FORA لاءِ ٽرانسميشن اسي آئوٽ شافٽ
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR بيئرنگ-شافٽ آئوٽ |
| 2 | QR519MHA-1701601 | شافٽ آئوٽ |
| 3 | QR519MHA-1701615 | NEEDLE NEEDLE-1ST ۽ 2DN اسپيڊ |
| 4 | QR519MHA-1701640 | گيئر - هلائيندڙ 1ST |
| 5 | QR519MHA-1701604 | رِنگ |
| 6 | QR519MHA-1701603 | رِنگ |
| 7 | QR519MHA-1701605 | رِنگ |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | سنيپ رنگ - 1ST ۽ 2ND Synchronizer Gear |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2ND DRIVEN GEAR ASSY |
| 10 | QR519MHA-1701608 | ڊرائيون گيئر شفٽ 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | آستين - دروازو (3rdbv4TH) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | ڊريوين گيئر شفٽ 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | هم وقت سازي - ڪلچ (1ST ۽ 2nd) |
آٽو موبائيل گيرو باڪس ٽرانسميشن جي تناسب کي تبديل ڪري سگھي ٿو، ڊرائيونگ ويل ٽارڪ ۽ رفتار جي مختلف قسم جي حد کي وڌائي سگھي ٿو، جيئن بار بار تبديل ٿيندڙ ڊرائيونگ جي حالتن سان مطابقت پيدا ڪري، ۽ انجڻ کي ڪم ڪرڻ جي سازگار حالتن (تيز رفتار ۽ گھٽ ايندھن جي استعمال) جي تحت ڪم ڪري سگھي ٿو. ان کان علاوه، جڏهن انجڻ جي گردش جي رخ ۾ تبديلي نه رهي، گاڏي پوئتي سفر ڪري سگهي ٿي؛ ٽرانسميشن پاور ٽرانسميشن ۾ مداخلت ڪرڻ لاءِ غير جانبدار گيئر پڻ استعمال ڪري سگھي ٿي، انجڻ کي شروع ڪرڻ ۽ بيڪار ڪرڻ لاءِ، ۽ ٽرانسميشن شفٽ يا پاور آئوٽ پٽ کي آسان بڻائي سگھي ٿي.
انجڻ ڪلچ ذريعي گيئر باڪس جي طاقت کي منتقل ڪري ٿو، ۽ ٻاھرين شافٽ گيئر باڪس جي طاقت کي فرق ۽ اڌ شافٽ ذريعي ٽرانسميشن شافٽ ڏانھن منتقل ڪري ٿو ته جيئن سائيڪلن کي گھمايو وڃي.
آٽو موبائيل ڪلچ انجڻ ۽ گيرو باڪس جي وچ ۾ فلائي ويل هائوسنگ ۾ واقع آهي. ڪلچ اسيمبلي اسڪرو سان فلائي ويل جي پوئين جهاز تي مقرر ڪئي وئي آهي. ڪلچ جو آئوٽ شافٽ گيرو باڪس جو ان پٽ شافٽ آهي. ڊرائيونگ دوران، ڊرائيور ڪلچ پيڊل کي دٻائي يا ڇڏي سگھي ٿو جيئن عارضي طور تي الڳ ڪرڻ ۽ انجڻ ۽ گيرو باڪس کي بتدريج شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
