CHERY QQ6 S21 لاءِ انجڻ ڪرينڪ شافٽ ۽ ڪنيڪٽنگ روڊ ميڪانيزم

473H-1004015 پسٽن
2 473H-1004110 ڪنيڪٽنگ راڊ اسي
3 481H-1004115 بولٽ ڪنيڪٽنگ روڊ
4 473H-1004031 پسٽن پن
5 481H-1005083 BOLT-HEXAGON FLANGE M8x1x16
6 481H-1005015 ٿرسٽر-ڪرينڪ شافٽ
7 Q5500516 سيمي سرڪيولر ڪي
8 473H-1005011 CRANKSHAFT ASSY
9 473H-1005030 آئل سيل آر آر-ڪرينڪشافٽ 75x95x10
10 473H-1005121 BOLT-FLYWHEEL-M8x1x25
11 473H-1005114 سگنل وهيل-سينسر ڪرانڪ شافٽ
12 473H-1005110 فلائي وهيل اسي
13 481H-1005051 ٽائمنگ گيئر
14 S21-1601030 ڊرائيوين ڊسڪ اسي
15 S21-1601020 پريس ڊسڪ - ڪلچ

ڪرينڪ ٽرين انجڻ جي مکيه حرڪت واري ميڪانيزم آهي. ان جو ڪم پسٽن جي موٽڻ واري حرڪت کي ڪرانڪ شافٽ جي گھمڻ واري حرڪت ۾ تبديل ڪرڻ آهي، ۽ ساڳئي وقت، پسٽن تي عمل ڪندڙ قوت کي ڪارن جي ڦيڻن کي گھمڻ لاءِ ڪار جي ڦيٿن کي ڪرنڪ شافٽ جي خارجي آئوٽ ٽارڪ ۾ تبديل ڪرڻ آهي. ڪرينڪ ڳنڍڻ واري راڊ ميڪانيزم پسٽن گروپ، ڳنڍڻ واري راڊ گروپ، ڪنڪ شافٽ، فلائي ويل گروپ ۽ ٻين حصن تي مشتمل آهي

ڪرينڪ ڳنڍڻ واري راڊ ميڪانيزم جو ڪم هڪ دھڻ واري جاءِ مهيا ڪرڻ آھي، پسٽن تاج تي ايندھن جي دھلجڻ کانپوءِ پيدا ٿيندڙ گيس جي توسيع پريشر کي ڪرانڪ شافٽ جي گھمڻ واري ٽورڪ ۾ تبديل ڪرڻ ۽ مسلسل ٻاھر نڪرڻ واري طاقت کي.

(1) گيس جي پريشر کي ڪرانڪ شافٽ جي ٽوڪ ۾ تبديل ڪريو

(2) پسٽن جي موٽڻ واري حرڪت کي ڪرانڪ شافٽ جي روٽري موشن ۾ تبديل ڪريو

(3) پسٽن جي تاج تي ڪم ڪندڙ ڪمبشن قوت کي ڪرانڪ شافٽ جي ٽورڪ ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي ته جيئن ڪم ڪندڙ مشينري کي مشيني توانائي ڪڍي سگهجي.

1. ڪرانڪ شافٽ جرنل جي ٻنهي سرن تي فليٽ تمام ننڍا آهن. جڏهن ڪرانڪ شافٽ کي پيس ڪندي، گرائنڊر صحيح طور تي ڪرنشافٽ جي محوري سختي واري فليٽ کي ڪنٽرول ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيندو آهي. ٿلهي آرڪ مٿاڇري جي پروسيسنگ کان علاوه، فليٽ ريڊيس پڻ تمام ننڍڙو آهي. تنهن ڪري، ڪرانڪ شافٽ جي آپريشن دوران، فليٽ تي هڪ وڏو دٻاء جو تسلسل آهي ۽ ڪرينشافٽ جي ٿڪائي زندگي کي مختصر ڪري ٿو.

2. Crankshaft مکيه جرنل محور آفسيٽ (آٽو موبائيل سار سنڀال ٽيڪنالاجي نيٽ ورڪ) https://www.qcwxjs.com/ ） Crankshaft مکيه جرنل جي محور انحراف ڪرينڪ شافٽ اسيمبليء جي متحرڪ توازن کي تباهه ڪري ٿو. جڏهن ڊيزل انجڻ تيز رفتار تي هلندي، اهو هڪ مضبوط اندروني قوت پيدا ڪندو، جنهن جي نتيجي ۾ ڪرينڪ شافٽ جي ڀڃڪڙي ٿيندي.

3. crankshaft جو ٿڌو مقابلو تمام وڏو آهي. ڊگھي مدي واري استعمال کان پوءِ، خاص ڪري ٽائلن جي ٻرڻ يا سلنڈر ٽمپنگ حادثن کان پوءِ، ڪرانڪ شافٽ ۾ وڏو موڙ هوندو، جنهن کي کولڊ پريسنگ جي اصلاح لاءِ هٽايو وڃي. اصلاح جي دوران ڪرنڪ شافٽ اندر ڌاتو جي پلاسٽڪ جي خرابي جي ڪري، وڏو اضافي دٻاء پيدا ڪيو ويندو، جيئن ڪرينڪ شافٽ جي طاقت کي گھٽائڻ لاء. جيڪڏهن ٿڌو مقابلو تمام وڏو آهي، ڪرانڪ شافٽ خراب ٿي سگهي ٿو يا ڀڃي سگھي ٿو

4. flywheel لوز آهي. جيڪڏهن flywheel بولٽ ٿلهي آهي، ڪرينڪ شافٽ اسيمبلي پنهنجي اصل متحرڪ توازن کي وڃائي ڇڏيندو. ڊيزل انجڻ جي ھلڻ کان پوءِ، اھو ٿڙڪندو ۽ ھڪ وڏي اندروني قوت پيدا ڪندو، جنھن جي نتيجي ۾ ڪرينڪ شافٽ جي ٿڪاوٽ ۽ دم جي آخر ۾ آسان ڀڄڻ جي صورت ۾.