චෙරි 1.1L QQ සඳහා වයර් හාර්නස් විදුලිය

1 S11-3724010BA හාර්නස් එන්ජින් කාමරය
2 S11-3724013 හාර්නස්, 'MINUS'
3 S11-3724030BB හර්නස් උපකරණය
4 S11-3724050BB හාර්නස් අභ්‍යන්තරය
5 S11-3724070 හාර්නස් දොර-FRT
6 S11-3724090 හාර්නස් දොර-ආර්.
7 S11-3724120 හාර්නස්, කවරය-R.
8 S11-3724140 DEFROSTER ANODE WIRING ASSY
9 S11-3724160 පසුපස ඩිෆ්‍රොස්ටර් භූගත කොන්ඩු
10 S11-3724180BB හාර්නස් එන්ජිම

කම්බි පටි

ඔටෝමොබයිල් වයර් පටි යනු මෝටර් රථවල විවිධ විදුලි හා ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සම්බන්ධ කරන වැදගත් අංගයකි. එය බල සැපයුම, ස්විචය, විදුලි සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ අතර විද්යුත් සංඥා සම්ප්රේෂණය කරයි. එය ස්නායු සම්ප්රේෂණය සහ රුධිර සැපයුම ලෙස හැඳින්වේ. එය මෝටර් රථයේ විදුලි සංඥා පාලනයේ වාහකයයි. ඔටෝමොබයිල් වයර් පටි යනු මෝටර් රථ පරිපථ ජාලයේ ප්‍රධාන අංගයයි. කම්බි පටි නොමැතිව, මෝටර් රථ පරිපථයක් නොමැත. [1]

ස්ථාපනය කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම පහසු කිරීම සහ නරකම තත්වයන් යටතේ විදුලි උපකරණ ක්‍රියා කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා, මුළු වාහනයේම විදුලි උපකරණ භාවිතා කරන විවිධ පිරිවිතරයන් සහ වර්ණවලින් යුත් වයර් සාධාරණ සැකැස්මකින් ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර වයර් මිටිවලට බැඳී ඇත. සම්පූර්ණ සහ විශ්වසනීය වන පරිවාරක ද්රව්ය.

තේරීම

ඔටෝමොබයිල් වයර් පටි මගින් මෝටර් රථයේ එන්ජින් මැදිරිය, කැබ් රථය සහ කැබ් රථය පුරා ඇති මෝටර් රථ ස්විචය, විදුලි උපකරණ, සංවේදක, බල සැපයුම සහ සියලුම විදුලි සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සම්බන්ධ කරයි. මෝටර් රථයේම භාවිත ලක්ෂණ හේතුවෙන්, එනම්: එය නැවත නැවතත් කටුක පරිසරයන් සහ උණුසුම් ගිම්හානය, ශීත ශීත සහ කැළඹීම් වැනි සේවා තත්වයන් අත්විඳිය යුතුය, එය මෝටර් රථ විදුලි හා ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල තාක්ෂණික අවශ්‍යතා තීරණය කරයි. එබැවින්, මෝටර් රථ වයර් පටිවල තාක්ෂණික අවශ්‍යතාවලට ප්‍රධාන වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ: පරිපථයේ නිරවද්‍යතාවය සහ අඛණ්ඩතාව, කම්පනයට ප්‍රතිරෝධය, බලපෑම, ප්‍රත්‍යාවර්ත තෙත් තාපය, අධික උෂ්ණත්වය, අඩු උෂ්ණත්වය, ලුණු මීදුම සහ කාර්මික ද්‍රාවකය. [2]

1) වයර් හරස්කඩ ප්රදේශයේ නිවැරදි තේරීම

වාහනයේ ඇති විදුලි උපකරණ බර ධාරාව අනුව භාවිතා කරන වයර් වල හරස්කඩ ප්රදේශය තෝරා ගනී. දිගු කාලයක් වැඩ කරන විදුලි උපකරණ සඳහා, වයර් වල සැබෑ වත්මන් ධාරිතාවයෙන් 60% ක් තෝරා ගත හැකිය; වයර් වල සැබෑ ධාරා ගෙනයාමේ ධාරිතාවයෙන් 60% - 100% කෙටි කාලයක් සඳහා වැඩ කරන විදුලි උපකරණ සඳහා භාවිතා කළ හැකිය.

