චෙරි ටිග්ගෝ ටී 11 සඳහා AC පද්ධති කන්ඩෙන්සර්

1 T11-8105110 ඩිස්කර් කට්ටලය
2 T11-81017 බෝල්ට් (M8 * 20-F)
3 T11-8105015 වරහන (ආර්), සවි කිරීම
4 T11-8105013 වරහන (එල්), සවි කිරීම
5 T11-8109010 ටැංකි දියර
6 B11-8109110 ටැංකි දියර
7 B11-81091111111 බ්රැකට් ටැංකිය
8 T11-8105021 කුෂන්, රබර්

මෝටර් රථ වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සර් එන්ජිම ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති අතර ඔටෝමොබයිල් හි ඉදිරිපස මුහුණේ (පසුපස එන්ජිම හැර) සුළං ග්රිල්ගේ පිටුපසට ආසන්නයි. මෝටර් රථ වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සර් සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ ස්ථාපනය කර ඇත. මෝටර් රථය ධාවනය වන විට එළඹෙන සුළඟින් පෙරළීම මගින් නල මාර්ගයේ ශීතකරණයේ ශීතකරණය සිසිල් කිරීම සඳහා, ඇත්ත වශයෙන්ම, වාහන ශරීරයේ පැත්තේ සමහර කන්ඩෙන්සර් ස්ථාපනය කර ඇති බව එයින් බැහැර නොවේ. කන්ඩෙන්සර් යනු ශීතකරණ පද්ධතියේ කොටසකි. එයට ගෑස් හෝ වාෂ්ප දියර බවට පරිවර්තනය කර, පයිප්පයට තාපය වේගයෙන් පයිප්ප අසල වාතයට මාරු කළ හැකිය. කන්ඩෙන්සර්ගේ වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලිය බාහිර වෙන කවරදාම අය වන අතර කන්ඩෙන්සර් උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතී.

1, කන්ඩෙන්සර්ගේ වැඩ කරන මූලධර්මය

කන්ඩෙන්සර් යනු සම්පීඩකය මැද උෂ්ණත්වය හා අධි පීඩන ද්රවයක් බවට සම්පීඩකය හරහා ගමන් කිරීමෙන් පසු ඉහළ උෂ්ණත්වය හා අධි පීඩන වායු වැඩ මාධ්යයක් අනුගමනය කරන ආකාරයට කන්ඩෙන්සර් යනු තාප හුවමාරුවකි. එය ශීතකරණ චක්රයේ ඇති ප්රධාන කොටස් හතරෙන් එකකි.

කන්ඩෙන්සර්ගේ නිශ්චිත තාප හුවමාරු ක්රියාවලිය නම්: කන්ඩෙන්සර් හි පැතලි නළය තුළ ඇති ඉහළ උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන වායුමය ශීතකරණයක් නල බිත්තිය සහ වරල් හරහා තාපය මුදා හරින අතර එය බාහිර තාක් දුරට ගමන් කරයි කන්ඩෙන්සර් හරහා රත් වී රත් වන අතර එය එන්ඩොතික් ක්රියාවලියකි. වෝල් තාප හුවමාරුවෙහි ක්රියාවලියේදී, තාප හුවමාරු තරල දෙක අතර සෑම විටම උෂ්ණත්ව වෙනසක් ඇත. එක්තරා තාප හුවමාරු ස්ථානයක් හරහා, එක්තරා තාප හුවමාරු කාර්යක්ෂමතාවයකින් තාපය හුවමාරු වේ.

2, විවිධ වර්ගයේ කන්ඩෙන්සර් වල ලක්ෂණ සංසන්දනය කිරීම

මෝටර් රථ වායු කන්ඩිෂනර් හි වැඩ කරන පරිසරය සාපේක්ෂව නරක බැවින්, ඉහළ තාප හුවමාරු ක්රියාකාරිත්වය අනුගමනය කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ වායුසමීකරණ කන්ඩිෂනර් හි කන්ඩෙන්සර් විසින් බලහත්කාරයෙන් සංක්ෂිප්තව සංවෘත ගුවන් සිසුන, විවිධ සමාන්තර ප්රවාහය අත්විඳ ඇත ටයිප් කරන්න.