චෙරි සඳහා කාර් බොඩි ප්‍රොටෙක්ටර් ඉදිරිපස බම්පර් ගාඩ්

ඉදිරිපස බම්පරය යටතේ ප්ලාස්ටික් තහඩුව deflector ලෙස හැඳින්වේ.
මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් උත්පාදනය කරන සෝපානය අඩු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ නිර්මාණකරු මෝටර් රථයේ පෙනුම වැඩි දියුණු කළා පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස බම්පරය යටතේ පහළට නැඹුරු සම්බන්ධක තහඩුවක් ද ස්ථාපනය කළේය. සම්බන්ධක තහඩුව වාහනයේ ශරීරයේ ඉදිරිපස ඇප්‍රොන් සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර වාහනය යට වායු පීඩනය අඩු කිරීම සඳහා වායුගෝලීය ද්‍රවශීලතාවය එකතු කිරීම සඳහා සුදුසු වායු ඇතුල්වීමක් මැදින් විවෘත වේ.
බම්පර් ආරක්ෂණ ක්රමය
1. කෝණ දර්ශක කණුව සමඟ බම්පරයේ පිහිටීම විනිශ්චය කරන්න
බම්පරයේ කෙළවරේ ඉදිකර ඇති සලකුණ වන්නේ දර්ශක කණුව වන අතර එමඟින් බම්පරයේ කෙළවරේ පිහිටීම නිවැරදිව තහවුරු කළ හැකි අතර බම්පරයේ හානිය වළක්වා ගත හැකිය.
2. බම්පර් හානිය අවම කිරීම සඳහා කෙළවරේ රබර් ස්ථාපනය කරන්න
බම්පරයේ කෙළවර මෝටර් රථ කවචයේ වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි කොටස වන අතර එය දුර්වල රිය පැදවීමේ හැඟීමක් ඇති පුද්ගලයින්ට සීරීමට පහසුය. කෝනර් රබර් මෙම කොටස ආරක්ෂා කළ හැකිය. එය ස්ථාපනය කිරීම පහසුය. එය බම්පරයේ කෙළවරට කෙලින්ම සවි කර ඇති අතර එමඟින් බම්පරයේ හානිය අවම කර ගත හැකිය.
ඉදිරිපස බම්පරය යටතේ ප්ලාස්ටික් තහඩුව deflector ලෙස හැඳින්වේ.
එය deflector වේ. අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයෙන් ජනනය වන සෝපානය අඩු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ නිර්මාණකරු මෝටර් රථයේ හැඩය වැඩි දියුණු කර, ඉදිරිපස රෝදයේ පහළට පීඩනය ඇති කිරීම සඳහා මුළු ශරීරයම ඉදිරියට සහ පහළට ඇල කර, පසුපස කෙළවර කෙටි හා පැතලි ලෙස වෙනස් කර ඇත. වහලයේ පිටුපසින් ක්‍රියා කරන සෘණ වායු පීඩනය අඩු කර පසුපස රෝදය පාවීම වළක්වයි, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ බම්පරය යට පහළට නැඹුරු සම්බන්ධක තහඩුවක් ද සවි කර ඇත.
මෙම ප්ලාස්ටික් තහඩුව ඉස්කුරුප්පු හෝ ගාංචු සමඟ සවි කර ඇත. නොකැඩෙන තාක් කල් වැටුණත් බුරුල් වුණත් කමක් නැහැ. යන්තම් ඉස්කුරුප්පු තද කර ගාංචු තදින් තද කරන්න.
ඔටෝමොබයිල් ඩිෆ්ලෙක්ටරයේ ක්‍රියාවලි විශ්ලේෂණය:
මුල් ක්‍රියාවලිය වූයේ ලෝහ තහඩුව මත අතින් සිදුරු කිරීම වන අතර එය මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට නොහැකි තරම් අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ අධික පිරිවැයක් විය. බ්ලැන්කිං සහ පන්ච් ක්‍රමය මඟින් නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව සහ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කර පිරිවැය අඩු කළ හැකිය.
කොටස්වල කුඩා සිදුරු පරතරය හේතුවෙන්, සිදුරු කිරීමේදී තහඩු ලෝහය නැමීමට සහ විකෘති කිරීමට පහසු වන අතර, ඩයි වැඩ කොටස්වල ශක්තිය සහ සුදුසුකම් ලත් කොටස් පන්ච් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා, වැරදි වේලාවේ සිදුරු කිරීමේ ක්‍රමය අනුගමනය කරනු ලැබේ; සිදුරු විශාල සංඛ්‍යාවක් නිසා, හිස් කිරීමේ බලය අඩු කිරීම සඳහා, ක්‍රියාවලිය ඩයි ඉහළ සහ පහත් කැපුම් දාර භාවිතා කරයි.