ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ПРАВЫЙ руль для CHERY TIGGO T11
1 T11-1108010RA ЭЛЕКТРОННЫЙ ПАДЕЛ АКСЕЛЕРАТОРА
2 T11-1602010RA ПАДЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
3 T11-1602030RA МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ ОТВЕРСТИЕ В СБОРЕ
Педаль сцепления является устройством управления ручным узлом сцепления автомобиля и является частью «человеко-машинного» взаимодействия автомобиля и водителя. При обучении вождению или обычном вождении это один из «пяти элементов управления» вождением автомобиля, частота использования которого очень высока. Для удобства его прямо называют «сцеплением». Правильная или нет его работа напрямую влияет на трогание с места, переключение передач и движение задним ходом автомобиля. Так называемое сцепление, как следует из названия, означает использование «разделения» и «комбинации» для передачи соответствующего количества мощности. Сцепление состоит из фрикционного диска, пружинного диска, нажимного диска и вала отбора мощности. Он расположен между двигателем и коробкой передач для передачи крутящего момента, накопленного на маховике двигателя, на трансмиссию и обеспечения передачи транспортным средством соответствующего количества движущей силы и крутящего момента на ведущее колесо в различных условиях движения. Он относится к категории силовых агрегатов. Во время полурычажного соединения допускается разница скоростей между концом ввода мощности и концом вывода мощности сцепления, то есть соответствующее количество мощности передается через разницу скоростей. Если сцепление и дроссельная заслонка не совпадают при запуске автомобиля, двигатель заглохнет или автомобиль будет трястись при запуске. Мощность двигателя передается на колеса через сцепление, а расстояние от реакции до педали сцепления составляет всего около 1см. Поэтому, выжав педаль сцепления и включив передачу, поднимайте педаль сцепления до тех пор, пока фрикционные диски сцепления не начнут соприкасаться друг с другом. В этом положении должны остановиться ноги, а вместе с тем и заправочная дверца. Когда диски сцепления полностью соприкоснутся, полностью поднимите педаль сцепления. Это так называемая «два быстрых, две медленных и одна пауза», то есть скорость подъема педали немного выше на обоих концах, медленнее на обоих концах и пауза в середине.
Как разобрать педаль сцепления Chery
1) Снимите ведущий мост с автомобиля.
2) Постепенно ослабьте болты нажимного диска узла маховика. Ослабьте болты вокруг нажимного диска по одному обороту.
3) Снимите диск сцепления и нажимной диск сцепления с автомобиля.
Шаги установки:
1) Проверьте детали на предмет повреждений и износа и при необходимости замените уязвимые детали.
2) Установка — процесс, обратный разборке.
3) Для двигателя 1,8 л без турбонагнетателя используйте инструмент для направляющей диска сцепления 499747000 или соответствующий инструмент для корректировки сцепления. Для двигателя 1,8 л с турбонагнетателем используйте приспособление 499747100 или соответствующий инструмент для исправления сцепления.
4) При установке нажимного диска сцепления в сборе в целях балансировки следить за тем, чтобы метка на маховике отстояла от метки на нажимном диске сцепления в сборе не менее чем на 120°. Также убедитесь, что диск сцепления установлен правильно, и обратите внимание на метки «перед» и «зад».
2. Свободная регулировка зазора
1) Снимите возвратную пружину вилки выключения сцепления.
2) Контргайка Sunca Russo, затем отрегулируйте сферическую гайку так, чтобы между сферической гайкой и разъемным седлом вилки был следующий зазор.
① Для двигателя 1,8 л, привод на два колеса без турбокомпрессора составляет 0,08–0,12 дюйма (2,03–3,04 мм).
② Два привода и полный привод оснащены турбокомпрессором, а двигатель объемом 1,8 л имеет диаметр 0,12–0,16 дюйма (3,04–4,06 мм).
③ 0,08–0,16 дюйма (2,03–4,06 мм) для двигателя объемом 1,2 л.
3) Затяните контргайку и снова подсоедините возвратную пружину. [ВЕРШИНА]
2) Разборка и сборка троса сцепления.
1. Разборка и сборка троса сцепления.
Этапы разборки:
Один конец троса сцепления соединен с педалью сцепления, а другой конец - с рычагом выключения сцепления. Втулка троса фиксируется болтом и крепежной скобой на опоре, закрепленной на картере маховика.
1) При необходимости поднимите и надежно поддержите автомобиль.
2) Разберите оба конца троса и втулку, а затем извлеките узел из-под автомобиля.
3) Смажьте трос сцепления моторным маслом. Если кабель неисправен, замените его.
Этапы установки: установка - это процесс, обратный разборке.
2. Регулировка троса сцепления.
Трос сцепления можно регулировать с помощью кронштейна троса. Здесь трос крепится сбоку к картеру ведущего моста.
1) Снимите пружинное кольцо и фиксирующий зажим.
2) Сдвиньте конец троса в указанном направлении, затем замените виток пружины и фиксирующий зажим и установите их в ближайший паз на конце троса.
Примечание: кабель не должен растягиваться линейно и сгибаться под прямым углом. Любая коррекция должна осуществляться поэтапно.
3) Проверьте, в порядке ли сцепление.
