БЕЛАЯ БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ КУЗОВА В СБОРЕ для Chery QQ6
1 S21-5401020-DY БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ ПРАВАЯ
2 S21-8403102-DY КРЫЛО В СБОРЕ-ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ
3 S21-8403040-DY КОЛЕСНАЯ КРЫШКА В СБОРЕ-ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ
5 S21-8403030-DY КОЛЕСНАЯ КРЫШКА В СБОРЕ-ПЕРЕДН. ЛЕВ.
7 S21-8403101-DY КРЫЛО В СБОРЕ-ПЕРЕДН. ЛЕВ.
8 S21-5100030-DY ПЛАСТИНА – ЗАДНЯЯ ТЕРТИНА
9 S21-5400010-DY БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ, ЛЕВАЯ
Боковая пластина изготовлена из высококачественной конструкционной стали, а точность изготовления превышает национальные стандарты Австралии и Германии.
В ходе анализа и моделирования EA оптимизируются форма, толщина и режим армирования боковой пластины, а также вводится концепция «локального армирования», которая позволяет не только эффективно укрепить те части, где напряжение боковой пластины относительно сконцентрировано, но и в наибольшей степени, но также в наибольшей степени оптимизируйте режим армирования, чтобы нагрузка на боковую пластину распределялась равномерно, общий уровень напряжения был сведен к минимуму, а возможность упругой деформации сведена к минимуму. На боковой пластине отсутствует сварной шов, что полностью исключает возможность деформации и растрескивания боковой пластины, вызванных сварочными термическими нагрузками.
Чтобы исключить чрезмерную концентрацию напряжений, используется специальная усиливающая конструкция для усиления боковой пластины в месте соединения между балкой возбудителя, поперечиной и боковой пластиной. Для соединения используются крючковые заклепки. Боковая пластина под ситовой пластиной не имеет выступающей конструкции, что не приводит к скоплению жидкости и коррозии. Нижний защитный слой на внутренней стороне боковой пластины очень непрерывный и гладкий, что значительно снижает вероятность структурной коррозии, вызванной истиранием. Между боковой пластиной и поперечной балкой нет зазора или выступа.
1. Депрессия боковой юбки может быть поглощена присоской. Он использует разницу между внутренним и внешним атмосферным давлением для адсорбции на объекте и имеет очень большую разрушающую силу;
2. Мы можем использовать эту небольшую присоску, чтобы отремонтировать небольшое углубление в двери и прикрепить присоску к углублению. Если углубление относительно большое, вы также можете приготовить больше и равномерно адсорбировать его в центре углубления;
3. Потом его можно вытащить с помощью инструментов. Можно не использовать инструменты, но нужно применять умелую силу, иначе депрессия, скорее всего, станет заметной. В Интернете есть всасывающий стержень моста, специально используемый для ремонта впадины, который может впитать наклеенную нами сольную прокладку, а затем поворачивать гайку, пока впадина не выровняется;
4. Если вы не хотите делать это самостоятельно, мы можем передать его в ремонтную мастерскую на улице. У них есть технология, называемая технологией ремонта вмятин, также известная как легкий листовой металл, но технология ремонта вмятин аналогична нашей, которая высасывается с помощью присосок.
报错 笔记
