Выходной вал передачи Assy для FORA

Автомобильная коробка передач может изменить коэффициент трансмиссии, расширить диапазон вариации крутящего момента и скорости вождения, чтобы адаптироваться к часто изменяющимся условиям вождения и заставить двигатель работать в благоприятных условиях труда (высокая скорость и низкое расход топлива); Кроме того, когда направление вращения двигателя остается неизменным, автомобиль может двигаться назад; Передача также может использовать нейтральную передачу для прерывания трансмиссии мощности, позволить двигателю запускаться и простоя и облегчить сдвиг трансмиссии или выходную мощность.
Двигатель передает мощность в коробку передач через сцепление, а выходной вал передает мощность коробки передач в дифференциал и половину вала через вал трансмиссии, чтобы колеса вращались.
Автомобильная сцепление расположена в корпусе маховика между двигателем и коробкой передач. Узел сцепления фиксируется на задней плоскости маховика с винтами. Выходным валом сцепления является входным валом коробки передач. Во время вождения водитель может нажать или освободить педаль сцепления, как это необходимо, чтобы временно разделить и постепенно задействовать двигатель и коробку передач