චෙරි සඳහා කාර් අමතර ගැලපුම් වායු කම්පන අවශෝෂක

මෝටර් රථ වායු කම්පන අවශෝෂක බෆරය ලෙස හැඳින්වේ. එය තෙත් කිරීම නමින් ක්රියාවලියක් හරහා අනවශ්ය වසන්ත ව්යාපාරය පාලනය කරයි. කම්පන අවශෝෂණය මන්දගාමී වන අතර, හයිඩ්රොලික් තෙල් විසුරුවා හැරිය හැකි තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමෙන් කම්පන චලිතය දුර්වල කරයි. එහි වැඩකාරී මූලධර්මය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, කම්පන අවශෝෂකයේ අභ්යන්තර ව්යුහය හා ක්රියාකාරිත්වය දෙස බැලීම වඩාත් සුදුසුය.
කම්පන අවශෝෂක යනු මූලික වශයෙන් රාමුව සහ රෝද අතර තෙල් පොම්පයක් වේ. කම්පන අවශෝෂකයේ ඉහළ කන්ද රාමුවට (එනම් ස්ප්රිං ස්කන්ධය) හා සම්බන්ධ වන අතර, පහළ කන්ද රෝදය අසල පතුවළට සම්බන්ධ වේ (එනම් ඉසිනු නොලැබේ ස්කන්ධය). සිලින්ඩර දෙකක දී, වඩාත් සුලභ ආකාරයේ කම්පන අවශෝෂක වලින් එකක් වන්නේ ඉහළ සහයෝගය වන අතර, පිඟන් කෝඩ් පිස්ටන් සැරයටියට සම්බන්ධ වන අතර පිස්ටන් සැරයටිය පිස්ටන් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, පිස්ටන් හයිඩ්රොලික් තෙල්වලින් පිරුණු සිලින්ඩරයක පිහිටා ඇත. අභ්යන්තර සිලින්ඩරය පීඩන සිලින්ඩරය ලෙස හැඳින්වෙන අතර පිටත සිලින්ඩරය තෙල් ජලාශය ලෙස හැඳින්වේ. ජලාශය අතිරික්ත හයිඩ්රොලික් තෙල් ගබඩා කරයි.
රෝදය අමිහිරි මාර්ගයක් හමුවී වසන්තය සම්පීඩනය කිරීමට හා දිගු කිරීමට හේතු වන විට, වසන්තයේ ශක්තිය ඉහළ සහයෝගය සහ පිස්ටන් සැරයටිය හරහා පිංච සහ පහළට පිස්ටන් වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. පිස්ටන්හි සිදුරු තිබේ. පීඩන සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් ඉහළට හා පහළට ගමන් කරන විට, හයිඩ්රොලික් තෙල්වලට මෙම සිදුරු හරහා කාන්දු විය හැකිය. මෙම සිදුරු ඉතා කුඩා බැවින්, හයිඩ්රොලික් තෙල් ඉතා අල්ප වශයෙනි. මෙය පිස්ටන්වල ​​චලනය මන්දගාමී වන අතර වසන්තයේ චලනය මන්දගාමී කරයි.
කම්පන අවශෝෂක ක්රියාකාරිත්වය සමන්විත වන්නේ චක්ර දෙකකින් - සම්පීඩන චක්රය සහ ආතති චක්රය. සම්පීඩන චක්රය යනු පිස්ටන් පහළට ගමන් කරන විට හයිඩ්රොලික් තෙල් සම්පීඩනය කිරීම; ආතති චක්රය යනු පීඩන සිලින්ඩරයේ මුදුනට ඉහළට ගමන් කරන විට පිස්ටන් වලට ඉහළින් හයිඩ්රොලික් තෙල් ගැන සඳහන් වේ. සාමාන්ය මෝටර් රථ හෝ සැහැල්ලු ට්රක් රථයක් සඳහා, ආතති චක්රයේ ප්රතිරෝධය සම්පීඩන චක්රයට වඩා වැඩි ය. සම්පීඩන චක්රය මඟින් වාහනයේ නොබැඳි ස්කන්ධය චලනය පාලනය කරන අතර, ආතති චක්රය සාපේක්ෂව බර ඉස්මතු වූ ස්කන්ධයේ චලනය පාලනය කරයි.
සියලුම නවීන කම්පන අවශෝෂකවල වේග සංවේදක ක්රියාකාරිත්වයක් ඇත - අත්හිටුවීමේ චලනය වේගවත් වන අතර, කම්පන අවශෝෂණයෙන් ලබා දෙන ප්රතිරෝධය වැඩි වේ. මෙමඟින් කම්පන අවශෝෂකයන්ට මාර්ග තත්වයන් අනුව හැඩගැසීමට හා චලනය වන වාහනයක සිදුවිය හැකි සියලු අනවශ්ය චලනයන් පාලනය කිරීමට හැකි වන අතර, පැනීම, පෙරළීම, තිරිංග කිමිදීම සහ වේගවත් කිරීම ඇතුළුව සියලු අනවශ්ය චලනයන් පාලනය කරයි.