Система зажигания двигателя для Chery Amulet A15

1 Q340B06 NUT - 1 в форме шестигранника
2 480-1003074 Стад-равная длина
3 A11-3707177 канал-защита
4 A11-3707130EA кабель-распределитель высокого натяжения
5 A11-3707140EA Кабель-распределитель высокого натяжения
6 A11-3707150EA Кабель-распределитель высокого натяжения
7 A11-3707160EA Кабель-распределитель высокого натяжения
8 A11-3707110BA Plug Assy-Spark
9 A11-3705130 Кронштейн-катушка зажигания
10 A11-3707171 Поддержка-кабель высокого натяжения
11 A11-3705120 Датчик-фраза (модуль зажигания)
12 A11-3705110EA катушка-зажигание
13 A11-3707173 Поддержка-кабель высокого натяжения
14 A11-3724111 Band
15 A11-1005120BA Датчик-скорость вращения
16 A11-3605015BE Кронштейн-ECU
17 A11-3605019BE CLIP-Spring
18 A11-BJ3605010BE Блок управления двигателем
19 A11-3708111 Стад-шестиугольник
20 A11-3724861 Кронжен-датчик коленчатого вала
21 A11-3735047 RELay-ECU
22 A11-3735049 РЕЛА
23 A11-8CB3704025 Цилиндр блокировки-выключатель зажигания
24 A11-8CB6105300 КЛЮЧ-Бланк
25 CQ1601075 Bolt - Hexagon Head
26 CQ1611035 Bolt - Hexagon Head
27 CQ2180816 Bolt - внутренняя шестигранная головка
28 A11-3735051 RELAY
29 A11-3735052BA RELAY
30 A11-37350522BB
31 A11-1005203 Bolt-Hexagon Head
32 Q1841060 Болт - гексагонский фланец
33 A11-3708110AD Старто
34 A11-3708110 Старшая сбоя
35 A11-3707177BA Channel-защита

1 、 Функция состоит в том, чтобы увеличить низковольтный ток постоянного тока до достаточного высокого напряжения в соответствии с рабочей последовательности двигателя (последовательность зажигания). Зажигайте сжатую высокотемпературную и горючую смесь высокого давления через свечу зажигания каждого цилиндра для завершения рабочего процесса.
2 、 Система зажигания состоит из батареи, переключателя зажигания, катушки зажигания, модуля управления зажиганием, высоковольтного провода, свечи зажигания и т. Д.
3 、 В соответствии с режимом управления первичной схемой, система зажигания разделена на:
1. Традиционная система зажигания Традиционная система зажигания в основном состоит из источника питания (батарея и генератор), выключателя зажигания, катушки зажигания, конденсатора, выключателя, дистрибьютора, зажигания, сопротивления демпфирования и высоковольтного провода. Принцип работы: Включите переключатель зажигания, и двигатель начинает работать. Кулачка автоматического выключателя непрерывно вращается, чтобы контакт автоматического выключателя открывался и непрерывно закрывался. Когда контакт выключателя закрыт, ток аккумулятора начинается с положительного полюса аккумулятора и переходит обратно к отрицательному полюсу аккумулятора через переключатель зажигания, первичную обмотку катушки зажигания, подвижный контактный рычаг выключателя , контакт и корпус дистрибьютора. Когда контакт автоматического выключателя открывается кулачком, первичная цепь отрезается, ток в первичной обмотке катушки зажигания быстро падает до нуля, а магнитное поле вокруг катушки и в железном сердечнике также быстро ослабляет или исчезает. Следовательно, индуцированное напряжение генерируется во вторичной обмотке катушки зажигания, которая называется вторичным напряжением. Прохождение тока называется вторичным током, а цепь, через которую потоки вторичного тока называются вторичной цепью. После отключения контактов, чем выше скорость снижения первичного тока, тем выше скорость изменения магнитного потока в сердечнике и чем выше индуцированное напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, тем проще пробиться через зазор за свечей. Когда магнитный поток в ядре изменяется катушка зажигания, высокое напряжение (напряжение взаимной индуктивности) генерируется не только во вторичной обмотке, но и при первичной обмотке. Когда контакт разделен и первичный ток падает, направление самостоятельно индуцированного тока совпадает с исходным первичным током, а его напряжение достигает 300 В. Он прорвется через контактный зазор и производит сильные электрические искры между контактами, что не только заставляет контакты быстро окислять и абрации и влияют на нормальную работу выключателя, но и снижает скорость изменения первичного тока, индуцированное напряжение в Вторичная обмотка и искра в зазоре зажигания зажигания, так что трудно зажечь смесь. Чтобы устранить побочные эффекты самостоятельного напряжения и тока, конденсатор C1 соединен параллельно между контактами выключателя. В момент разделения контакта самостоятельно индуцированный ток заряжается конденсатор, который может уменьшить искру между контактами, ускорить ослабление первичного тока и магнитного потока и увеличить вторичное напряжение.
2. Электронная система зажигания
3. Система зажигания управления микрокомпьютером