1 513mhha-1701601.
2 519MHA-1701822 шкив с рукавом
3 519MHA-1701804 GASKET-IDLER шкив
4 513MHA-1701602 Оси-шкив с осью
Автомобильная промежуточная передача используется для изменения направления вращения приводной передачи и сделать ее таким же, как и приводная шестерня. Его функция состоит в том, чтобы изменить рулевое управление, а не коэффициент передачи.
Шечата на холостом ходу расположена между двумя приводными шестернами, которые не контактируют друг с другом.
Шеховой промежуток имеет определенную функцию хранения энергии, которая полезна для стабильности системы. Герадовая передача широко используется в механизме. Это помогает подключить отдаленные валы. Это просто меняет рулевое управление и не может изменить коэффициент передачи передач.
Колесо натяжения в основном состоит из неподвижной оболочки, натяжения рука, корпуса колеса, торсионной пружины, подшипника катания и пружинного вала. Он может автоматически регулировать силу натяжения в соответствии с различной плотностью ремня, чтобы сделать систему передачи стабильной, безопасной и надежной.
Функция натяжного шкива состоит в том, чтобы отрегулировать плотность ремня ГРМ. Обычно он заменяется ремнем ГРМ, чтобы избежать забот. Другие детали не нужно заменять. Просто пойти на регулярное обслуживание.
«Когда передача на холостом ходу двигателя сломается, будет ненормальный шум. Вначале будет небольшой грохот, и тогда звук станет громче и громче после некоторого периода времени. Когда звук громкий, проверьте, какое колесо повреждено, потому что звук повреждения на холостом ходу такого же, как у водяного насоса и натяжения. Пока повреждение обезжиренного снаряжения не является серьезным, нет ничего, кроме шума. Но если он устанавливается все время, игнорируйте его, натянувшаяся подшипник полностью разбросан, и ремень легко взлететь. Если это ремень ГРМ, ситуация более серьезная. Самый серьезный случай - верхний клапан. Верхний клапан должен отремонтировать двигатель и заменить клапан.