481 انجڻ Assy IGNITON سسٽم CHERY A1 KIMO S12 لاءِ
1 A11-3707130GA اسپارڪ پلگ ڪيبل اسي - پهريون سلنڊر
2 A11-3707140GA ڪيبل - اسپارڪ پلگ 2nd سلنڊر اسي
3 A11-3707150GA اسپارڪ پلگ ڪيبل اسي - 3rd سلنڊر
4 A11-3707160GA اسپارڪ پلگ ڪيبل اسي - چوٿين سلنڈر
5 A11-3707110CA اسپارڪ پلگ اسي
6 A11-3705110EA IGNITION COIL
7 Q1840650 بولٽ - هيڪساگون فلانگ
8 A11-3701118EA برڪيٽ - جنريٽر
9 A11-3701119DA سلائيڊ آستين - جنريٽر
10 A11-3707171BA ڪلمپ - ڪيبل
11 A11-3707172BA ڪلمپ - ڪيبل
12 A11-3707173BA ڪلمپ - ڪيبل
Ignition سسٽم انجڻ جو هڪ اهم حصو آهي. گذريل صديءَ کان وٺي، اگنيشن سسٽم جو بنيادي اصول تبديل نه ٿيو آهي، پر ٽيڪنالاجيءَ جي ترقيءَ سان، چمڪ پيدا ڪرڻ ۽ ورهائڻ جو طريقو تمام گهڻو بهتر ٿيو آهي. گاڏين جي اگنيشن سسٽم کي ٽن بنيادي قسمن ۾ ورهايو ويو آهي: ورهائيندڙ سان، ورهائيندڙ ۽ ڪاپي کان سواء.
ابتدائي اگنيشن سسٽم مڪمل طور تي ميڪيڪل ورهائڻ وارا استعمال ڪيا ويا ته جيئن صحيح وقت تي چمڪ مهيا ڪن. ان کان پوء، سولڊ اسٽيٽ سوئچ ۽ اگنيشن ڪنٽرول ماڊل سان ليس هڪ تقسيم ڪندڙ ترقي ڪئي وئي. ورهائڻ وارن سان اگنيشن سسٽم هڪ ڀيرو مشهور هئا. ان کان پوء هڪ وڌيڪ قابل اعتماد سڀ اليڪٽرانڪ ignition نظام ورهائيندڙ کان سواء ترقي يافته هئي. هن نظام کي ورهائيندڙ گهٽ اگنيشن سسٽم سڏيو ويندو آهي. آخرڪار، اهو اڃا تائين سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد اليڪٽرڪ اگنيشن سسٽم ٺاهيو آهي، يعني ڪاپي اگنيشن سسٽم. هي ignition نظام ڪمپيوٽر جي ڪنٽرول آهي. ڇا توهان ڪڏهن سوچيو آهي ته ڇا ٿيندو جڏهن توهان گاڏي جي اگنيشن ۾ چاٻي داخل ڪريو، چاٻي ڦيرايو، ۽ انجڻ شروع ٿئي ٿي ۽ هلڻ جاري آهي؟ ignition سسٽم لاء عام طور تي هلائڻ لاء، ان کي هڪ ئي وقت ۾ ٻه ڪم مڪمل ڪرڻ جي قابل هوندو.
