Точная ковлака из нержавеющей стали коленчатого вала тигго -запасные части Шери

Функция механизма соединяющегося шатуна состоит в том, чтобы обеспечить сжигательное место и преобразовать давление расширения газа, полученное сжиганием топлива на вершине поршня в крутящий момент вращения коленчатого вала и непрерывно выходной мощности.
(1) изменить давление газа в крутящий момент коленчатого вала
(2) изменить возвратное движение поршня в вращательное движение коленчатого вала
(3) Преобразовать силу сгорания, действующую на поршневую корону в крутящий момент коленчатого вала, в выходную механическую энергию в рабочую машину.

Q1 Какова ваша образец политика?
О: Мы можем поставить выборку, если у нас есть готовые детали на складе, выборка будет бесплатной, когда сумма выборки меньше 80 долларов США, но клиенты должны оплачивать стоимость курьера.

Q2. Каковы ваши условия упаковки?
У нас есть различная упаковка, упаковка с логотипом Chery, нейтральная упаковка и белая картонная упаковка. Если вам нужно разработать упаковку, мы также можем разработать упаковку и этикетки для вас бесплатно.

Q3. Как бы я получил ценовой лист для оптовика?
Пожалуйста, напишите нам по электронной почте и расскажите о вашем рынке с MOQ за каждый заказ. Мы отправили бы вам конкурентный прайс -лист как можно скорее.

Коленчатый вал является наиболее важной частью двигателя. Он носит силу из шатуна и преобразует ее в крутящий момент, который выводит через коленчатый вал и управляет другими аксессуарами на двигателе. Коленчатый вал подвергается совместному действию центробежной силы вращающейся массы, периодической силы газовой инерции и поршневой силы инерции, что заставляет коленчатый вал нести изгиб и крутящую нагрузку. Следовательно, коленчатый вал должен иметь достаточную прочность и жесткость, а поверхность журнала должна быть устойчивой к износостойкой, равномерно работать и иметь хороший баланс.
Чтобы уменьшить массу коленчатого вала и центробежную силу, генерируемую во время движения, журнал Crankshaft часто становится пустым. Нефтяное отверстие открывается на поверхности каждого журнала, чтобы ввести или вывести масло, чтобы смазать поверхность журнала. Чтобы уменьшить концентрацию напряжений, суставы основного журнала, штифта рукоятки и рукоятки соединены переходной дугой.
Функция веса баланса коленчатого вала (также известного как противовес) состоит в том, чтобы сбалансировать вращающуюся центробежную силу и ее крутящий момент. Иногда он также может сбалансировать возвратный инертный силу и ее крутящий момент. Когда эти силы и моменты уравновешивают себя, веса баланса также может быть использован для уменьшения нагрузки основного подшипника. Количество, размер и положение размещения веса баланса должны рассматриваться в соответствии с количеством цилиндров двигателя, расположения цилиндров и формы коленчатого вала. Вес баланса, как правило, отбрасывается или подкован с коленчатым валом. Вес мощного дизельного двигателя с балансом производится отдельно от коленчатого вала, а затем соединен с болтами.