СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ двигателя для CHERY AMULET A15

1 Q340B06 ГАЙКА – 1 ШЕСТИУГОЛЬНИК
2 480-1003074 ШПИЛЬКА – РАВНАЯ ДЛИНА
3 А11-3707177 КАНАЛ – ЗАЩИТНЫЙ
4 A11-3707130EA КАБЕЛЬ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
5 A11-3707140EA КАБЕЛЬ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
6 A11-3707150EA КАБЕЛЬ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
7 A11-3707160EA КАБЕЛЬ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
8 A11-3707110BA ЗАГЛУШКА В СБОРЕ – ИСКРА
9 A11-3705130 КРОНШТЕЙН — КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
10 A11-3707171 ОПОРА – КАБЕЛЬ ВЫСОКОГО НАТЯЖЕНИЯ
11 А11-3705120 ДАТЧИК – ФРАЗА (МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ)
12 A11-3705110EA КАТУШКА — ЗАЖИГАНИЕ
13 A11-3707173 ОПОРА – КАБЕЛЬ ВЫСОКОГО НАТЯЖЕНИЯ
14 А11-3724111 ЛЕНТА
15 A11-1005120BA ДАТЧИК – СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ
16 A11-3605015BE КРОНШТЕЙН — ЭБУ
17 A11-3605019BE ЗАЖИМ – ПРУЖИНА
18 A11-BJ3605010BE БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
19 A11-3708111 ШПИЛЬКА – ШЕСТИГРАННАЯ
20 A11-3724861 КРОНШТЕЙН — ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА
21 A11-3735047 РЕЛЕ — ЭБУ
22 А11-3735049 РЕЛЕ
23 A11-8CB3704025 ЦИЛИНДР ЗАМКА – ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
24 A11-8CB6105300 КЛЮЧ – ПУСТО
25 CQ1601075 БОЛТ – С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ
26 CQ1611035 БОЛТ – С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ
27 CQ2180816 БОЛТ – ВНУТРЕННИЙ ШЕСТИГРАННЫЙ ГОЛОВКА
28 А11-3735051 РЕЛЕ
29 A11-3735052BA РЕЛЕ
30 РЕЛЕ A11-3735052BB
31 A11-1005203 БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ
32 Q1841060 БОЛТ – ШЕСТИГРАННЫЙ ФЛАНЕЦ
33 A11-3708110AD СТАРТЕР В СБОРЕ
34 A11-3708110 СТАРТЕР В СБОРЕ
35 A11-3707177BA КАНАЛ – ЗАЩИТНЫЙ

1、 Функция заключается в повышении постоянного тока низкого напряжения до достаточно высокого напряжения в соответствии с последовательностью работы двигателя (последовательностью зажигания). Подожгите сжатую горючую смесь высокой температуры и высокого давления через свечу зажигания каждого цилиндра для завершения рабочего процесса.
2. Система зажигания состоит из аккумулятора, замка зажигания, катушки зажигания, модуля управления зажиганием, высоковольтного провода, свечи зажигания и т. д.
3. В зависимости от режима управления первичной цепью система зажигания делится на:
1. Традиционная система зажигания. Традиционная система зажигания в основном состоит из источника питания (аккумулятора и генератора), замка зажигания, катушки зажигания, конденсатора, прерывателя, распределителя, свечи зажигания, демпфирующего сопротивления и высоковольтного провода. Принцип работы: включите зажигание и двигатель начнет работать. Кулачок автоматического выключателя постоянно вращается, обеспечивая постоянное размыкание и замыкание контакта автоматического выключателя. Когда контакт прерывателя замкнут, ток аккумуляторной батареи начинается с положительного полюса аккумуляторной батареи и течет обратно к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи через замок зажигания, первичную обмотку катушки зажигания, подвижный контактный рычаг прерывателя. , контакт и корпус распределителя. При размыкании контакта прерывателя кулачком первичная цепь размыкается, ток в первичной обмотке катушки зажигания быстро падает до нуля, магнитное поле вокруг катушки и в железном сердечнике также быстро падает. ослабевает или исчезает. Поэтому во вторичной обмотке катушки зажигания генерируется наведенное напряжение, которое называется вторичным напряжением. Проходящий ток называется вторичным током, а цепь, по которой течет вторичный ток, называется вторичной цепью. После размыкания контактов, чем выше скорость спада первичного тока, чем больше скорость изменения магнитного потока в сердечнике и чем выше наведенное напряжение, создаваемое во вторичной обмотке, тем легче пробиться свечной зазор. При изменении магнитного потока в сердечнике катушки зажигания высокое напряжение (напряжение взаимной индуктивности) генерируется не только во вторичной обмотке, но и в первичной обмотке. Когда контакт размыкается и первичный ток падает, направление самоиндуцируемого тока такое же, как и у исходного первичного тока, а его напряжение достигает 300 В. Он пробьет контактный зазор и создаст сильные электрические искры между контактами, что не только приводит к быстрому окислению и абляции контактов и влияет на нормальную работу выключателя, но также снижает скорость изменения первичного тока, индуцированного напряжения в вторичная обмотка и искра в свечном зазоре, из-за чего воспламенение смеси затруднено. Чтобы устранить неблагоприятное воздействие самоиндуцированного напряжения и тока, между контактами выключателя параллельно подключают конденсатор С1. В момент размыкания контактов самоиндуцируемый ток заряжает конденсатор, что позволяет уменьшить искру между контактами, ускорить затухание первичного тока и магнитного потока, а также увеличить вторичное напряжение.
2. Электронная система зажигания.
3. Система зажигания, управляемая микрокомпьютером.