پهريون اهو آهي ته وولٽيج کي بيٽري پاران مهيا ڪيل 12.4V کان 20000 وولٽ کان وڌيڪ وڌائڻ لاءِ گهربل هجي ته ڪنبسشن چيمبر ۾ هوا ۽ ٻارڻ جي ميلاپ کي روشن ڪرڻ لاءِ. اگنيشن سسٽم جو ٻيو ڪم اهو يقيني بڻائڻ آهي ته وولٹیج صحيح وقت تي صحيح سلنڈر تائين پهچايو وڃي. ان مقصد لاءِ، هوا ۽ ٻارڻ جي ميلاپ کي پهريون ڀيرو ڪمبشن چيمبر ۾ پسٽن ذريعي دٻايو ويندو آهي ۽ پوءِ ان کي ٻاريو ويندو آهي. اهو ڪم انجڻ جي اگنيشن سسٽم ذريعي ڪيو ويندو آهي، جنهن ۾ بيٽري، اگنيشن ڪي، اگنيشن ڪوئل، ٽرگر سوئچ، اسپارڪ پلگ ۽ انجڻ ڪنٽرول ماڊل (ECM) شامل آهن. ECM اگنيشن سسٽم کي سنڀاليندو آهي ۽ هر فرد سلنڈر ۾ توانائي ورهائيندو آهي. اگنيشن سسٽم کي صحيح وقت تي صحيح سلنڈر تي ڪافي چمڪ فراهم ڪرڻ گهرجي. وقت ۾ معمولي غلطي انجڻ جي ڪارڪردگي جي مسئلن کي ڏسندي. آٽو موبائيل اگنيشن سسٽم کي اسپارڪ پلگ گيپ ذريعي ٽوڙڻ لاءِ ڪافي چمڪ پيدا ڪرڻ گهرجن. هن مقصد لاء، ignition coil هڪ طاقت transformer طور ڪم ڪري سگهي ٿو. اگنيشن ڪوئل بيٽري جي گھٽ وولٽيج کي هزارين وولٽ ۾ تبديل ڪري ٿي جيڪا اسپارڪ پلگ ۾ برقي چنگاري پيدا ڪرڻ لاءِ گهربل هجي ته هوا ۽ ٻارڻ جي ميلاپ کي روشن ڪرڻ لاءِ. ضروري اسپارڪ پيدا ڪرڻ لاءِ، اسپارڪ پلگ جي سراسري وولٽيج 20000 ۽ 50000 v جي وچ ۾ هجڻ گهرجي. اگنيشن ڪوئل لوهه جي ڪنڊ تي ٽامي جي تار جي ٻن ڪنارن مان ٺهيل آهي. انهن کي پرائمري ۽ سيڪنڊري وائنڊنگ چئبو آهي. جڏهن گاڏي جي اگنيشن سسٽم جو ٽريگر سوئچ ignition coil جي بجلي جي فراهمي کي بند ڪري ٿو، مقناطيسي ميدان ختم ٿي ويندو. خراب ٿيل اسپارڪ پلگ ۽ ناقص اگنيشن جزا انجڻ جي ڪارڪردگي کي خراب ڪري سگھن ٿا ۽ انجڻ جي آپريٽنگ مسئلن جي مختلف قسمن کي جنم ڏئي سگھن ٿا، جن ۾ ٻرڻ جي ناڪامي، بجلي جي کوٽ، خراب ايندھن جي معيشت، ڏکيو شروع ڪرڻ، ۽ انجڻ جي روشني کي چيڪ ڪرڻ شامل آھن. اهي مسئلا ٻين اهم گاڏين جي اجزاء کي نقصان پهچائي سگهن ٿا. ڪار کي آسان ۽ محفوظ طريقي سان هلائڻ لاءِ، انجڻيشن سسٽم جي باقاعده سار سنڀال ضروري آهي. بصري معائنو گهٽ ۾ گهٽ سال ۾ هڪ ڀيرو ڪيو وڃي. اگنيشن سسٽم جي سڀني حصن کي باقاعده معائنو ڪيو وڃي ۽ تبديل ڪيو وڃي جڏهن اهي پائڻ شروع ڪن يا ناڪام ٿين. اضافي طور تي، هميشه چيڪ ڪريو ۽ اسپارڪ پلگ ان کي تبديل ڪريو وقفي وقفن تي جيڪو گاڏي ٺاهيندڙ طرفان تجويز ڪيل آهي. خدمت ڪرڻ کان اڳ مسئلا ٿيڻ جو انتظار نه ڪريو. هي گاڏي انجڻ جي سروس جي زندگي کي طول ڏيڻ جي ڪنجي آهي
