چيري A3 M11 لاءِ QR519 ٽرانسميشن اسي فرق

1 QR519MHA-1701703 FR-RR بيئرنگ - فرق
2 CSQ-CDCL هلائيندڙ گيئر - فرق
3 QR519MHA-1701701 هائوسنگ - فرق
5 QR519MHA-1701705 ڊرائيو گيئر - اوڊوميٽر
6 QR519MHA-1701714 واشر - بال
7 QR523-1701711 GEAR - DIFF Planetary
8 QR523-1701712 شافٽ - فرق پنن
9 QR523-1701709 SD GEAR
10 CSQ-BZCLTP واشر - SD گيئر
11 QR519MHA-1701713 پن - پليني گيئر شافٽ
12 QR519MHA-1701700 فرق اسي
13 CSQ-TZDP واشر - آر آر ڊيفرينٽيا بيئرنگ رنگ OTR

1، ٽرانسميشن انجڻ جي پويان واقع آهي، ۽ ان جي رهائش اسڪرو ذريعي انجڻ تي مقرر ڪئي وئي آهي.
2، ٽرانسميشن جو ڪم
1. ٽرانسميشن تناسب تبديل ڪريو (ساڳي انجڻ جي رفتار تي اڳتي ھلندڙ ڪار جي رفتار جو تعين ڪريو)
2. قوت جو رخ تبديل ڪريو (ريورس گيئر)
3. غير جانبدار گيئر محسوس ڪريو (جڳ ۾ بيڪار ڊوڙندو).
3، ٽرانسميشن جي درجه بندي مطابق، ٽرانسميشن کي دستي ٽرانسميشن ۽ خودڪار ٽرانسميشن ۾ ورهايو ويو آهي، ۽ انهن جي گيئر ليور پڻ مختلف آهي. جيئن هيٺ ڏنل شڪل ۾ ڏيکاريل آهي، اسان سڀ ڄاڻون ٿا ته گاڏين کي فرنٽ ڊرائيو ۽ ريئر ڊرائيو ۾ ورهايو ويو آهي. ان کي ترتيب ڏيڻ لاء، ٽرانسميشن کي ٽرانسورس ٽرانسميشن ۽ ڊگھائي ٽرانسميشن ۾ پڻ ورهايو ويو آهي. ٽرانسورس ٽرانسميشن فرنٽ ڊرائيو سان ملندو آهي ۽ ڊگھي ٽرانسميشن پوئين ڊرائيو سان ملندو آهي. جيئن ته آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جي پيچيدگي ٿوري گهڻي آهي، اچو ته پهرين دستي ٽرانسميشن جي ڄاڻ حاصل ڪريون، تنهنڪري هتي اسان توهان کي مينوئل ٽرانسميشن جي وضاحت ڪنداسين.
4، دستي ٽرانسميشن جو ٺهيل عام طور تي ان پٽ شافٽ، آئوٽ شافٽ، وچولي شافٽ، فرق ۽ گھٽائيندڙ (ٽرانسورس ٽرانسميشن جي فرق واري اسيمبليء کي ٽرانسميشن سان گڏ ڪيو ويندو آهي)، گيئر، بيئرنگ، سنڪرونائيزر، شفٽ ميڪانيزم، شفٽ فورڪ، تيل سيل، لوبريڪٽنگ آئل، شيل، آئوٽ پُٽ فلانج وغيره. اسان لاءِ اهو سمجهڻ ضروري آهي ته گيئر شفٽ رِنگ (گيئر شفٽ هب) ۽ گيئر شفٽ آستين (گيئر شفٽ هب) جي هم وقت سازي کي دستي سان ڪيئن محسوس ڪجي. حقيقت ۾، شفٽ جي حقيقيت مختلف شفٽ گيئرز ۽ هم وقت سازي انگن کي گڏيل آستين ذريعي ڳنڍڻ آهي. پوءِ پاور آئوٽ پٽ شافٽ کي هم وقت سازي ذريعي مختلف گيئر آئوٽ کي محسوس ڪرڻ لاءِ. شفٽ ڪرڻ وقت، اسان شفٽ ڪنٽرول هينڊل کي منتقل ڪريون ٿا، ۽ پوءِ شفٽ ڪيبل جي عمل هيٺ ڪم ڪرڻ لاءِ ٽرانسميشن تي شفٽ ڪانٽو ڇڪيو. شفٽ ڪانٽو گڏيل آستين کي هم وقت سازي تي منتقل ڪري ٿو مختلف گيئر تبديلين کي محسوس ڪرڻ لاءِ.
