CHERY QQ SWEET S11 1.1L සඳහා CHASSIS REAR AXLE

1 Q361B12 NUT
2 Q40312 ඉලාස්ටික් වොෂර්
3 S11-3301010 ARM,DRAG-R.
4 Q151B1290 BOLT
5 Q151B1285 BOLT
6 S11-3301070 REAR AXLE WELDMENT ASSY
7 Q151B1255 BOLT
8 S11-2915010 පසුපස කම්පන අවශෝෂක ඇසි
9 S11-2911033 පසුපස බෆර් අවහිරය
10 S11-2912011 පසුපස සර්පිලාකාර වසන්තය
11 S11-2911031 පසුපස වසන්ත ඉහළ මෘදු කවරය
12 S11-3301120 පසුපස ඇක්සල් හරස් ආධාරක රොඩ් ඇසි
13 S11-3301201 NUT
14 S11-3301131 රෙදි සෝදන යන්ත්රය
15 S11-3301133 අත්, රබර්
16 S11-3301135 රෙදි සෝදන යන්ත්රය
17 A11-3301017BB ලොක් නට්
18 A11-2203207 රෙදි සෝදන යන්ත්රය
19 S11-3301050 SLEEVE(FRT)
20 S11-3301060 SLEEVE(R.)
21 S11-2912011TA පසුපස වසන්තය

මෝටර් රථ පසුපස අක්ෂය, එනම් පසුපස අක්ෂය: එය ධාවක අක්ෂය සහ ආධාරක අක්ෂය ලෙස බෙදා ඇත. ආධාරක පාලම යනු වාහනයේ රාමුව මත දරණ භූමිකාවක් ඉටු කරන ආධාරක පාලමක් වන අතර එය ප්‍රධාන වශයෙන් වාහනයේ ගුරුත්වාකර්ෂණයට බලපායි. ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය විශ්ව සම්ප්‍රේෂණ උපාංගයෙන් සම්ප්‍රේෂණය වන බලය 90 ° හරහා හරවයි, බලයේ සම්ප්‍රේෂණ දිශාව වෙනස් කරයි, ප්‍රධාන අඩු කරන්නා විසින් වේගය අඩු කරයි, ව්‍යවර්ථය වැඩි කරයි, සහ එය වම් සහ දකුණු අර්ධ පතුවළට සහ ධාවක රෝදවලට බෙදා හරිනු ලැබේ. අවකලනය.

ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රධාන අඩු කරන්නා, අවකලනය, ඇක්සල් පතුවළ සහ ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් නිවාස වලින් සමන්විත වේ.

ප්රධාන අඩු කරන්නා

ප්‍රධාන අඩු කරන්නා සාමාන්‍යයෙන් සම්ප්‍රේෂණ දිශාව වෙනස් කිරීමට, වේගය අඩු කිරීමට සහ ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීමට වාහනයට ප්‍රමාණවත් ධාවන බලයක් සහ සුදුසු වේගයක් ඇති බව සහතික කිරීමට භාවිතා කරයි. තනි අදියර, ද්විත්ව අදියර, ද්විත්ව වේගය, රෝද අඩු කරන්නා යනාදිය ඇතුළුව ප්‍රධාන අඩු කරන්නන් වර්ග බොහොමයක් තිබේ.

1) තනි-අදියර ප්‍රධාන අඩු කරන්නා යනු අඩු කිරීමේ ගියර් යුගලයකින් වේගය අඩු කරන උපකරණයකි, එය තනි-අදියර අඩු කරන්නා ලෙස හැඳින්වේ. එය සරල ව්යුහයක් සහ සැහැල්ලු බරක් ඇත. එය Dongfeng bql090 වැනි සැහැල්ලු සහ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ට්‍රක් රථවල බහුලව භාවිතා වේ.

2) විශාල බරක් සහිත සමහර බර ට්රක් රථ සඳහා, ද්විත්ව අදියර ප්රධාන අඩු කරන්නාට විශාල අඩු කිරීමේ අනුපාතයක් අවශ්ය වේ. සම්ප්‍රේෂණය සඳහා තනි-අදියර ප්‍රධාන අඩු කරන්නා භාවිතා කරන්නේ නම්, ධාවනය වන ගියරයේ විෂ්කම්භය වැඩි කළ යුතු අතර, එය ඩ්‍රයිව් ඇක්සලයේ බිම් නිෂ්කාශනයට බලපානු ඇත, එබැවින් ද්විත්ව අඩු කිරීම සම්මත වේ. එය සාමාන්යයෙන් ද්වි-අදියර අඩු කරන්නා ලෙස හැඳින්වේ. ද්වි-අදියර අඩු කරන්නාට දෙවරක් අඩු කිරීම සහ ව්‍යවර්ථ වැඩි වීම අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා අඩු කිරීමේ ගියර් කට්ටල දෙකක් ඇත.

