چيري ڪيري A18 لاءِ ٽرانسميشن ريئر ڪيسنگ

1 015301221AA ڍڪ - آر آر هائوسنگ
2 015141710AA ڪلمپ
3 Q40308 اسپرنگ واشر
4 Q40108 صاف ڌوئڻ
5 015301127AA پلگ - ڊرين
6 015141741AA ڪلچ ريليز روڊ
7 HKT-HKTZC آر آر هائوسنگ-ٽرانسميشن
8 015301215AA گيسڪٽ - آر آر ڪور
9 015141109AA ڪلمپ-ڪلچ رليز آرم
10 015141733AA آئل سيل-رليز شافٽ
11 015141165AA بيئرنگ - ڪلچ رليز
12 015141723AA ريٽرن اسپرنگ رليز پاول
13 Q1820880 NUT
14 Q1820865 NUT
15 015141709AA PAWL - ڪلچ رليز
16 015141701AA شافٽ اسي - ڪلچ رليز
17 015301905AA RIVET

ڪيري انجڻ بابت ڪيئن؟ پراڻي 1.5L جي مقابلي ۾، نئين 1.5T کي "بندوق جي تبديلي" سڏيو وڃي ٿو.
جيڪڏهن توهان ڄاڻڻ چاهيو ٿا ته ڪيري ڪيئن آهي، توهان کي ان جي انجڻ بابت سڌو سنئون ڳالهائڻو پوندو. نئين ڪيري 1.5T ٽربو چارجڊ انجڻ جو قومي 6 ورزن اختيار ڪري ٿو، جڏهن ته 1.5L سيلف پرائمنگ انجڻ اڃا تائين قومي 5 معيار ۾ رهي ٿي. 1.5L سيلف پرائمنگ جي مقابلي ۾، هن نئين انجڻ جي وڌ ۾ وڌ پاور 80kW کان 115KW تائين وڌي وئي آهي، ۽ چوٽي ٽورڪ 140n · m کان 230n · m تائين وڌي ويو آهي، جنهن کي پوري سطح جي بهتري طور بيان ڪري سگهجي ٿو. قيمت بابت ڇا؟ لاڳاپيل قيمت هزارين يوآن کان وڌي ويندي.
هن 1.5T ماڊل sqre4t15c انجڻ ۽ پراڻي سيلف پرائمنگ انجڻ جي وچ ۾ فرق اهو آهي ته ٽربو چارجنگ ٽيڪنالاجي استعمال ڪرڻ کان علاوه، ٻن انجڻين جو والو ٽرين به مختلف آهي. 1.5L سيلف پرائمنگ انجڻ هڪ واحد اوور هيڊ ڪيمشافٽ آهي، جڏهن ته هي 1.5T انجڻ ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ استعمال ڪري ٿو. سنگل اوور هيڊ ڪيمشافٽ جي مقابلي ۾، ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ سڌو سنئون راڪر بازو کي هلائي ٿو، ٽيپٽ ۽ پش راڊ کي ختم ڪري ٿو، تنهنڪري اهو تيز رفتار انجڻين لاءِ موزون آهي. هن انجڻ 37٪ جي هڪ حيرت انگيز ڪارڪردگي حاصل ڪئي آهي.
sqrd4g15 جي ماڊل سان 1.5L سيلف پرائمنگ انجڻ ان مشين سان تعلق رکي ٿي جيڪا اڳ Chery پاران تيار ڪئي وئي هئي. بعد ۾، 85KW جي انجڻ جي طاقت سان ماڊل بهتر ڪيا ويا آهن، پر اهو ڪيري تي نه ورتو ويو آهي. اڳئين چيري جا کلاسڪ ماڊل هن انجڻ سان ليس هوندا هئا، جن ۾ Qiyun، Fengyun، A3 وغيره شامل هئا. في الحال، هي واحد اوور هيڊ ڪيمشافٽ انجڻ لڳي ٿو ته وقت کان پوئتي ٿي ويو آهي. ان ۾ VVT متغير والو ٽائمنگ سسٽم جو فقدان آهي، جيڪو ان جي ايندھن جي واهپو ۽ اخراج کي نئين انجڻ جي پويان تمام گهڻو ڪري ٿو. پر اهڙي سادي انجڻ جو فائدو آهي ته ان جي مرمت ۽ برقرار رکڻ آسان آهي.
