චෙරි ටිගෝ ටී 11 චෙරි ටයර්

1-1 ටී 11-3100030 ඒඒ ටයර් සහකාර
1-2 T11-3100030AC ටයර් සහකාර
2-1 ටී 11-3100020AF රෝද තැටිය - අල්මුයි
2-2 t11-3100020AH රෝද - ඇලුමිනියම් තැටිය
3 T11-3100111 නට් කේන්ද්රස්ථානය
4 A11-3100117 වාතය කපාටය
5-1 T11-3100510 කවරය - ටිම්
5-2 t11-31005101010faar ආවරණය - ටිම්
6 T11-31000000Aබ් රෝදය - ඇලුමිනියම් තැටිය

1. වාහනයේ සම්පූර්ණ බරකට සහාය වීම, වාහනයේ බර දරා, වෙනත් දිශාවල බලකායන් සහ අවස්ථා සම්ප්රේෂණය කරන්න;

2. වාහනයේ බලය, තිරිංග හා ගැඹුර වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා රෝද සහ මාර්ග පෘෂ් on ය අතර හොඳ මැලියම් සහතික කිරීම සඳහා කම්පන හා තිරිංග හා තිරිංගය සම්ප්රේෂණය කිරීම; වාහන අත්හිටුවීමත් සමඟ, රිය පැදවීමේදී වාහනයේ බලපෑම සමනය කර ඇති අතර එයින් ඇති වූ කම්පනය අපනයනය කළ හැකිය;

3. ප්රචණ්ඩකාරී කම්පනය සහ ස්වයංක්රීය කොටස්වල මුල් හානිය වළක්වා ගන්න, වාහනයේ අධිවේගී කාර්ය සාධනයට අනුවර්තනය වීම, රිය පැදවීමේදී ශබ්දය අඩු කර, රිය පැදවීමේදී, ස්ථායිතාව පාලනය කිරීම, සුවපහසුව හැසිරවීම, සැනසිල්ල, සැනසිලිදායක සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ආර්ථිකය සහතික කිරීම.

1, ටයර් පුපුරා යාමට හේතුව

1. ටයර් කාන්දු වේ. ටයරය යකඩ නියපොතු හෝ වෙනත් තියුණු වස්තූන් මගින් සිදුරු කර ඇති අතර ටයරය වීමට කාලය සඳහා තීර්ට සිදුරු නොකෙරේ නම්, ටයරය නිසා ටයරය කාන්දු වන අතර ටයර් පුපුරා යයි.

2. ටයර් පීඩනය වැඩියි. වාහනයේ අධිවේගී රිය පැදවීම නිසා, ටයරයේ උෂ්ණත්වය වැඩිවේ, වායු පීඩනය වැඩි වන විට, ටයර් ඩිස්ෆෝර්ම්ස්, ටයරයේ ශරීරයේ ප්රත්යාස්ථතාව අඩු වන අතර වාහනයේ ඇති ගතික බර ද අඩු වේ. බලපෑමක් ඇති වුවහොත්, අභ්යන්තර ඉරිතැලීම් හෝ ටයරය පුපුරා යාම සිදු වේ. ටයර් පුපුරා යාමේ අනතුරු ගිම්හානයේදී තීව්ර ලෙස සිදුවීමට හේතුව මෙයයි.

3. ටයර් පීඩනය ප්රමාණවත් නොවේ. මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් ධාවනය වන විට (වේගය කි.මී. ටයරය ප්රමාණවත් නොවන හෝ "තුවාල ලැබීම" නම්, ටයරය පුපුරා යාම පහසුය. එපමණක් නොව, කාර්යක්ෂමතාවයේ ගිලීම වැඩි වන අතර, ටයර් බිත්තිය තරයේ හැරෙන විට ටයර් බිත්තිය ගොඩබෑමට පහසු වන අතර ටයර් වෝල් ටයරයේ දුර්වල කොටස වන අතර ටයර් බිත්ති ගොඩබෑම ද ටයරයේ පුපුරා යාමට හේතු වේ.

4. එය ටයරය "රෝග සමඟ වැඩ කරන්න" ය. දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු ටයරය බරපතල ලෙස පැළඳ සිටී. ඔටුන්නෙහි රටාවක් නොමැත (හෝ රටාව ඉතා අඩුය) සහ ටයරය බිත්තිය තුනී වේ. එය බොහෝ විට "තට්ට ටයරයක්" හෝ අසමාන "දුර්වල සම්බන්ධකයක්" ලෙස හඳුන්වන දේ බවට පත්ව ඇත. එය පුපුරා යනු ඇත්තේ අධිවේගී හා අධික වේග රිය පැදවීමේ ඉහළ උෂ්ණත්වය දරාගත නොහැකි බැවිනි.

2, ටයර් පුපුරා යාම වැළැක්වීම

1. රේඩියල් ටයරය වඩාත් කැමති වේ

ටියුබ් රහිත ටයර් සහ රේඩියල් ටයරය මළකඳ සාපේක්ෂව මෘදු වන අතර පටිය ස්ථරය ඉහළ ශක්තියක් හා කුඩා ආතන්ය විරූපණයකින් යුත් රෙදි ලරි හෝ වානේ ලණුව අනුගමනය කරයි. එමනිසා, මේ ආකාරයේ ටයරයකට ශක්තිමත් බලපෑම් වලට ප්රතිරෝධය, කුඩා පෙරළෙන ප්රතිරෝධය සහ අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීම සඳහා එය වඩාත් සුදුසු ය.

