QR523 Трансмиссионный корпус, передача для Chery Tiggo T11

2 QR523-1701301 Подшипник крышки
3 QR523-1701703 Подшипник FRT и R.
4 QR523-1701704AA GASKET-отрегулировать
5 QR523-1701203 SEAL OIL-DIFF.
6 QR523-1701109 Перегородка, нефть
7 QR523-1701102 Plug Magnet
8 QR523-1701103 Простая шайба-магнитная заглушка
9 Q5211020.
10 QR523-1701201 Clutch
11 QR523-3802505 Буш-одометр
12 Q1840612 Болт
13 QR523-1701202 Обувь, подшипник выпуска
14 QR523-1602522 SEAT, BAL-RELEASE FOLK
15 QR523-17023331 Сдвиг смены подшипника
16 QR523-1701105 Простой штука
17 QR523-1701206 Уплотняя вала ввода масла
18 QR523-1701502
19 QR523-1701104 PLUCK
20 QR523-1701101 Дело Tmission
21 QR523-1701220 набор магнитов
22 QR523-1701302 Труба-Руководство
23 QR523-1701204 Буш-Печать
24 QR523-1701111 Стад
25 QR523-1700010BA Assy-QR523
26 QR518-1701103 Устройство-Положение стального шарика переключения
27 QR523-1701403AB RING-SNAP
28 QR523-1701501BA WANT-Выход
29 QR523-1701508AB RING-SNAP
30 QR523-1701700BA вождение и дифференциал
31 QR523-1701707BA Gear-Main Reducer Doienien
32 QR523-1701719AB GASKET-отрегулируйте
33 QR523-1701719A
34 QR523-1702410 Plug-Vent
35 QR523-1702420BA Shift Gear Arm
36 T11-16010202BBA Cover Assy-сцепление
37 T11-1601030BA Дисковая обстановка-сцепление дверей
38 T11-16010303
39 T11-1502150 Assy-майор нефтяного рычага
40 T11-1503020 Труба-вход
41 T11-1503040
42 SMN132443 DISC CLUTCH
43 SMR534354 Set Set Set Clutch

Корпус передачи-это несущая часть, которая, как правило, изготовлена ​​из алюминиевого сплава, затрачивающего на магистратую, посредством специальной ликвидации, с нерегулярной и сложной формой.

Оболочка коробки передач была в основном из серого чугуна на ранней стадии, которая имеет преимущества легкого формирования, хорошего шокового поглощения и низкой стоимости. Благодаря улучшению требований пользователей для комфорта автомобиля и зрелости легких технологий, оболочка коробки передач на автомобиле заменяется алюминиевым сплавом. Оболочка коробки передач в основном изготовлен из серого чугуна и алюминиевого сплава.

Корпус трансмиссии - это структура корпуса, используемая для установки механизма передачи и его аксессуаров. Чтобы уменьшить потерю износа и мощности деталей, вызванных внутренним трением, смазочное масло должно быть введено в оболочку, а рабочие поверхности пар передач, валов, подшипников и других деталей должны быть смазываются путем смазки брызг. Следовательно, на одной стороне оболочки есть масляный наполнитель, слива масла внизу, а высота уровня масла контролируется положением масляного наполнителя.

Узел масляного уплотнения установлена ​​в задней крышке трансмиссии. Установите герметичные прокладки на поверхности соединения каждой крышки подшипника, задней крышки, верхней крышки, переднего и заднего корпуса и нанесите герметик, чтобы предотвратить утечку масла. Чтобы предотвратить утечку смазывающего масла, вызванную повышением температуры масла и давления во время работы трансмиссии, на сиденье механизма передачи установлена ​​вентиляционная пробка и задний подшипник трансмиссии.

Основная функция оболочки коробки передач заключается в поддержке валов трансмиссии, обеспечении центрального расстояния и параллелизма между валами и обеспечению правильной установки деталей оболочки коробки передач и других подключенных деталей. Качество обработки оболочки коробки передач непосредственно влияет на точность сборки и точность эксплуатации в сборе передачи, а также на точность работы и срок службы транспортного средства, поэтому требования к качеству высоки.

Трудности обработки корпуса коробки передач:

1. Существует много содержимого обработки, и машины и режущие инструменты должны часто менять.

2. Требование точности обработки высока. Трудно гарантировать качество обработки, используя обычные станки, а поток процесса длинный, время оборота много, и эффективность производства трудно улучшить.

 3. Форма сложна, и большинство из них являются тонкостенными раковинами, с плохой жесткостью заготовки, которую трудно зажать.