5، مينوئل ٽرانسميشن جي سيلف لاڪنگ ۽ انٽلاڪ ڊيوائس جو ڪم ڊرائيونگ دوران گاڏي کي خود بخود شفٽ ٿيڻ يا گيئر مان نڪرڻ کان روڪڻ آهي (جهڙوڪ سڌو گيئر 2 کان نيوٽرل تائين جمپ ڪرڻ). انٽر لاک جو ڪم هڪ ئي وقت ٻن گيئرن ۾ شفٽ ٿيڻ کي روڪڻ آهي (مثال طور، گيئر 1 ۽ گيئر 3 ۾ هڪ ئي وقت شفٽ ڪرڻ). جڏهن اسٽيل بال نالي 2 جي کاٻي کان نالي 1 ڏانهن ڇڪيو ويندو آهي، گيئر شفٽ محسوس ڪيو ويندو آهي؛ اهڙي طرح، جڏهن هو نالي 3 کي ساڄي طرف ڪڍي ٿو، ته گيئر شفٽ پڻ محسوس ٿئي ٿي. اهڙيءَ طرح، سيلف لاڪنگ اسپرنگ ۽ سيلف لاڪنگ اسٽيل بال جي گڏيل ايڪشن تحت شيل تي ۽ نالي تي شفٽ فورڪ شافٽ (نالي اسٽيل جي بال سان جڙيل آهي)، پاڻمرادو گيئر شفٽ ۽ خودڪار گيئر ختم ٿيڻ. مؤثر طريقي سان روڪيو وڃي ٿو. مٿي ڏنل انگن اکرن کي دستي ٽرانسميشن جي انٽلاڪنگ ڊوائيس ڏيکاري ٿو. شڪل مان، اسان ڏسي سگهون ٿا ته ان ۾ ٽي شفٽ فورڪ شافٽ آهن، وچ ۾ انٽر لاڪنگ پن ۽ انٽر لاڪنگ اسٽيل بال، ۽ شيڊ ٿيل حصو شفٽ فورڪ کي ڳنڍيندڙ شئي آهي، جنهن ۾ انٽر لاڪنگ اسٽيل بال لڳل آهي.
ان جو آپريٽنگ اصول هي آهي: جڏهن اپر شفٽ ڪانٽو گيئر ۾ لڳل هوندو آهي (جيئن ٽئين شڪل ۾ ڏيکاريل آهي)، انٽر لاکنگ اسٽيل بال وچين شفٽ ڪانٽيءَ ڏانهن هليو ويندو، اپر شفٽ فورڪ شافٽ کان ڌار ٿي ويندو، ۽ انٽر لاڪنگ پن کي هيٺ ڪري ڇڏيندو. ، جيئن وچين ۽ هيٺين شفٽ فورڪ شافٽ کي بلاڪ ڪرڻ لاءِ. نتيجي طور، لوئر ان لاڪنگ اسٽيل جي بال کي لوئر شفٽ ڪانٽيءَ کان وڌيڪ الڳ نه ٿو ڪري سگھجي، ته جيئن ان کي وڌيڪ گيئر ۾ نه وجهي سگهجي، ۽ آخر ۾ ان کي هڪ ئي وقت ٻن گيئرن ۾ وجھڻ کان روڪيو وڃي.