2) වයර් වර්ණ කේතය තෝරාගැනීම

හඳුනා ගැනීම සහ නඩත්තු කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, වයර් පටිවල වයර් විවිධ වර්ණ භාවිතා කරයි.

පරිපථ රූප සටහනේ සලකුණු කිරීමේ පහසුව සඳහා, වයර්වල වර්ණ අකුරු වලින් නියෝජනය වන අතර, එක් එක් පරිපථ රූප සටහනෙහි නිරූපනය වන වර්ණ සටහන් කර ඇත.

විකාශනය අසාර්ථක වීමට හේතු වේ

මෝටර් රථ මාර්ගවල පොදු දෝෂ අතර සම්බන්ධකවල දුර්වල සම්බන්ධතා, වයර් අතර කෙටි පරිපථය, විවෘත පරිපථය, භූගත කිරීම යනාදිය ඇතුළත් වේ.

හේතු පහත පරිදි වේ:

1) ස්වභාවික හානි

වයර් පටි භාවිතා කිරීම සේවා කාලය ඉක්මවා යාම, වයර් වයසට යාම, පරිවාරක තට්ටුව ඉරිතලා, යාන්ත්රික ශක්තිය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම, වයර් අතර කෙටි පරිපථය, විවෘත පරිපථය, භූගත කිරීම ආදිය නිසා වයර් පටි පුළුස්සා දැමීමට හේතු වේ. පටි පර්යන්තවල ඔක්සිකරණය සහ විරූපණය, දුර්වල සම්බන්ධතා ඇති වීම, විදුලි උපකරණ සාමාන්යයෙන් ක්රියා නොකිරීමට හේතු වේ.

2) විදුලි උපකරණ අසමත් වීම නිසා වයර් පටිවලට හානි වීම

විදුලි උපකරණවල අධික බර, කෙටි පරිපථය, භූගත කිරීම සහ වෙනත් දෝෂ ඇති විට, වයර් පටි වලට හානි විය හැකිය.

3) මිනිස් වරද

ස්වයංක්‍රීය කොටස් එකලස් කිරීමේදී හෝ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේදී, ලෝහ වස්තූන් කම්බි පටි පොඩි කර කම්බි පටිවල පරිවාරක තට්ටුව බිඳ දමයි; වයර් පටිවල නුසුදුසු පිහිටීම; විදුලි උපකරණවල වැරදි ඊයම් පිහිටීම; බැටරියේ ධනාත්මක සහ සෘණ ඊයම් ප්රතිවිරුද්ධව සම්බන්ධ වේ; පරිපථ දෝෂ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, අහඹු ලෙස සම්බන්ධ කිරීම සහ වයර් මිටි සහ වයර් කැපීම නිසා විදුලි උපකරණවල අසාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු විය හැකි අතර වයර් මිටි පිළිස්සීම පවා සිදුවිය හැකිය. [1]

හඳුනාගැනීම සහ විනිශ්චය විකාශනය

1) වයර් පටි හඳුනා ගැනීම සහ විනිශ්චය කිරීම දෝෂය දැවී යයි

කම්බි පටිය හදිසියේම දැවී ගොස් ඇති අතර, දැවෙන වේගය ඉතා වේගවත් වේ. සාමාන්යයෙන්, පිළිස්සුණු පරිපථයේ ආරක්ෂිත උපකරණයක් නොමැත. වයර් පටි පුළුස්සා දැමීමේ රීතිය වන්නේ: බල සැපයුම් පද්ධතියේ පරිපථය තුළ, වයර් පටි බිම ඇති ඕනෑම තැනක දැවෙන අතර, පිළිස්සුණු සහ නොකැඩූ කොටස් අතර සන්ධිස්ථානය කම්බි බිම් ලෙස සැලකිය හැකිය; විදුලි උපකරණයක වයරින් කොටසට කම්බි පටි දැවී ගියහොත්, එය විදුලි උපකරණ දෝෂ සහිත බව පෙන්නුම් කරයි.

2) කෙටි පරිපථය, විවෘත පරිපථය සහ රේඛා අතර දුර්වල සම්බන්ධතා හඳුනා ගැනීම සහ විනිශ්චය කිරීම

-කම්බි පටි මිරිකීමෙන් හා පිටතින් බලපෑමට ලක්වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වයර් පටිවල ඇති වයර් පරිවාරක තට්ටුවට හානි සිදුවී, වයර් අතර කෙටි පරිපථයක් ඇතිවේ, සමහර විදුලි උපකරණ පාලනයෙන් තොර වීම සහ ෆියුස් ෆියුස් වීම සිදුවේ.

