481 එන්.සී.ජේ

1 481FB-1008028 වොෂර් - බඳවා ගැනීමේ මනිෆෝල්ඩ්
2 481FB-1008010 Manifolold assy - ඇතුල්වීම
3 481h-1008026 සේදුම්කරු - පිටාරිණාංශික මනිෆෝල්ඩ්
4 481h-1008111 මනිෆෝල්ඩ් - පිටාර ගැලීම
5 A11-112911 රෙදිෂර් - තෙරපුම් ශරීරය
Q1840650 බෝල්ට් - ෂඩාස්ගොන් ෆ්ලැන්ජ්
7 A11-1129010 Therttal Mody Assy
8 A11-1121010 පයිප්ප සහනය - ඉන්ධන බෙදාහරින්නා
9 Q1840835 බෝල්ට් - ෂඩාස්ගොන් ෆ්ලැන්ජ්
10 481h-1008112 STUD
11 481h-1008032 STUD - M6X20
12 481 -1c-1008022 බ්රැකූට් ඩියුසිං මැනෝල්ඩ්

එන්ජින් එකලස් කිරීම යනු:
එය එන්ජිමේ ඇති සෑම උපාංගයක්ම ආලේප කර ඇති නමුත් එය එන්ජිමේ ඇති සියලුම උපාංග ඇතුළුව සමස්ත එන්ජිම ගැන සඳහන් කරයි, නමුත් කාර් විසුරුවා හරින කර්මාන්තයේ පුරුද්ද එන්ජින් එක්රැස්වීම තුළ වායුසමීකරණ පොම්පය ඇතුළත් නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී සම්ප්රේෂණය (ගියර් පෙට්ටිය) ඇතුළත් නොවේ. මෙම ආනයනික මාදිලිවල එන්ජින් මූලික වශයෙන් යුරෝපය, උතුරු ඇමරිකාව සහ ජපානය වැනි සංවර්ධිත රටවල සිට පැමිණේ. ඒවා චීන ප්රධාන භූමියට මාරු කරනු ලැබේ. එන්ජින් වල දිගු ගමනේදී එන්ජින් මත සංවේදක, සන්ධි සහ ගිනි ආවරණ වැනි කුඩා ප්ලාස්ටික් කොටස් වලට හානි සිදුවේ. මේවා විසුරුවා හැරීමේ කාර් තුළ මේවා නොසලකා හරිනු ලැබේ.
එන්ජින් අසමත් වීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ:
උපාංග උපාංග නොමැතිව එන්ජිමට ඇතුළත් නොවේ: උත්පාදක, ආරම්භක, බූස්ටර් පොම්පය, බූක් මෑන්ෆෝල්ඩ්, පිටිෆෝල්ඩ්, බෙදාහරින්නා, ජ්වලන දඟර සහ වෙනත් එන්ජින් උපාංග. BED යන්ත්රය එහි නම යෝජනා කරන එන්ජිමකි.