پراڻي 1.5L انجڻ جو ڪو-لوڊ ٻارڻ واپرائڻ اٽڪل 7.5 آهي. سامان جي مڪمل لوڊ ٿيڻ کان پوء، اهو 11L کان وڌيڪ 100 ڪلوميٽرن تائين وڌي ٿو، ۽ شروعاتي گوشت جي گهٽتائي کي ظاهر ڪيو ويو آهي. حرارتي ڪارڪردگي کان علاوه، نئين 1.5T انجڻ جي طاقت جي سطح پڻ هڪ ننڍڙو روشن جڳهه آهي، ۽ طاقت ساڳئي سطح جي اڳيان آهي. جيتوڻيڪ اهو ڪيري تي گهڻي وقت تائين مالڪ طرفان تصديق نه ڪيو ويو آهي، ٽربو چارجنگ جو تيز ٽارڪ يقيني طور تي صورتحال کي بهتر بڻائي سگهي ٿو ته ڪار صرف انجڻ جي گوڙ ٻڌڻ سان نه ٿي سگهي.
ڪيري خودڪار گيئر جي معيار بابت ڪيئن؟ پراڻي ماڊل تي 4AT ليس ٿيڻ جاري نه رکندو، ۽ نئين ماڊل کي دستي طور تي تبديل ڪيو ويندو
پراڻي ڪيري هڪ 4-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان ليس آهي جيڪا آزاد طور تي چيري طرفان ترقي ڪئي وئي آهي، پر هن وقت تائين 1.5T ماڊل تي ليس نه ڪيو ويو آهي. هي گيرو باڪس تيار ڪيو ويو آهي Ruilong Automobile Power Co., Ltd. in Ordos. 4AT هڪ ڀيرو چيري کلاسک ماڊل تي ورتو ويو جهڙوڪ Ruihu 3x ۽ آرائز، پر اهو ڪيترائي سال اڳ هو. ھاڻي چيري انٽري ليول ڪارون استعمال ڪن ٿيون CVT گيرو باڪس آٽوميٽڪ ٽرانسميشن لاءِ.
4-رفتار خودڪار ٽرانسميشن لاء، نرم ڊرائيونگ جي نرمي اڃا تائين قابل قبول آهي، پر سخت ڊرائيونگ جي مايوسي تمام مضبوط آهي. چيري ئي نه آهي. ماضي ۾، ڪيترائي پراڻي فيشن وارا 4ats هن طرح هئا، تنهنڪري بعد ۾ چيري CVT گيرو باڪس کي ترقي ڪرڻ لاء تبديل ڪيو. اسان کي 4AT جي ايندھن جي استعمال جي اميد ڪرڻ جي ضرورت ناهي. هي گيرو باڪس ننڍڙن SUVs جهڙوڪ Ruihu 3x تي 10 کان وڌيڪ فيول تائين پهچي چڪو آهي، تنهن ڪري اهو پڻ هڪ عقلمند فيصلو آهي ڪيري جي مالڪن لاءِ ته هو خودڪار ورزن کي نه چونڊي. اهو مناسب آهي Kairui لاءِ تدريجي طور تي 4AT ماڊل تيار ڪرڻ بند ڪرڻ.
ھاڻي 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن 1.5T سان ملائي نه رڳو چيري پاران تيار ڪئي وئي آھي، پر ان جي خدمت ۾ پڻ ڪافي عرصي کان آھي. موجوده نقطي نظر کان، هن دستي ٽرانسميشن ۾ ڪو به روشن داغ نه آهي، نه ريمپ مدد، ۽ اهو ريورس گيئر ۾ داخل ٿيڻ ڏکيو آهي، اڪيلو ڇڏي ڏيو خودڪار تيل ڀرڻ واري فنڪشن کي ترقي يافته دستي گيئر. هاڻي ان جو صرف فائدو اهو آهي ته اهو ڪافي اقتصادي آهي، ۽ گيرو باڪس طرفان محفوظ ڪيل قيمت موجوده سطح تي A18 جي ​​قيمت برقرار رکي سگهي ٿي. هي ريٽرو گيرو باڪس پڻ هڪ امڪاني فائدو آهي. ڊرائيور جي ٽيڪنالاجي جلدي بهتر ٿي ويندي. چيري خاندان ۾ ڪجهه گاڏيون Aisin 6at گيرو باڪس سان ليس ٿيڻ شروع ڪيون آهن، جڏهن ته A18، گذريل دور جو گيرو باڪس جديد انجڻ سان، ڪجهه برعڪس نظر اچي ٿو.