විනිශ්චය කිරීමේදී, විදුලි උපකරණවල සහ පාලක ස්විචයේ දෙපස ඇති වයර් පටි සම්බන්ධක විසන්ධි කරන්න, සහ රේඛාවේ කෙටි පරිපථය හඳුනා ගැනීමට විදුලි මීටරය හෝ පරීක්ෂණ ලාම්පුව භාවිතා කරන්න.

-පැහැදිලි අස්ථි බිඳීමේ සංසිද්ධියට අමතරව, වයර් විවෘත පරිපථයේ පොදු දෝෂ බොහෝ දුරට වයර් සහ වයර් පර්යන්ත අතර සිදු වේ. සමහර කම්බි කැඩී ගිය පසු, පිටත පරිවාරක තට්ටුව සහ වයර් පර්යන්තය නොවෙනස්ව පවතී, නමුත් කම්බියේ අභ්යන්තර හරය සහ වයර් පර්යන්තය කැඩී ඇත. විනිශ්චය අතරතුර, විවෘත පරිපථයක් යැයි සැක කරන සන්නායක වයර් සහ සන්නායක පර්යන්තය මත ආතන්ය පරීක්ෂණය පැවැත්විය හැකිය. ආතන්ය පරීක්ෂණය අතරතුර, සන්නායක පරිවාරක තට්ටුව ක්රමයෙන් තුනී වේ නම්, සන්නායකය විවෘත පරිපථයක් බව තහවුරු කළ හැකිය.

-පරිපථය දුර්වල සම්බන්ධතාවක් ඇති අතර, බොහෝ දෝෂයන් සම්බන්ධකයේ සිදු වේ. දෝෂය සිදු වූ විට, විදුලි උපකරණ සාමාන්යයෙන් ක්රියා නොකරනු ඇත. විනිශ්චය කිරීමේදී, විදුලි උපකරණවල බල සැපයුම සක්රිය කරන්න, විදුලි උපකරණවල අදාළ සම්බන්ධකය ස්පර්ශ කරන්න හෝ අදින්න. සම්බන්ධකයක් ස්පර්ශ කරන විට, විදුලි උපකරණවල ක්රියාකාරිත්වය සාමාන්ය හෝ අසාමාන්ය වන අතර, සම්බන්ධකය දෝෂ සහිත බව පෙන්නුම් කරයි.

විකාශනය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න

පෙනුම පරීක්ෂා කිරීම

1) නව වයර් පටිවල ආකෘතිය මුල් ආකෘතියට සමාන විය යුතුය. වයර් පර්යන්තය සහ වයර් අතර සම්බන්ධය විශ්වසනීයයි. ඔබට එක් එක් සම්බන්ධකය සහ වයරය අතින් ඇදගෙන ඒවා බුරුල් වී තිබේද නැතහොත් වැටෙන්නේදැයි බැලීමට හැකිය.

2) වයර් පටිවල ප්‍රමාණය, වයර් පර්යන්ත සම්බන්ධකය, වයර් වර්ණය යනාදිය මුල් වයර් පටි සමඟ නව වයර් පටි සසඳන්න. කිසියම් සැකයක් ඇත්නම්, බහුමාපකයක් භාවිතා කර කම්බි පටිය පෙර නොවෙනස්ව පවතින බව පරීක්ෂා කර තහවුරු කරන්න. ආදේශ කිරීම.

ස්ථාපනය කරන්න

සියලුම විදුලි උපකරණවල සම්බන්ධක, ප්ලග් සහ සොකට් කම්බි පටි මත ඇති සොකට් සහ ප්ලග් වලට අනුරූප විය යුතුය. සම්බන්ධක වයර් විදුලි උපකරණ සමඟ සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු, යම් ආන්තිකයක් වෙන් කර තැබිය යුතු අතර, වයර් ඉතා තදින් ඇදගෙන නොයනු හෝ ඉතා ලිහිල්ව තැබිය යුතුය.

රේඛීය පරීක්ෂාව

1) රේඛීය පරීක්ෂාව

වයර් පටි මාරු කිරීමෙන් පසු, වයර් හානස් සම්බන්ධකය සහ විදුලි උපකරණ අතර සම්බන්ධය නිවැරදිද, බැටරියේ ධන සහ සෘණ ධ්‍රැව නිවැරදිව සම්බන්ධ වී ඇත්දැයි පළමුව පරීක්ෂා කරන්න.

