Оригинальный главный тормозной цилиндр сцепления Chery, автозапчасти

Основная функция главного тормозного цилиндра заключается в преобразовании механической силы, оказываемой водителем на педаль тормоза, и силы вакуумного усилителя в давление тормозного масла, а также подачи тормозной жидкости под определенным давлением по тормозному трубопроводу к каждому тормозному цилиндру. Колесный тормозной цилиндр (подцилиндр) преобразуется в тормозное усилие колеса колесным тормозом.

Главный цилиндр подает масло в рабочий цилиндр под давлением, заставляя рабочий цилиндр тормозить и освобождать диск сцепления. При этом факторами, влияющими на срок службы и качество, являются температура и качество тормозного масла.
Сцепление расположено в картере маховика между двигателем и коробкой передач. Узел сцепления закреплен на задней плоскости маховика винтами. Выходной вал сцепления является входным валом коробки передач. В процессе движения водитель может нажимать или отпускать педаль сцепления по мере необходимости, чтобы временно разъединить и постепенно включить двигатель и коробку передач, чтобы отключить или передать мощность, поступающую от двигателя на трансмиссию.
Сцепление — это обычный компонент механической трансмиссии, который может в любой момент отключить или включить трансмиссионную систему. Основные требования: плавное соединение, быстрое и полное разделение; Удобная регулировка и ремонт; Небольшой общий размер; Низкое качество; Хорошая износостойкость и достаточная теплоотдача; Операция удобна и трудоемка. Обычно используемые делятся на тип зубных вкладок и тип трения.
В чем разница между главным цилиндром сцепления и главным тормозным цилиндром? Каково их использование?
1. Главный цилиндр сцепления соединен с педалью сцепления и соединен с усилителем сцепления через масляную трубку.
2. Функция состоит в том, чтобы собрать информацию о ходе педали и разъединить сцепление с помощью усилителя. Главный тормозной цилиндр, также известный как «главный тормозной цилиндр» и «главный тормозной цилиндр», является основной соответствующей частью тормозной системы автомобиля.
3. Последняя функция – взаимодействие с тормозной системой в сборе для торможения всего автомобиля. В зависимости от транспортных средств он также делится на главный цилиндр пневматического тормоза и главный цилиндр масляного тормоза. Как правило, в большинстве главных тормозных цилиндров легковых автомобилей используется масляный главный тормозной цилиндр, тогда как в главных тормозных цилиндрах коммерческих автомобилей обычно используется главный тормозной цилиндр с пневматическим приводом.
4. Главный цилиндр сцепления — это деталь, соединенная с педалью сцепления и соединенная с усилителем сцепления через масляную трубку. Он используется для сбора информации о ходе педали и отключения сцепления под действием усилителя.
5. Главный тормозной цилиндр, также известный как «главный тормозной цилиндр» и «главный тормозной цилиндр», является основной соответствующей частью тормозной системы автомобиля. Главный тормозной цилиндр является основным устройством управления рабочей тормозной системы автомобиля, которое осуществляет чувствительное последующее управление процессом торможения и процессом отпускания двухконтурной основной тормозной системы.