چيري ايسٽار بي 11 لاءِ ٽرانسميشن آٽو ٽرانسميشن اسيسوري(1)
B11-1503013 واشر
B11-1503011 بولٽ - هالو
B11-1503040 ريٽرن آئل هوز ASSY
B11-1503020 پائپ ASSY - INLET
B11-1503015 ڪلمپ
B11-1503060 HOSE - وينٽيليشن
B11-1503063 پائپ ڪلپ
Q1840612 بولٽ
B11-1503061 ڪلمپ
B11-1504310 تار - لچڪدار شافٽ
Q1460625 بولٽ - هيڪساگون هيڊ
15-1 F4A4BK2-N1Z خودڪار ٽرانسميشن اسي
15-2 F4A4BK1-N1Z ٽرانسميشن اسي
16 B11-1504311 بازو - اندروني ڪنيڪٽر
EASTAR B11 Mitsubishi 4g63s4m انجڻ کي اپنائڻ، ۽ انجڻ جو هي سلسلو چين ۾ پڻ استعمال ڪيو ويو آهي. عام طور تي، 4g63s4m انجڻ جي ڪارڪردگي صرف معمولي آهي. 95kw / 5500rpm جي وڌ ۾ وڌ طاقت ۽ 198nm / 3000rpm جي وڌ ۾ وڌ ٽارڪ 2.4L ڊسپليسمينٽ انجڻ وٽ موجود آهي تقريبن 2-ٽن باڊي کي هلائڻ لاءِ ٿورڙو ناکافي آهي، پر اهي روزاني ضرورتن کي به پورا ڪري سگهن ٿا. 2.4L ماڊل Mitsubishi جي invecsii مينوئل ٽرانسميشن کي اختيار ڪري ٿو، جيڪو انجڻ سان گڏ ”پراڻو پارٽنر“ آهي ۽ سٺو ميلاپ آهي. خودڪار طريقي ۾، ٽرانسميشن جي شفٽ بلڪل آسان آهي ۽ ڪڪ ڊائون جواب نرم آهي؛ دستي موڊ ۾، جيتوڻيڪ انجڻ جي رفتار 6000 rpm جي ريڊ لائين کان وڌي وڃي ٿي، ٽرانسميشن زبردستي نه ٿيندي، پر صرف انجڻ جي حفاظت ڪندي تيل کي ڪٽيندي. دستي موڊ ۾، ڦيرائڻ کان اڳ ۽ بعد ۾ اثر قوت غير يقيني آهي. ڇو ته ڊرائيورن لاءِ هر گيئر جي شفٽ ٽائمنگ جو تعين ڪرڻ مشڪل هوندو آهي، ان جي باوجود به انهن کي صحيح عادت پئجي ويندي آهي، ته هو ضابطي جي مطابق سختي سان ڊرائيونگ نه ڪندا هوندا. تنهن ڪري، توهان جيڪو تجربو ڪيو ٿا ان کان اڳ ۽ بعد ۾ شديد گيئر شفٽنگ، اڪثر ڪري ٿورڙي وائبريشن نه آهي، پر تيز رفتار ۾ اوچتو جمپ. ڪڏهن ڪڏهن وقت گذارڻ جو وقت حيرت انگيز طور تي تيز هوندو آهي بغير ڪنهن شڪ جي. هن وقت، ٽرانسميشن ڊرائيور لاء حوصلا افزائي جو سبب ٿي سگهي ٿو، پر ٻين سيٽن ۾ مسافرن جي آرام کي وڏو نقصان پهچايو آهي. ان کان علاوه، هن ٽرانسميشن جي سکيا وارو فنڪشن ڊرائيور جي شفٽ جي عادتن کي دستي موڊ ۾ ياد ڪري سگهي ٿو، جنهن کي هڪ تمام گهڻو خيال وارو ڪم چئي سگهجي ٿو.
(1) گاڏي صرف گيئر P ۽ N ۾ شروع ڪري سگهجي ٿي. جڏهن گيئر ليور کي گيئر P مان هٽايو وڃي ته بريڪ کي دٻائڻو پوندو. n-گيئر شروع ڪرڻ جو استعمال اهو آهي ته جڏهن توهان گاڏي کي شروع ڪرڻ کان پوءِ سڌو اڳتي وڌو ٿا، توهان پهريان پاور سپلائي کي ڳنڍي سگهو ٿا (انجڻ شروع ڪرڻ کان سواءِ)، بريڪ تي قدم رکي، گيئر کي N ڏانهن ڇڪيو، پوءِ اگنيٽ ڪريو ۽ پوءِ شفٽ ڪري سگهو ٿا. گيئر ڊي ۾ سڌو اڳتي وڌڻ لاءِ، جيئن گيئر پي ۾ شروع ٿيڻ کان پوءِ گيئر آر مان وڃڻ کان پاسو ڪيو وڃي ۽ ٽرانسميشن کي ريورس اثر ذريعي وڃڻو پوي ٿو! اهو ٿورو بهتر آهي. هڪ ٻيو ڪم اهو آهي ته گيئر کي تيزيءَ سان n گيئر ڏانهن ڌڪڻ ۽ انجڻ کي شروع ڪرڻ جڏهن انجڻ اوچتو ڊرائيونگ دوران بند ٿي وڃي ته حفاظت کي يقيني بڻائڻ جي شرط هيٺ.
