Оригинальный сцепный тормоз главного цилиндра Chery Car Auto Parts

Основная функция мастера тормоза состоит Колесный тормозный цилиндр (подсытик) преобразуется в колесное тормозное тормозное тормозное тормозное тормоза.

Главный цилиндр дает масло к рабскому цилиндру, чтобы подчиненный цилиндр действовал для торможения и высвобождения пластины сцепления. В то же время факторами, влияющими на срок службы и качество, являются температура и качество тормозного масла.
Сцепление расположена в корпусе маховика между двигателем и трансмиссией. Узел сцепления фиксируется на задней плоскости маховика с винтами. Выходным валом сцепления является входным валом трансмиссии. В процессе вождения драйвер может нажимать или отпустить педаль сцепления по мере необходимости, чтобы временно разделить и постепенно задействовать двигатель и коробку передач, чтобы отключить или передавать вход питания от двигателя в трансмиссию.
Сцепление является распространенным компонентом в механической передаче, которая может в любое время разделять или задействовать систему передачи. Основные требования: плавное соединение, быстрое и полное разделение; Удобная регулировка и ремонт; Небольшой общий размер; Низкое качество; Хорошая износостойкость и достаточная способность рассеивания тепла; Операция удобна и экономясь. Обычно используемые делятся на тип зубного инкрустации и тип трения.
В чем разница между мастером сцепления и основным цилиндром тормоза? Каковы их использование?
1. Главный цилиндр сцепления подключен к педали сцепления и подключен к усилению сцепления через масляную трубу.
2. Функция состоит в том, чтобы собрать информацию о ударе педали и разделить сцепление через действие бустера. Основной цилиндр тормоза, также известный как «мастер тормозов» и «мастер тормозов», является основной соответствующей частью тормозной системы транспортного средства.
3. Окончательная функция состоит в том, чтобы сотрудничать с сборкой тормозной системы, чтобы тормозить весь автомобиль. Согласно различным транспортным средствам, он также делится на главный цилиндр воздушного тормоза и мастер мастера нефтяного тормоза. Как правило, большинство тормозных магистральных цилиндров пассажирских автомобилей используют мастер -цилиндр нефтяного тормоза, в то время как магистральные цилиндры тормозных коммерческих транспортных средств обычно используют главный цилиндр воздушного тормоза.
4. Главный цилиндр сцепления представляет собой часть, соединенную с педали сцепления и соединен с усилителем сцепления через масляную трубу. Он используется для сбора информации о путешествиях педали и разделения сцепления через действие бустера.
5. Цилиндр тормоза, также известный как «Мастер -тормозный цилиндр» и «Мастер -тормозный цилиндр», является основной соответствующей частью тормозной системы транспортного средства. Основной цилиндр тормоза является основным устройством управления в тормозной системе обслуживания транспортных средств, которое реализует чувствительный контроль последующего управления в процессе торможения и процессе высвобождения основной тормозной системы двойной схемы.