2) පරීක්ෂණයට බලය

බැටරියේ භූගත වයරය තාවකාලිකව සම්බන්ධ කළ නොහැක. පරීක්ෂණ ලාම්පුව ලෙස 12V, 20W බල්බයක් භාවිතා කරන්න, බැටරියේ සෘණ ධ්‍රැවය සහ රාමුවේ භූගත කෙළවර අතර ශ්‍රේණිගතව පරීක්ෂණ ලාම්පුව සම්බන්ධ කරන්න, සහ වාහනයේ සියලුම විදුලි උපකරණවල ස්විච නිවා දමන්න. එය සාමාන්ය වන විට පරීක්ෂණ ලාම්පුව නොතැබිය යුතුය, එසේ නොමැති නම් එය පරිපථයේ දෝෂයක් ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. පරිපථය සාමාන්‍ය වූ විට, බල්බය ඉවත් කර, බැටරියේ ඍණ ධ්‍රැවය සහ රාමුවේ භූගත කෙළවර අතර ශ්‍රේණිගතව 30A ෆියුස් සම්බන්ධ කරන්න, එන්ජිම ආරම්භ නොකරන්න, වාහනයේ එක් එක් විදුලි උපකරණවල බල සැපයුම ක්‍රියාත්මක කරන්න. එකකින්, විදුලි උපකරණ සහ පරිපථය පරීක්ෂා කර, ෆියුස් ඉවත් කර විදුලි උපකරණ සහ පරිපථයේ දෝෂයක් නොමැති බව තහවුරු කිරීමෙන් පසු බැටරියේ භූගත වයරය සම්බන්ධ කරන්න.

පටිවල ඇති වයර්වල පොදු පිරිවිතරයන් 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 සහ අනෙකුත් වර්ග මිලිමීටර නාමික හරස්කඩ සහිත වයර් ඇතුළත් වේ. ඒවා සියල්ලම අවසර ලත් බර වත්මන් අගයන් ඇති අතර විවිධ බලයන් සහිත විදුලි උපකරණවල වයර් සඳහා භාවිතා වේ. මුළු වාහන පටියම උදාහරණයක් ලෙස ගෙන, 0.5 පිරිවිතර රේඛාව උපකරණ ලාම්පු, දර්ශක ලාම්පු, දොර විදුලි පහන්, සිවිලිම් විදුලි පහන් ආදිය සඳහා අදාළ වේ. 0.75 පිරිවිතර රේඛාව බලපත්‍ර තහඩු ලයිට්, ඉදිරිපස සහ පසුපස කුඩා විදුලි පහන්, තිරිංග ලයිට් ආදිය සඳහා අදාළ වේ. 1.0 පිරිවිතර රේඛාව සංඥා ලාම්පුව, මීදුම ලාම්පුව, ආදිය හැරවීමට අදාළ වේ; 1.5 පිරිවිතර රේඛාව හෙඩ් ලයිට්, අං ආදිය සඳහා අදාළ වේ; උත්පාදක ආමේචර රේඛාව, භූගත වයර් වැනි ප්‍රධාන විදුලි රැහැන් සඳහා 2.5 සිට 4 mm2 වයර් අවශ්‍ය වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සාමාන්‍ය මෝටර් රථ සඳහා යතුර බරෙහි උපරිම වත්මන් අගය මත රඳා පවතින බවයි. උදාහරණයක් ලෙස, බැටරියේ භූගත වයර් සහ ධනාත්මක බල වයර් යනු තනිව භාවිතා කරන විශේෂ කාර් වයර් වේ. ඒවායේ වයර් විෂ්කම්භය සාපේක්ෂව විශාලයි, අවම වශයෙන් වර්ග මිලිමීටර් දහයකට වඩා වැඩිය. මෙම "Big Mac" වයර් ප්රධාන පටි තුළට ඇතුළත් නොකෙරේ.

පටි සකස් කිරීමට පෙර, පටි රූප සටහන කල්තියා අඳින්න. පටි රූප සටහන පරිපථ ක්‍රමානුරූප සටහනට වඩා වෙනස් වේ. පරිපථ ක්‍රමානුරූප රූප සටහන යනු විවිධ විද්‍යුත් කොටස් අතර සම්බන්ධය විස්තර කරන රූපයකි. විද්යුත් කොටස් එකිනෙක සම්බන්ධ වන ආකාරය පිළිබිඹු නොකරන අතර, විවිධ විද්යුත් සංරචකවල ප්රමාණය සහ හැඩය සහ ඒවා අතර දුර ප්රමාණය බලපාන්නේ නැත. පටි රූප සටහන එක් එක් විද්‍යුත් සංරචකයේ ප්‍රමාණය සහ හැඩය සහ ඒවා අතර ඇති දුර සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර විද්‍යුත් සංරචක එකිනෙක සම්බන්ධ වන ආකාරය ද පිළිබිඹු කරයි.

