Аксессуар для трансмиссии трансмиссии (1) для Chery Eastar B11

B11-1503013 Стиральная машина
B11-1503011 Bolt-Hollow
B11-1503040 Вернуть нефтяной шланг сборы
B11-1503020 Pipe Assy-вход
B11-1503015 Зажимать
B11-15030660 Шланг-вентиляция
B11-1503063 трубопровод
Q1840612 Болт
B11-1503061 Зажим
B11-1504310 Провод-Гибкий вал
Q1460625 Bolt - Hexagon Head
15-1 F4A4BK2-N1Z Автоматическая передача
15-2 F4A4BK1-N1Z Assy
16 B11-1504311 рукав-внутренний разъем

Eastar B11 принимает двигатель Mitsubishi 4G63S4M, и эта серия двигателей также использовалась в Китае. В целом, производительность двигателя 4G63S4M является только посредственной. Максимальная мощность 95 кВт / 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 198 нм / 3000 об / мин, обладающий 2,4-литровым двигателем смещения, немного недостаточны для управления почти 2-тонным корпусом, но они также могут удовлетворять ежедневные потребности. Модель 2.4L принимает механическую передачу Mitsubishi Invecsii, которая является «старым партнером» с двигателем и имеет хорошее сопоставление. В автоматическом режиме сдвиг трансмиссии довольно гладкий, а реакция удара нежнее; В ручном режиме, даже если скорость двигателя превышает красную линию 6000 об / мин, трансмиссия не будет насильственно вниз, но будет защищать двигатель только путем разрезания масла. В ручном режиме усиление воздействия до и после смещения неясно. Поскольку водителям трудно определить время сдвига каждого снаряжения, даже если они получают правильную привычку, они могут не строго двигаться в соответствии с правилами. Поэтому то, что вы испытываете до и после интенсивного переключения передач, часто не является небольшой вибрацией, а внезапным прыжком в ускорении. Иногда время, проведенное потраченным временем, на удивление быстро без колебаний. В настоящее время передача может быть источником волнения для водителя, но она нанесла большой ущерб комфорту пассажиров на других местах. Кроме того, функция обучения этой передачи может помнить о привычках смены водителя в ручном режиме, которые можно сказать, что является очень внимательной функцией.

(1) Автомобиль можно запустить только в Gear P и N. Когда рычаг передачи удаляется с передачи P, тормоз должен быть нажат. Использование запуска n-gear состоит в том, что когда вы движете вперед сразу после запуска автомобиля, вы можете сначала подключить источник питания (без запуска двигателя), наступить на тормоз, потянуть передачу на N, затем зажгнуть, а затем переключить в передачу D, чтобы двигаться вперед напрямую, чтобы не проходить передачу R после начала Gear P и заставить трансмиссию пройти обратное воздействие! Это немного лучше. Другая функция состоит в том, чтобы быстро подтолкнуть шестерню в N ear и запустить двигатель, когда двигатель внезапно задерживается во время движения при условии обеспечения безопасности.

(2) Как правило, кнопку сдвига не нужно нажимать, когда передача переключается между N, D и 3. Кнопка Shift должна нажимать при переходе с 3 на ограниченную передачу, и кнопка Shift не должна быть Прижимается при переходе от низкой передачи на высокую передачу. (Кнопки на рычаге передачи также ошеломлены, и нет кнопок смены, таких как Buick Kaiyue и т. Д.)

(3) Не скользите в передаче N во время вождения, потому что автоматическая коробка передач требует смазки. Когда передача помещается на передачу N во время вождения, масляный насос не может подавать масла нормально для смазки, что повысит температуру компонентов в трансмиссии и нанесет полный ущерб! Кроме того, высокоскоростное такси в нейтральности также очень опасно, и оно не экономит топливо! Я не буду уточнить это. Скольжение, чтобы остановиться на низкой скорости, может переключиться на передачу n заранее, что не оказывает влияния.

(4) Автоматическая трансмиссионная транспортная машина не может быть протолкнут в передачу P во время вождения, если вы не хотите автомобиль. Когда направление вождения меняется (от вперед к назад или от назад к вперед), то есть от обратного к вперед или вперед, чтобы обратиться, вы должны подождать, пока автомобиль не останется.

(5) При парковке в конце вождения автоматическое транспортное средство должно выключить двигатель и перейти на передачу P, прежде чем вытащить ключ. Многие люди привыкли останавливаться, толкая прямо к передаче P, затем выключали двигатель и вытаскивая ручной тормоз. Осторожные люди найдут, что эта операция. После Flameout генеральный автомобиль будет немного двигаться вперед и назад из -за неровной дорожной поверхности. В настоящее время устройство укуса трансмиссии P-Gear взаимодействует с передачей скорости. В настоящее время движение приведет к небольшому влиянию на передачу переключения скорости! Правильный подход должен быть: после того, как автомобиль попадет в положение парковки, наступите на тормоз, вытяните рычаг передачи, чтобы погрузить ручной тормоз, отпустите стоп -тормоз, затем выключите двигатель и, наконец, вставьте рычаг передачи в Передача P! Конечно, это также принадлежит защите улучшения коробки передач.

(6) Кроме того, были некоторые споры о том, должна ли автоматическая передача использовать N Gear или D Gear при временной остановке (например, ожидание красного света). На самом деле, это не имеет значения. Ни N, ни D не неправильно. Это просто в соответствии с вашими собственными привычками. Временно остановитесь и наступите на тормоз и повесите его на D, что не повредит автомобиль, потому что преобразователь крутящего момента в коробке передач оснащен группой реакционных колес с односторонним сцеплением, который используется для усиления крутящего момента из крутящего момента Двигатель коленчатый вал. Он не будет вращаться, когда двигатель будет холостом ходу, и будет работать только при повышении скорости двигателя.