете насладиться вождением, принесенным автоматической коробкой передач по желанию