කම්බි කම්හලේ කාර්මිකයන් විසින් කම්බි පටි රූප සටහනට අනුව කම්බි කම්බි පුවරුව සෑදූ පසු, කම්කරුවන් කම්බි පුවරුවේ ප්‍රතිපාදන අනුව කම්බි කපා සකස් කළහ. මුළු වාහනයේම ප්‍රධාන පටි සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිම (දැල්වීම, EFI, බල උත්පාදනය, ආරම්භය), උපකරණය, ආලෝකය, වායු සමීකරණය, සහායක උපකරණ සහ ප්‍රධාන පටි සහ ශාඛා පටි ඇතුළු අනෙකුත් කොටස් වලට බෙදා ඇත. මුළු වාහන ප්‍රධාන පටිවලට ගස් කණු සහ ගස් අතු මෙන් අතු පටි කිහිපයක් ඇත. මුළු වාහනයේම ප්‍රධාන පටි බොහෝ විට උපකරණ පුවරුව මූලික කොටස ලෙස ගෙන ඉදිරියට සහ පසුපසට විහිදේ. දිග සම්බන්ධතාවය හෝ පහසු එකලස් කිරීම හේතුවෙන්, සමහර වාහනවල පටි ඉදිරිපස පටි (උපකරණ, එන්ජිම, ඉදිරිපස ආලෝක එකලස් කිරීම, වායු සමීකරණ සහ බැටරිය ඇතුළුව), පසුපස පටි (ටේල් ලාම්පු එකලස් කිරීම, බලපත්‍ර තහඩු ලාම්පුව සහ කඳ ලාම්පුව) ලෙස බෙදා ඇත. වහල පටි (දොර, සිවිලිම් ලාම්පුව සහ ශ්‍රව්‍ය හෝන්), යනාදිය. කම්බි සම්බන්ධ කිරීමේ වස්තුව දැක්වීමට පටිවල සෑම කෙළවරක්ම අංක සහ අකුරු වලින් සලකුණු කරනු ලැබේ. පටි අලුත්වැඩියා කිරීමේදී හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වන අදාළ වයර් සහ විදුලි උපාංගවලට ලකුණ නිවැරදිව සම්බන්ධ කළ හැකි බව ක්‍රියාකරුට දැක ගත හැකිය. ඒ අතරම, වයර් වල වර්ණය ඒකවර්ණ වයර් සහ ද්වි-වර්ණ වයර් ලෙස බෙදී ඇත. සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලාව විසින් සම්මත කරන ලද සම්මතය වන වර්ණයෙහි අරමුණ ද නියම කර ඇත. චීන කර්මාන්ත ප්‍රමිතිය ප්‍රධාන වර්ණය පමණක් නියම කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, තනි කළු වර්ණය භූගත වයර් සඳහා කැප කර ඇති අතර රතු විදුලි රැහැන් සඳහා භාවිතා කරයි. එය ව්යාකූල කළ නොහැකිය.

පටි වියන ලද නූල් හෝ ප්ලාස්ටික් ඇලවුම් පටියකින් ඔතා ඇත. ආරක්ෂාව, සැකසීම සහ නඩත්තු පහසුව සඳහා, වියන ලද නූල් එතීම ඉවත් කර ඇති අතර දැන් එය ඇලවුම් ප්ලාස්ටික් පටියකින් ඔතා ඇත. පටි සහ පටි අතර සහ පටි සහ විදුලි කොටස් අතර සම්බන්ධය සම්බන්ධකය හෝ ලුහුඬු භාවිතා කරයි. සම්බන්ධකය ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර එය ප්ලග් සහ සොකට් වලට බෙදා ඇත. වයර් පටි සම්බන්ධකයක් සමඟ වයර් පටි සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර, වයර් පටි සහ විදුලි කොටස් අතර සම්බන්ධය සම්බන්ධකයක් හෝ ලුහුඬුවක් සමඟ සම්බන්ධ වේ.