එන්ජින් එකලස් කිරීමේ ආයතනයට ඇතුළත් වන්නේ:
1. ඉන්ධන සැපයුම සහ නියාමන පද්ධතිය
එය දහන කුටියට ඉන්ධන එන්නත් කරන අතර එය වාතය සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම මිශ්ර වී තාපය ජනනය කිරීම සඳහා පුළුස්සා දමනු ලැබේ. ඉන්ධන පද්ධතියට ඉන්ධන ටැංකිය, ඉන්ධන හුවමාරු පොම්ප, ඉන්ධන පෙරණය, ඉන්ධන එන්නත් පොම්පය, ඉන්ධන එන්නත් පොම්පය, ආණ්ඩුකාර සහ වෙනත් කොටස්.
2. රොඩ් යාන්ත්රණය සම්බන්ධ කරන ක්රැන්ෂාෆ්ට්
එය යාන්ත්රික ශක්තියට ලබාගත් තාපය පරිවර්තනය කරයි. රොඩ් යාන්ත්රණය සම්බන්ධ කිරීම ප්රධාන වශයෙන් සමන්විත වන්නේ සිරගෙවල්, ක්රෑන්ක්කේස්, සිලින්ඩර හිස, පිස්ටන්, පිස්ටන්, ෆ්ලයිට් වීල් සම්බන්ධක පෙට්ටිය, ෆ්ලයිට් වීල් සම්බන්ධක පෙට්ටිය, සොලඹිලි සහිත ෆ්ලයෝර්බර් සහ වෙනත් කොටස්. වායුව ව්යාප්ත කිරීම හේතුවෙන් ඉන්ධන කුටියේ ඉන්ධන කුටියේ දැවී ගිය විට, රේඛීය පරස්පර චලිතයක් කිරීම සඳහා පිස්ටන් තල්ලු කිරීම සඳහා පිස්ටන් මුදුනේ පීඩනය ජනනය වේ. සම්බන්ධක සැරයටියගේ උපකාරයෙන් ක්රෝන්ෂාෆ්ට් හි භ්රමණය වන ව්යවර්ථය වෙනස් වන්නේ ක්රැන්සැෆ්ට් කරකවන්න සහ වැඩ කිරීමට වැඩ කරන යන්ත්රෝපකරණ (බර) ධාවනය කිරීම සඳහා ය.
3. කපාට දුම්රිය සහ බඳවා ගැනීම සහ පිටාර පද්ධතිය
තාප ශක්තිය යාන්ත්රික ශක්තියට අඛණ්ඩව හරවන බැවින්, තාප ශක්තිය යාන්ත්රික ශක්තියට අඛණ්ඩව පරිවර්තනය කිරීම සඳහා එය දහනය කිරීමෙන් පසු නැවුම් වායු ප්රවාහනය කිරීමෙන් පසු නැවුම් වාතය නැවත ලබා ගැනීම සඳහා නිතිපතා ආහාරයට ගැනීම සහතික කරයි. කපාට බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය ආදාන වෑල්ව එක්රැස්වීම, පිටා කුළුණු එකලස් කිරීම, කැම්ෂාෆ්ට් එකලස් කිරීම, කැම්පික්ට්, සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය, ටැපට්, එයාර් ෆිල්ටිප්, පිටාර නළය, නිශ්ශබ්ද කිරීම, නිශ්ශබ්ද කිරීම, නිශ්ශබ්ද කිරීම, නිශ්ශබ්ද කිරීම, නිශ්ශබ්ද කිරීම, නිශ්ශබ්ද කිරීම, වෙනත් කොටස්.
4. ආරම්භක පද්ධතිය
එය ඩීසල් එන්ජිම ඉක්මනින් ආරම්භ කරයි. සාමාන්යයෙන් එය ආරම්භ කරනු ලබන්නේ විදුලි මෝටරය හෝ වායුමය මෝටරයෙනි. අධි බලැති ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, සම්පීඩිත වාතය ආරම්භ කිරීම සඳහා භාවිතා කළ යුතුය.
5. ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය සහ සිසිලන පද්ධතිය
එය ඩීසල් එන්ජිමේ iction ර්ෂණ නැතිවීම අඩු කරන අතර සියලු කොටස්වල සාමාන්ය උෂ්ණත්වය සහතික කරයි. ලිහිසි කිරීමේ ක්රමය පරිගණක පොම්පය, තෙල් කේන්ද්රය, තෙල් කේන්ද්රීය සිහින් පෙරණය, පීඩන නියාමනය, ආරක්ෂිත උපාංගය සහ ලිහිසි තෙල් ඡේදය සමන්විත වේ. සිසිලන පද්ධතිය සමන්විත වන්නේ ජල පොම්පය, තෙල් රේඩියේටර්, තාප ස්ථාය, විදුලි පංකාව, සිසිලනය ජල ටැංකිය, වායු අන්තර් සම්බන්ධතාවය සහ ජල ජැකට් වලින් සමන්විත වේ.
6. ශරීර එකලස් කිරීම
එය ඩීසල් එන්ජිමේ රාමුව සාදයි, එනම් සියලුම චලනය වන කොටස් සහ සහායක පද්ධති සඳහා සහාය වේ. එන්ජින් බ්ලොක් එකලස් කිරීම එන්ජින් බ්ලොක්, සිලින්ඩර් ලයිනර්, සිලින්ඩර හිස, තෙල් පෑන් සහ වෙනත් සංරචක වලින් සමන්විත වේ.