CHERY EASTAR B11 සඳහා 481FC එන්ජින් ASSY INTAKE සහ EXHAUST System

1 481FB-1008028 වොෂර් - ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්
2 481FB-1008010 MANIFOLD ASSY – INLET
3 481H-1008026 රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය - පිටාර මැනිෆෝල්ඩ්
4 481H-1008111 MANIFOLD - EXHAUST
5 A11-1129011 රෙදි සෝදන යන්ත්රය - throttle Body
6 Q1840650 BOLT - ෂඩාස්රාකාර ෆ්ලැන්ජ්
7 A11-1129010 Throttlen Body ASSY
8 A11-1121010 නල සහකාර - ඉන්ධන බෙදාහරින්නා
9 Q1840835 බෝල්ට් - ෂඩාස්රාකාර ෆ්ලැන්ජ්
10 481H-1008112 STUD
11 481H-1008032 STUD - M6x20
12 481FC-1008022 BRAKET-INTAK MANIFOLD

එන්ජින් එකලස් කිරීම යනු:
එය එන්ජිමේ ඇති සියලුම උපාංග ඇතුළුව මුළු එන්ජිමටම යොමු කරයි, නමුත් මෝටර් රථ විසුරුවා හැරීමේ කර්මාන්තයේ භාවිතාව වන්නේ එන්ජිම එකලස් කිරීමේදී වායුසමීකරණ පොම්පය ඇතුළත් නොවන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජින් එකලස් කිරීම සිදු කරන බව සඳහන් කිරීම වටී. සම්ප්රේෂණය (ගියර් පෙට්ටිය) ඇතුළත් නොවේ. තවද මෙම ආනයනික මාදිලිවල එන්ජින් මූලික වශයෙන් යුරෝපය, උතුරු ඇමරිකාව සහ ජපානය වැනි දියුණු රටවල් වලින් පැමිණේ. ඔවුන් චීන ගොඩබිමට මාරු කරනු ලැබේ. ප්‍රවාහනයේ දිගු ගමනේදී සංවේදක, සන්ධි සහ එන්ජින්වල ගිනි ආවරණ වැනි කුඩා ප්ලාස්ටික් කොටස් වලට හානි සිදු වේ. මෝටර් රථ විසුරුවා හැරීමේ කර්මාන්තයේ දී මේවා නොසලකා හරිනු ලැබේ.
එන්ජිම අසමත් වීම යනු:
උපාංග නොමැති එන්ජිමට පහත සඳහන් සංරචක ඇතුළත් නොවේ: උත්පාදක යන්ත්රය, ආරම්භකය, බූස්ටර පොම්පය, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්, පිටාර බහුවිධ, බෙදාහරින්නා, ජ්වලන දඟර සහ අනෙකුත් එන්ජින් උපාංග. තට්ට යන්ත්‍රය එහි නමට අනුව එන්ජිමකි.

එන්ජින් එකලස් කිරීම ඇතුළත් වේ:
1. ඉන්ධන සැපයුම සහ නියාමන පද්ධතිය
එය දහන කුටියට ඉන්ධන එන්නත් කරයි, එය සම්පූර්ණයෙන්ම වාතය සමඟ මිශ්‍ර කර තාපය ජනනය කිරීම සඳහා පුළුස්සා දමනු ලැබේ. ඉන්ධන පද්ධතියට ඉන්ධන ටැංකිය, ඉන්ධන හුවමාරු පොම්පය, ඉන්ධන පෙරහන, ඉන්ධන පෙරහන, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ තුණ්ඩය, ආණ්ඩුකාර සහ අනෙකුත් කොටස් ඇතුළත් වේ.
2. Crankshaft සම්බන්ධක සැරයටිය යාන්ත්රණය
එය ලබාගත් තාපය යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. Crankshaft සම්බන්ධක දණ්ඩ යාන්ත්‍රණය ප්‍රධාන වශයෙන් සිලින්ඩර් බ්ලොක්, crankcase, cylinder head, piston, piston pin, connecting rod, crankshaft, flywheel, flywheel connecting box, shock absorber සහ වෙනත් කොටස් වලින් සමන්විත වේ. ඉන්ධන දහන කුටීරය තුළ දැල්වී දැවී ගිය විට, වායුවේ ප්‍රසාරණය හේතුවෙන්, රේඛීය ප්‍රත්‍යාවර්ත චලිතයක් ඇති කිරීම සඳහා පිස්ටනය තල්ලු කිරීම සඳහා පිස්ටන් මුදුනේ පීඩනය ජනනය වේ. සම්බන්ධක දණ්ඩේ ආධාරයෙන්, දොඹකරයේ භ්‍රමණය වන ව්‍යවර්ථය වෙනස් කර ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් ඩ්‍රයිව් වැඩ කරන යන්ත්‍රෝපකරණ (පූරණය) කරකැවීමට සහ වැඩ කිරීමට සිදු කරයි.
3. කපාට දුම්රිය සහ ඉන්ටේක් සහ පිටාර පද්ධතිය
එය තාප ශක්තිය අඛණ්ඩව යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා නැවුම් වාතය නිතිපතා ලබා ගැනීම සහ දහනය කිරීමෙන් පසු අපද්‍රව්‍ය වායුව බැහැර කිරීම සහතික කරයි. කපාට බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණය සමන්විත වන්නේ ආදාන කපාට එකලස් කිරීම, පිටාර කපාට එකලස් කිරීම, කැම්ෂාෆ්ට්, සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය, ටැපට්, තල්ලු සැරයටිය, වායු පෙරහන, ආදාන පයිප්ප, පිටාර නළය, නිශ්ශබ්ද කිරීමේ ගිනි නිවන උපකරණ සහ අනෙකුත් කොටස් වලින් ය.
4. ආරම්භක පද්ධතිය
එය ඩීසල් එන්ජිම ඉක්මනින් ආරම්භ කරයි. සාමාන්යයෙන්, එය විදුලි මෝටරයක් ​​හෝ වායු මෝටරයක් ​​මගින් ආරම්භ වේ. අධි බලැති ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, ආරම්භ කිරීම සඳහා සම්පීඩිත වාතය භාවිතා කළ යුතුය.
5. ලිහිසිකරණ පද්ධතිය සහ සිසිලන පද්ධතිය
එය ඩීසල් එන්ජිමෙහි ඝර්ෂණ පාඩුව අඩු කරන අතර සියලුම කොටස්වල සාමාන්ය උෂ්ණත්වය සහතික කරයි. ලිහිසි පද්ධතිය තෙල් පොම්පය, තෙල් පෙරහන, තෙල් කේන්ද්රාපසාරී සිහින් පෙරහන, පීඩන නියාමකය, ආරක්ෂිත උපාංගය සහ ලිහිසි තෙල් ඡේදය සමන්විත වේ. සිසිලන පද්ධතිය ජල පොම්පය, තෙල් රේඩියේටර්, තාප ස්ථාය, විදුලි පංකාව, සිසිලන ජල ටැංකිය, වායු අන්තර් සිසිලකය සහ ජල ජැකට් වලින් සමන්විත වේ.
6. ශරීර එකලස් කිරීම
එය ඩීසල් එන්ජිමේ රාමුව සාදයි, සියලු චලනය වන කොටස් සහ සහායක පද්ධති සඳහා සහය දක්වයි. එන්ජින් බ්ලොක් එකලස් කිරීම එන්ජින් බ්ලොක්, සිලින්ඩර් ලයිනර්, සිලින්ඩර හිස, තෙල් පෑන් සහ අනෙකුත් සංරචක වලින් සමන්විත වේ.