බෙවල් ගියර් යුගලයේ දැල් ස්ථායීතාවය සහ ශක්තිය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, පළමු අඩු කිරීමේ ගියර් යුගලය සර්පිලාකාර බෙල් ගියර් වේ. ද්විතියික ගියර් යුගලය හෙලික්සීය සිලින්ඩරාකාර ගියරයකි.

ඩ්‍රයිවින් බෙවල් ගියර් භ්‍රමණය වන අතර, පළමු පන්තියේ වේගය අඩු කිරීම සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, භ්‍රමණය වන බෙල් ආම්පන්නය කරකවයි. දෙවන අදියර අඩු කිරීමෙහි ධාවන සිලින්ඩරාකාර ගියරය ධාවනය වන බෙල් ආම්පන්නය සමඟ සමක්‍ෂය ලෙස භ්‍රමණය වන අතර, දෙවන අදියර අඩු කිරීම සඳහා භ්‍රමණය වන පරිදි ධාවනය වන සිලින්ඩරාකාර ගියරය ධාවනය කරයි. ධාවනය වන සිලින්ඩරාකාර ගියර් ආන්තරික නිවාස මත ස්ථාපනය කර ඇති නිසා, ධාවනය වන සිලින්ඩරාකාර ගියර් භ්රමණය වන විට, රෝදය අවකල සහ අර්ධ පතුවළ හරහා භ්රමණය වේ.

අවකල යාන්ත්රණය

වම් සහ දකුණු අර්ධ පතුවළ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අවකලනය භාවිතා කරයි, එමඟින් දෙපැත්තේ ඇති රෝද විවිධ කෝණික වේගයකින් භ්‍රමණය වන අතර එකවර ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකිය. රෝදවල සාමාන්‍ය පෙරළීම සහතික කරන්න. සමහර බහු ඇක්සල් ඩ්‍රයිව් වාහන මාරු කිරීමේ නඩුවේ හෝ හරහා සම්ප්‍රේෂණ පතුවළ අතර අවකලනයකින් ද සමන්විත වන අතර එය අන්තර් අක්ෂ අවකලනය ලෙස හැඳින්වේ. එහි කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථය අසමාන මාර්ගයක හැරී හෝ ධාවනය වන විට ඉදිරිපස සහ පසුපස රියදුරු රෝද අතර වෙනස ඇති කිරීමයි. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සහ වෙනත් වර්ගවල මෝටර් රථ මූලික වශයෙන් සමමිතික බෙවල් ගියර් සාමාන්‍ය අවකලනය භාවිතා කරයි. සමමිතික බෙවල් ගියර් අවකලනය ග්‍රහලෝක ගියර්, අර්ධ පතුවළ ගියර්, ග්‍රහලෝක ගියර් පතුවළ (හරස් පතුවළ හෝ සෘජු පින් පතුවළ) සහ අවකල්‍ය නිවාස වලින් සමන්විත වේ.

බොහෝ මෝටර් රථ ග්‍රහලෝක ගියර් අවකලනය භාවිතා කරයි. සාමාන්‍ය බෙවල් ගියර් අවකලනය කේතුකාකාර ග්‍රහලෝක ගියර් දෙකකින් හෝ හතරකින්, ග්‍රහලෝක ගියර් පතුවළකින්, කේතුකාකාර අර්ධ පතුවළ ගියර් දෙකකින් සහ වම් සහ දකුණු අවකල කවච වලින් සමන්විත වේ.

අර්ධ අක්ෂය

ඇක්සල් පතුවළ යනු ඝන පතුවළක් වන අතර එය අවකලයේ සිට රෝද දක්වා ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරයි, රෝද කරකැවීමට සහ මෝටර් රථය ධාවනය කරයි. කේන්ද්රයේ විවිධ ස්ථාපන ව්යුහය හේතුවෙන්, අර්ධ පතුවළ ආතතිය ද වෙනස් වේ. එබැවින්, අර්ධ අක්ෂය වර්ග තුනකට බෙදා ඇත: සම්පූර්ණ පාවෙන, අර්ධ පාවෙන සහ 3/4 පාවෙන.

