چيسس اسٽيئرنگ سسٽم اسٽيئرنگ ڪالمن لاءِ چيري AMULET A15

1 A11-3404110BB اسٽيئرنگ شافٽ اسي
2 A11-3403101 اسٽيئرنگ ٽري
3 A11-3404037 پريشر اسپرنگ
4 A11-3404035 ٽوٿ ٿيل بازو
5 A11-3404001BA اسٽيئرنگ ڪالمن مين شافٽ سان
6 A11-3403103 حفاظتي بولٽ
7 A11-5305830 ڪور سيٽ ڪالمن
8 A11-3404031 اسٽيئرنگ پلر لوئر بيئرنگ
9 A11-3404039 پريشر اسپرنگ اسٽيئرنگ پيلا
10 A11-3404050BB پاور اسٽيئرنگ يونيورسل جوائنٽ
11 CQ32608 هيڪساگون هيڊ فلانج نٽ
12 A11-3403030 اسٽيئرنگ پلر لوئر برڪيٽ
13 A11-3404010AB ڪالم ۽ يونيورسل جوائنٽ اسي
14 A11-3404110 شافٽ اسي - اسٽيئرنگ
15 CQ1600825 بولٽ - فڪسنگ اسٽيئرنگ گيئر
16 A11-3404100 ڪالمن اسي - اسٽيئرنگ

1. فنڪشن:
گاڏي جي ڊرائيونگ جي هدايت کي تبديل ڪرڻ يا بحال ڪرڻ لاء هڪ خاص ميڪانيزم.
2. ساخت:
اسٽيئرنگ ڪنٽرول ميڪانيزم
اسٽيئرنگ گيئر
اسٽيئرنگ ٽرانسميشن ميڪانيزم

3، اسٽيئرنگ سسٽم اصطلاحات
1. اسٽيئرنگ سينٽر ۽ موڙ ريڊيس
(1) اسٽيئرنگ سينٽر: جڏهن گاڏي ڦري ٿي ته سڀني ويلن جي محورن کي هڪ نقطي تي ٽڪرائڻو پوندو، جنهن کي 0 اسٽيئرنگ سينٽر چئبو آهي.
(2) ٽرننگ ريڊيس: اسٽيئرنگ سينٽر 0 کان ٻاهرين اسٽيئرنگ ويل ۽ زمين جي وچ ۾ رابطي واري نقطي تائين جو فاصلو گاڏي جو ٽرننگ ريڊيس سڏجي ٿو.
2. اسٽيرنگ trapezoid ۽ اڳتي پکڙيل
ٻن اسٽيئرنگ ويلز جي اندروني ڪنڊ β ۽ ٻاهرين ڪنڊ α فرق β-α ان کي اڳتي وڌڻ واري نمائش سڏيو ويندو آهي. اڳتي وڌڻ جي پيداوار لاء، اسٽيرنگ ميڪانيزم کي trapezoid ۾ ٺهيل آهي.

3. اسٽيئرنگ سسٽم اينگولر ٽرانسميشن ريشو 1 اسٽيئرنگ گيئر اينگولر ٽرانسميشن ريشو IW1:
اسٽيرنگ ويل جي زاويه جي واڌ جو تناسب اسٽيئرنگ راڪر آرم اينگل جي لاڳاپيل واڌ سان. (2). اسٽيئرنگ ٽرانسميشن تناسب iw2:
اسٽيئرنگ راڪر بازو جي زاويه جي واڌ جو تناسب ان پاسي کان اسٽيئرنگ نڪل جي زاوي جي لاڳاپيل واڌ سان جتي اسٽيئرنگ ويل واقع آهي.
(3). اسٽيئرنگ سسٽم جو ڪوئلي ٽرانسميشن تناسب I: I = IW1 - I W2
اسٽيئرنگ سسٽم جو ڪوئلي ٽرانسميشن تناسب جيترو وڏو هوندو، اسٽيرنگ اوترو ئي هلڪو هوندو آهي. بهرحال، جيڪڏهن ٽرانسميشن جو تناسب تمام وڏو آهي، اسٽيرنگ ڪنٽرول ڪافي حساس نه ٿيندو.
4. اسٽيئرنگ ويل جو مفت اسٽروڪ: اسٽيئرنگ ويل جو ڪوئي اسٽروڪ بيڪار اسٽيج ۾.
وڌيڪ مفت سفر: غير حساس اسٽيئرنگ.
مفت سفر تمام ننڍو آهي: روڊ جو اثر وڏو آهي، ۽ ڊرائيور تمام گهڻو پريشان آهي.