ටියුබ් රහිත ටයරයට කුඩා ගුණාත්මක බවක්, හොඳ වාතය තදින් සහ කුඩා පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය ඇත. ටයර් සිදුරු කිරීමේදී, ටයර් පීඩනය තියුණු ලෙස වැටෙන්නේ නැති අතර දිගටම ධාවනය කළ හැකිය. තීර්ට රිම් හරහා තාපය විසුරුවා හැරිය හැකි නිසා, වැඩකරන උෂ්ණත්වය අඩු බැවින් ටයර් රබර් වල වයස්ගත වීමේ වේගය මන්දගාමී වන අතර ජීවී ජීවිතය සාපේක්ෂව දිගු වේ.

2. හැකි තරම් අඩු පීඩන ටයර් භාවිතා කරන්න

වර්තමානයේ, සෑම කාර් සහ ට්රක් රථ පාහේ අඩු පීඩන ටයර් භාවිතා කරයි; අඩු පීඩනය, පුළුල් කොටස, පාර සහිත විශාල සම්බන්ධතා මතුපිට, තුනී බිත්තියක්, තුනී බිත්තියක් සහ හොඳ තාප විසුරුවා හැරීම, මෙම ලක්ෂණ වාහනයේ රිය පැදවීම සුමටව හා සුක්කාන ස්ථායාව වැඩි කරයි ටයර් පුපුරා යාම.

3. වේග මට්ටමේ සහ ධාරිතාව රැගෙන යාම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න

විවිධ රබර් සහ ව්යුහයන් හේතුවෙන් සෑම වර්ගයකම ටයරය විවිධ වේගය හා පැටවුම් සීමාව ඇත. ටයර් තෝරාගැනීමේදී රියදුරු වේග මට්ටමේ සලකුණ දැකිය යුතු අතර ටයර් මත ධාරිතාවය දරාගෙන ආරක්ෂිතව රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා වඩා වැඩි ටයර් තෝරා ගන්න.

4. සම්මත ටයර් පීඩනය පවත්වා ගන්න

ටයරයක සේවා ජීවිතය වායු පීඩනයට සමීපව සම්බන්ධ වේ. අධික වායු පීඩනය හේතුවෙන් ටයරය අධික ලෙස රත් කරන බව රියදුරු සොයා ගන්නේ නම්, උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සඳහා ටයර් මත සීතල වතුර දැමීම සඳහා ටයර් මත සීතල වතුර දැමීම සඳහා ටයර් මත තබා ගැනීමට අවසර නැත. මෙම අවස්ථාවේ දී, අපට නැවැත්විය හැක්කේ ස්වාභාවික සිසිලනය හා අවපාතකරණය සඳහා පමණි. ටයර් පීඩනය ඉතා අඩු නම්, රියදුරු එය කාලයාගේ ඇවෑමෙන් කපා දැමිය යුතු අතර ටයරය සෙමින් දෝෂාරෝපණය කළේද, එබැවින් ටයරය හොඳ වායු තදබදයකින් ආදේශ කිරීම සඳහා.

3, ටයර් පුපුරා යාම සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කිරීමට පියවර

1. තදින් තිරිංග නොකරන්න, සෙමින් මන්දගාමී වන්න. මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් ධාවනය වන විට හදිසි ටයර් පුපුරා යාම වාහන පැති ස්ලිප් එකක් බවට පත් කරන අතර හදිසි තිරිංගය මෙම පැත්ත වඩාත් බැරෑරුම් ලෙස සකසා ඇති අතර එය පෙරළීම සිදුවිය.

2. සෙමෙන් පිරී ඉතිරී යන විට, සුක්කානම ගුප්තව තදින් අල්ලාගෙන වාහනයේ කෙළින්ම රිය පැදවීම සහතික කිරීම සඳහා අත් දෙකෙන්ම සුක්කානම තදින් අල්ලාගෙන පැතලි ටයරයේ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවේ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට හරවන්න.

පැතලි ටයරයක් හැසිරවීමේ අත්දැකීම්:

1. ක්රියාවලිය පුරාම සුක්කානම් රෝදය දෙකම සමඟ තබා ගන්න.

2. පැතලි ටයරයක් පසු ඔබේ මුළු ශක්තියෙන් ඔබේ මුළු ශක්තියෙන් තිරිංග නොකරන්න.

3. තත්වය පාලනය කළ හැකි නම්, කරුණාකර ඔබේ අත අදින්න, ද්විත්ව ෆ්ලෑෂ් සක්රිය කිරීමට තත්පර 0.5 ක් ගන්න, සහ සම්පූර්ණ වූ වහාම දිශාව රඳවා තබා ගන්න.

4. පසුපස දර්ශනය කැඩපත නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත්ය.

5. වේගය පහළට පැමිණි පසු, මෘදු ලෙස තිරිංග ආලේප කරන්න.

6. ඔබ හදිසි හුදකලා කලාපයේ ගාල් කළහොත්, ඔබ වහාම පසුපස වාහනයට මීටර් 100 ක් away තින් ත්රිකෝණයක් පිහිටුවා ගත යුතුය.

7. සාමාන්ය කාලවලදී කරුණාකර අමතර ටයර්වල ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ තිරිංග වෙනස් කරන්නේ නම්, කරුණාකර ඔබේ විශාල කැලිපරයට ස්ථාපනය කළ හැකි අමතර ටයරයක් සකස් කරන්න.