(2) عام طور تي، شفٽ بٽڻ کي دٻائڻ جي ضرورت نه آهي جڏهن گيئر کي N، D ۽ 3 جي وچ ۾ تبديل ڪيو وڃي. شفٽ بٽڻ کي دٻائڻ ضروري آهي جڏهن 3 کان محدود ٿيل گيئر ڏانهن شفٽ ڪيو وڃي، ۽ شفٽ بٽڻ کي دٻائڻ جي ضرورت ناهي. دٻايو ويو جڏهن گهٽ گيئر کان اعلي گيئر ڏانهن منتقل ڪيو وڃي. (گيئر ليور تي بٽڻ به بيٺا آهن، ۽ ڪي به شفٽ بٽڻ نه آهن، جهڙوڪ Buick Kaiyue وغيره.)
(3) ڊرائيونگ دوران گيئر اين ۾ سلائيڊ نه ڪريو، ڇاڪاڻ ته خودڪار ٽرانسميشن کي لوڻ جي ضرورت آهي. جڏهن ڊرائيونگ دوران گيئر گئر اين تي رکيل آهي، آئل پمپ عام طور تي سڻڀ لاءِ تيل فراهم نٿو ڪري سگهي، جيڪو ٽرانسميشن ۾ اجزاء جو گرمي پد وڌائيندو ۽ مڪمل نقصان پهچائيندو! ان کان سواء، غير جانبدار ۾ تيز رفتار ٽيڪسي پڻ تمام خطرناڪ آهي، ۽ اهو ايندھن جي بچت نٿو ڪري! مان ان تي تفصيل نه ڏيندس. گھٽ رفتار تي اسٽاپ ڪرڻ لاءِ سلائنگ اڳ ۾ ئي گيئر اين ۾ شفٽ ٿي سگھي ٿو، جنھن جو ڪو به اثر نه آھي.
(4) خودڪار ٽرانسميشن گاڏي کي ڊرائيونگ دوران P گيئر ۾ نه ٿو ڌڪي سگهجي، جيستائين توهان گاڏي نه چاهيو. جڏهن ڊرائيونگ جو رخ تبديل ٿئي ٿو (اڳتي کان پٺتي يا پوئتي کان اڳتي)، يعني ريورس کان اڳتي يا اڳتي وڌڻ لاءِ، توهان کي انتظار ڪرڻو پوندو جيستائين گاڏي روڪي.
(5) ڊرائيونگ جي آخر ۾ پارڪنگ ڪرڻ وقت، خودڪار گاڏي کي چاٻي ڪڍڻ کان اڳ انجڻ کي بند ڪرڻ ۽ P گيئر ۾ شفٽ ڪرڻ گهرجي. گھڻا ماڻھو استعمال ڪيا ويندا آھن روڪڻ لاءِ، سڌو p گيئر ڏانھن ڌڪڻ، پوءِ انجڻ کي بند ڪرڻ ۽ ھٿ برڪ کي ڇڪڻ. محتاط ماڻهن کي معلوم ٿيندو ته هي آپريشن. فليم آئوٽ ٿيڻ کان پوءِ، عام گاڏي روڊ جي اڻ برابري جي ڪري ٿورو اڳتي پوئتي ٿيندي. هن وقت، پي-گيئر ٽرانسميشن جي هڪ بائيٽ ڊيوائس رفتار جي تبديلي گيئر سان مصروف آهي. هن وقت، تحريڪ جي رفتار جي تبديلي گيئر تي ٿورو اثر ٿيندو! صحيح طريقو هجڻ گهرجي: ڪار جي پارڪنگ پوزيشن ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ، بريڪ تي قدم، گيئر ليور کي گيئر اين ڏانهن ڇڪيو، هٿ جي بريڪ کي ڇڪيو، پيرن جي بريڪ ڇڏايو، پوءِ انجڻ بند ڪريو، ۽ آخر ۾ گيئر ليور کي دٻايو. گيئر پي! يقينن، اهو پڻ گيئر باڪس کي بهتر ڪرڻ جي تحفظ سان تعلق رکي ٿو.
(6) ان کان علاوه، اتي ڪجهه بحث ڪيو ويو آهي ته ڇا خودڪار گيئر کي استعمال ڪرڻ گهرجي n گيئر يا ڊي گيئر جڏهن عارضي طور تي روڪيو وڃي (جهڙوڪ ڳاڙهي روشني جو انتظار). حقيقت ۾، اهو مسئلو ناهي. نڪي ن ۽ نڪي ڊي غلط آھي. اهو صرف توهان جي پنهنجي عادتن جي مطابق آهي. عارضي طور تي روڪيو ۽ بريڪ تي قدم رکو ۽ ان کي ڊي تي ٽنگيو، جيڪو ڪار کي نقصان نه پهچائيندو، ڇاڪاڻ ته گيئر باڪس ۾ ٽورڪ ڪنورٽر هڪ طرفي ڪلچ سان رد عمل واري سائيڪلن جي هڪ گروپ سان ليس آهي، جيڪو ٽورڪ کي وڌائڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. انجڻ crankshaft. اهو ان وقت نه گھمندو جڏهن انجڻ بيڪار هوندو، ۽ اهو صرف ان وقت ڪم ڪندو جڏهن انجڻ جي رفتار وڌي ويندي.
