ඔටෝ අමතර කොටස් Universal Car H4 Led Headlight
| නිෂ්පාදන නම | LED හෙඩ් ලයිට් |
| මුල් රට | චීනය |
| OE අංකය | H4 H7 H3 |
| පැකේජය | චෙරි ඇසුරුම්, උදාසීන ඇසුරුම් හෝ ඔබේම ඇසුරුම් |
| වගකීම් සහතිකය | වසර 1 යි |
| MOQ | කට්ටල 10 ක් |
| යෙදුම | චෙරි කාර් කොටස් |
| සාම්පල ඇණවුම | සහාය |
| වරාය | ඕනෑම චීන වරායක්, වුහු හෝ ෂැංහයි හොඳම වේ |
| සැපයුම් ධාරිතාව | කට්ටල 30000/මාස |
Headlamp යනු වාහනයේ හිස දෙපස සවි කර ඇති සහ රාත්‍රියේ මාර්ග ධාවනය සඳහා භාවිතා කරන ආලෝක උපාංගයයි. පහන් පද්ධති දෙකක් සහ පහන් පද්ධතිය හතරක් ඇත. ප්රධාන ලාම්පු වල ආලෝක බලපෑම රාත්‍රියේ රිය පැදවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ රථවාහන ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපායි. එමනිසා, ලොව පුරා සිටින රථවාහන කළමනාකරණ දෙපාර්තමේන්තු සාමාන්‍යයෙන් රාත්‍රියේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා නීති ස්වරූපයෙන් මෝටර් රථ ප්රධාන ලාම්පු ආලෝකකරණ ප්‍රමිතීන් නියම කරයි.
1. ප්රධාන ලාම්පු ආලෝකකරණ දුර සඳහා අවශ්‍යතා
රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, වාහනය ඉදිරියෙන් මීටර් 100 ක් ඇතුළත මාර්ගයේ ඕනෑම බාධක හඳුනා ගැනීමට රියදුරුට හැකි වේ. වාහනයේ අධි කදම්භ ලාම්පුවේ ආලෝක දුර මීටර් 100 ට වඩා වැඩි වීම අවශ්‍ය වේ. දත්ත මෝටර් රථයේ වේගය මත පදනම් වේ. නවීන මෝටර් රථ ධාවන වේගය වැඩි දියුණු කිරීමත් සමඟ ආලෝක දුර ප්රමාණය වැඩි වනු ඇත. මෝටර් රථ අඩු කදම්භ ලාම්පුවේ ආලෝක දුර මීටර් 50 ක් පමණ වේ. ස්ථාන අවශ්‍යතා ප්රධාන වශයෙන් ආලෝකකරණ දුර තුළ මාර්ගයේ මුළු කොටසම ආලෝකමත් කිරීම සහ මාර්ගයේ ස්ථාන දෙකෙන් බැහැර නොවීමයි.
2. ප්රධාන ලාම්පුවෙහි ප්‍රති-දීප්ති අවශ්‍යතා
මෝටර් රථ ප්රධාන ලාම්පුව රාත්‍රියේදී ප්‍රතිවිරුද්ධ මෝටර් රථයේ රියදුරු අන්ධ කිරීම සහ රථවාහන අනතුරු වළක්වා ගැනීම සඳහා ප්‍රති-දීප්ති උපකරණයකින් සමන්විත විය යුතුය. රාත්‍රියේදී වාහන දෙකක් හමු වූ විට, ඉදිරියෙන් එන රියදුරන්ගේ අන්ධභාවයෙන් වැළකීම සඳහා වාහනය ඉදිරියෙන් මීටර් 50ක් ඇතුළත මාර්ගය ආලෝකමත් කිරීම සඳහා කදම්බය පහළට ඇලවේ.
3. ප්රධාන ලාම්පුවේ දීප්තිමත් තීව්‍රතාවය සඳහා අවශ්‍යතා
භාවිතයේ පවතින වාහනවල ඉහළ කදම්භයේ දීප්තිමත් තීව්‍රතාවය වන්නේ: 15000 CD (කැන්ඩෙලා) ට නොඅඩු ලාම්පු පද්ධති දෙකක්, CD 12000 ට නොඅඩු ලාම්පු හතරක් (කැන්ඩෙලා); අලුතින් ලියාපදිංචි වූ වාහනවල අධි කදම්භයේ දීප්ති තීව්‍රතාවය: 18000 CD (කැන්ඩෙලා) ට නොඅඩු ලාම්පු පද්ධති දෙකක්, CD 15000 ට නොඅඩු ලාම්පු හතරක් (කැන්ඩෙලා).
වාහනවල ශීඝ්‍ර දියුණුවත් සමඟ සමහර රටවල් ත්‍රී බීම් ක්‍රමය අත්හදා බැලීමට පටන් ගත්හ. තුන් කදම්භ පද්ධතිය අධිවේගී අධිවේගී කදම්භ, අධිවේගී අඩු කදම්භ සහ අඩු කදම්භ වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට, අධිවේගී අධිවේගී කදම්භයක් භාවිතා කරන්න; ඉදිරියෙන් එන වාහන නොමැතිව පාරේ රිය පැදවීමේදී හෝ අධිවේගී මාර්ගයේ හමුවීමේදී අධිවේගී අඩු කදම්භයක් භාවිතා කරන්න. ඉදිරියට එන වාහන සහ නාගරික මෙහෙයුම් ඇති විට පහත් කදම්භ භාවිතා කරන්න.
