1 513MHA-1701601 НАПРАВЛЯЮЩИЙ ШКИВ
2 519MHA-1701822 ВТУЛКА-НАПРАВЛЯЮЩИЙ ШКИВ
3 519MHA-1701804 ПРОКЛАДКА-НАПРАВЛЯЮЩИЙ ШКИВ
4 513MHA-1701602 ОСИ-НАПРАВЛЯЮЩИЙ ШКИВ
Промежуточная шестерня автомобиля используется для изменения направления вращения ведомой шестерни и приведения ее в соответствие с ведущей шестерней. Его функция – изменение рулевого управления, а не передаточного числа коробки передач.
Промежуточная шестерня расположена между двумя ведущими шестернями, не соприкасающимися друг с другом.
Промежуточная шестерня имеет определенную функцию накопления энергии, что способствует стабильности системы. Промежуточная передача широко применяется в машиностроении. Это помогает соединить удаленные валы. Он просто меняет рулевое управление и не может изменить передаточное число коробки передач.
Натяжное колесо в основном состоит из фиксированного корпуса, натяжного рычага, корпуса колеса, торсионной пружины, подшипника качения и втулки вала пружины. Он может автоматически регулировать силу натяжения в зависимости от натяжения ремня, чтобы сделать систему передачи стабильной, безопасной и надежной.
Функция натяжного ролика – регулировка натяжения ремня ГРМ. Во избежание беспокойства его обычно заменяют ремнем ГРМ. Остальные детали не требуют замены. Просто занимайтесь регулярным обслуживанием.
«Когда промежуточная шестерня двигателя сломана, возникает ненормальный шум. Вначале будет небольшой гул, а затем через некоторое время звук будет становиться все громче и громче. Когда звук громкий, проверьте, какое колесо повреждено, потому что звук повреждения промежуточной шестерни такой же, как звук водяного насоса и натяжителя. Пока повреждение промежуточной шестерни не является серьезным, кроме шума нет ничего. Но если он установлен постоянно, не обращайте на него внимания, натяжной подшипник полностью разлетается, и ремень легко снимается. Если дело в ремне ГРМ, ситуация серьезнее. Самый серьезный случай – верхний клапан. Верхний клапан требует ремонта двигателя и замены клапана.