چيري TIGGO T11 لاءِ برقي فلوئڊ ٽانڪي پائپ لائن
1 T11-5612011 نوزل واشر-FRT
2 T11-5612013 رنگ رٻڙ
3 T11-5207327 نوزل واشر-ف. ونڊ
4 T11-5207331 ڪلپ ڪارو
5 T11-5207319 PIPE2
6 T11-5207317 PIPE1
7 T11-5207313 ڪنيڪٽر
8 T11-5207321 PIPE3
9 T11-5207311 ڪنيڪٽر
10 T11-5207323 PIPE4
11 T11-5207315 ڪنيڪٽر
12 T11-5207325 PIPE5
13 T11-5207125 موٽر وائپر
14 T11-5207127 موٽر وائپر
15 Q33006 NUT HEXAGON
16 Q1460620 بولٽ هيڪساگون هيڊ
17 T11-5207110 ٽينڪ واشر-فرنٽ
18 T11-5207111 ڪيپ ٽينڪ
19 T11-5207310 پائپ اسي - سامهون ڌوئڻ واري ونڊ شيلڊ
20 T11-5207113 ٽينڪ - واشر
21 T11-5207129 رنگ - رٻڙ
22 T11-5207131 گائيڊ پائپ
23 T11-5207329 ڪلپ اڇو
ايندھن جي فلٽر ۽ آئل پمپ جي وچ ۾ پھريون ڪنيڪشن آئل انليٽ پائپ آھي، ۽ ٿلهي تيل جو پائپ جيڪو فيول انجيڪٽر مان موٽندو آھي اھو آئل ريٽرن پائپ آھي.
ٽي قسم جا تيل پمپ آهن: ان لائن قسم، تقسيم جو قسم ۽ واحد قسم. ڪو مسئلو ناهي ته ڪهڙي قسم جي، تيل پمپ جي ڪنجي لفظ "پمپ" ۾ آهي. مقدار، دٻاء ۽ پمپ تيل جو وقت بلڪل صحيح ۽ خودڪار طريقي سان لوڊ جي مطابق ترتيب ڏني ويندي. آئل پمپ هڪ جزو آهي جيڪو ٺيڪ پروسيسنگ ۽ پيچيده پيداوار جي عمل سان. عام آٽوموٽو ڊيزل انجڻ جو تيل پمپ گھر ۽ ٻاهران دنيا ۾ چند پروفيشنل ڪارخانن پاران تيار ڪيو ويندو آهي.
تيل پمپ صرف طاقت جي ذريعن سان ڪم ڪري سگهي ٿو، ۽ ان جي هيٺين حصي تي ڪيمشافٽ انجڻ جي ڪرينشافٽ گيئر ذريعي هلائي ٿو. ٻارڻ جي انجڻ پمپ جو اهم حصو پلنگر آهي. جيڪڏهن اسان ان کي اسپتال ۾ عام سرنج سان ڀيٽيون ٿا، ته متحرڪ پلگ ان کي پلنگر سڏيو ويندو آهي، ۽ سوئي سلنڈر کي پلنگر آستين سڏيو ويندو آهي. فرض ڪريو ته پلنجر جي هڪ ڇيڙي تي سوئي سلنڈر ۾ اسپرنگ لڳايو ويو آهي، ۽ پلنجر جو ٻيو پاسو ڪيمشافٽ سان رابطو ڪري ٿو. جڏهن ڪيمشافٽ هڪ هفتي لاءِ گھمندو آهي، پلنجر هڪ ڀيرو پلنجر آستين ۾ مٿي ۽ هيٺ ڪندو، اهو ايندھن انجيڪشن پمپ پلنجر جو بنيادي حرڪت وارو طريقو آهي.
پلنگر ۽ پلنگر آستين ڏاڍا سڌريل حصا آھن. پلنجر جي جسم تي هڪ مائل ناريل هوندو آهي ۽ پلنجر جي آستين تي هڪ ننڍڙو سوراخ هوندو آهي جنهن کي سکشن پورٽ چئبو آهي. هي سکشن پورٽ ڊيزل سان ڀريل آهي. جڏهن پلنجر جي مائل نالي سکشن پورٽ کي منهن ڏئي ٿي، ڊيزل پلنگر آستين ۾ داخل ٿئي ٿو. جڏهن پلنجر کي ڪيمشافٽ ذريعي هڪ خاص اونچائي ڏانهن ڌڪيو ويندو آهي، پلنجر جو مائل نالي سکشن پورٽ سان ٺهڪي اچي ٿو، ۽ سکشن پورٽ بند ڪيو ويندو آهي، انهي ڪري ته ڊيزل نه اندر اندر داخل ٿي سگهي ٿو ۽ نه ئي دٻائي سگهجي ٿو. جڏهن پلنجر وڌندو رهي ٿو، اهو ڊيزل کي دٻائي ٿو، جڏهن ڊيزل جو دٻاء هڪ خاص سطح تي پهچي ٿو، اهو چيڪ والو کي کوليندو ۽ ايندھن جي انجيڪشن نوزل ۾ داخل ٿيندو، ۽ پوء ايندھن انجيڪشن نوزل مان سلنڈر ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿيندو. هر دفعي پلنگر ڊيزل جي هڪ خاص مقدار کي خارج ڪري ٿو، ان جو صرف هڪ حصو سلنڈر ۾ انجيڪشن ڪيو ويندو آهي، ۽ باقي آئل ريٽرن هول مان خارج ڪيو ويندو آهي، ۽ ٻارڻ جي انجڻ جي مقدار کي ترتيب ڏني وئي آهي خارج ٿيل تيل جي واپسي جي مقدار کي وڌائي يا گھٽائي.
جڏهن پلنجر ”مٿين نقطي“ ڏانهن وڌي ٿو ۽ هيٺ هلي ٿو، پلنجر جو مائل گروو ٻيهر سکشن پورٽ سان ملندو، ۽ ڊيزل جو تيل ٻيهر پلنجر جي آستين ۾ چوسيو ويندو. مٿي ڏنل عمل کي ٻيهر ورجايو. ان لائن فيول انجيڪشن پمپ جي پلنجر سسٽم جو هر گروپ هڪ سلنڈر سان ملندو آهي، ۽ چار سلنڈر ۾ پلنگر سسٽم جا چار گروپ آهن. تنهن ڪري، حجم نسبتا وڏو آهي ۽ اڪثر ڪري وچولي سائيز ۽ مٿين گاڏين ۾ استعمال ٿيندو آهي. مثال طور، بسين ۽ ٽرڪن تي ڊيزل انجڻون عام طور تي ان لائن فيول انجيڪشن پمپ استعمال ڪن ٿيون.