සම්පූර්ණයෙන්ම පාවෙන ඇක්සල් පතුවළ

සාමාන්‍යයෙන් විශාල හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ වාහන සම්පූර්ණ පාවෙන ව්‍යුහයක් අනුගමනය කරයි. අර්ධ පතුවළේ අභ්‍යන්තර කෙළවර අවකලනයේ අර්ධ පතුවළ ආම්පන්නය සමඟ ස්ප්ලයින් මගින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර අර්ධ පතුවළේ පිටත කෙළවර ෆ්ලැන්ජ් එකකින් සාදා ඇති අතර බෝල්ට් මගින් කේන්ද්‍රය සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත. කේන්ද්‍රය දුරින් ඇති ෙට්පර්ඩ් රෝලර් ෙබයාරිං දෙකක් හරහා අර්ධ පතුවළ කමිසය මත ආධාරක වේ. ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් හවුසිං සෑදීම සඳහා ඇක්සල් ෂාෆ්ට් කමිසය පසුපස ඇක්සල් හවුසිං සමඟ තද කර ඇත. මෙම ආධාරක පෝරමය සමඟ, ඇක්සල් පතුවළ ඇක්සල් නිවාසය සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ නොවේ, එබැවින් ඇක්සල් පතුවළ කිසිදු නැමීමේ මොහොතකින් තොරව රියදුරු ව්‍යවර්ථය පමණක් දරයි. මෙම ආකාරයේ ඇක්සල් පතුවළ "සම්පූර්ණයෙන්ම පාවෙන" ඇක්සල් පතුවළ ලෙස හැඳින්වේ. ඊනියා "පාවෙන" යන්නෙන් අදහස් වන්නේ අර්ධ පතුවළ නැමීමේ බරට යටත් නොවන බවයි.

සම්පූර්ණයෙන්ම පාවෙන අර්ධ පතුවළේ පිටත කෙළවර ෆ්ලැන්ජ් එකක් වන අතර තැටිය පතුවළ සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර ට්‍රක් රථ ද ඇත, ෆ්ලැන්ජ් එක වෙනම කොටස් බවට පත් කරන අතර අර්ධ පතුවළේ පිටත කෙළවරට එය සවි කිරීමට මල් යතුරු භාවිතා කරයි. එමනිසා, අර්ධ පතුවළේ කෙළවර දෙකම එකිනෙකට හුවමාරු කර ගත හැකි ස්ප්ලයින් වේ.

අර්ධ පාවෙන ඇක්සල් පතුවළ

අර්ධ පාවෙන ඇක්සල් පතුවළේ අභ්‍යන්තර කෙළවර සම්පූර්ණයෙන්ම පාවෙන එකෙහි කෙළවරට සමාන වන අතර, නැමීම සහ ව්‍යවර්ථය දරා නොගනී. එහි පිටත කෙළවර රඳවනයක් හරහා අර්ධ පතුවළ නිවාසයේ අභ්යන්තර පැත්තට සෘජුවම ආධාරක වේ. මෙම ආධාරක මාදිලිය අර්ධ පතුවළ වලස් නැමීමේ මොහොතෙහි පිටත කෙළවර බවට පත් කරනු ඇත. එබැවින්, ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට අමතරව, මෙම අර්ධ අත්ල දේශීයව නැමීමේ මොහොත ද දරයි, එබැවින් එය අර්ධ පාවෙන අර්ධ පතුවළ ලෙස හැඳින්වේ. මෙම වර්ගයේ ව්යුහය ප්රධාන වශයෙන් මගී මෝටර් රථ සඳහා භාවිතා වේ. පින්තූරයේ දැක්වෙන්නේ Hongqi ca7560 සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයේ ඩ්‍රයිව් ඇක්සලයයි. අර්ධ පතුවළේ අභ්‍යන්තර කෙළවර නැමීමේ මොහොතට යටත් නොවන අතර පිටත කෙළවර සියලු නැමීමේ අවස්ථාවට යටත් වන බැවින් එය අර්ධ පාවෙන ආධාරක ලෙස හැඳින්වේ.

3/4 පාවෙන ඇක්සල් පතුවළ

3/4 පාවෙන අර්ධ පතුවළ නැමීමේ මොහොතට යටත් වේ, එය අඩක් පාවෙන සහ සම්පූර්ණ පාවෙන අතර වේ. මෙම වර්ගයේ අර්ධ අක්ෂය බහුලව භාවිතා නොවන අතර එය භාවිතා කරනු ලබන්නේ Warsaw M20 මෝටර් රථය වැනි තනි කුඩා නිදන මෝටර් රථවල පමණි.

ඇක්සල් නිවාස

සමෝධානික ඇක්සල් නිවාස

ප්‍රධාන අඩු කරන්නා ස්ථාපනය කිරීම, ගැලපීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා පහසු වන එහි හොඳ ශක්තිය සහ තද බව නිසා සමෝධානික ඇක්සල් නිවාසය බහුලව භාවිතා වේ. විවිධ නිෂ්පාදන ක්‍රම හේතුවෙන්, අනුකලිත ඇක්සල් නිවාසය අනුකලිත වාත්තු වර්ගය, මැද වාත්තු සහ පීඩන වානේ පයිප්ප වර්ගය සහ වානේ තහඩු මුද්දර සහ වෙල්ඩින් වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය.

කොටස් ධාවක ඇක්සල් නිවාස

කොටස් කරන ලද ඇක්සල් නිවාසය සාමාන්‍යයෙන් කොටස් දෙකකට බෙදා ඇති අතර ඒවා බෝල්ට් මගින් සම්බන්ධ වේ. කොටස් කළ ඇක්සල් නිවාස වාත්තු කිරීමට සහ සැකසීමට පහසුය