චෙරි මුල් කර්මාන්තශාලා ගුණාත්මක තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය

බ්‍රේක් මාස්ටර් ඔයිල් (ගෑස්) ලෙසද හැඳින්වෙන ප්‍රධාන සිලින්ඩරය ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ එක් එක් තිරිංග රෝද සිලින්ඩරයකට තිරිංග තරලය (හෝ ගෑස්) සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට සහ පිස්ටනය තල්ලු කිරීමට ය.
දතිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩරයඑක්-මාර්ග ක්‍රියාකාරී පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයකට අයත් වේ. එහි කාර්යය වන්නේ pedal යාන්ත්‍රණය මගින් යාන්ත්‍රික ශක්තිය ආදානය හයිඩ්‍රොලික් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමයි. දතිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩරයතනි පරිපථ සහ ද්විත්ව පරිපථ හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග පද්ධති සඳහා පිළිවෙලින් භාවිතා කරන තනි කුටීර සහ ද්විත්ව කුටීර වර්ග වලට බෙදා ඇත.
රථවාහන රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, රථවාහන රෙගුලාසි වල අවශ්‍යතා අනුව, වාහන සේවා තිරිංග පද්ධතිය දැන් ද්විත්ව පරිපථ තිරිංග පද්ධතියක් භාවිතා කරයි, එනම් ද්විත්ව පරිපථ හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග පද්ධතිය ටැන්ඩම් ද්විත්ව කුහරය ප්‍රධාන සිලින්ඩරයෙන් (තනි කුහර තිරිංග) සමන්විත වේ. ප්රධාන සිලින්ඩරය ඉවත් කර ඇත).
වර්තමානයේ, ද්විත්ව පරිපථ හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග පද්ධති සියල්ලම පාහේ සර්වෝ තිරිංග පද්ධති හෝ බල තිරිංග පද්ධති වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර ක්ෂුද්‍ර හෝ සැහැල්ලු වාහනවල, ව්‍යුහය සරල කිරීම සඳහා, තිරිංග පැඩල් බලය රියදුරුගේ ශාරීරික ශක්තියේ පරාසය ඉක්මවා නොයන කොන්දේසියක් යටතේ, සමහර මාදිලි ද්විත්ව කුටියේ තිරිංග ප්‍රධාන සිලින්ඩර ද භාවිතා කරයි. පරිපථ මානව හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග පද්ධතිය.

තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය හයිඩ්‍රොලික් තිරිංගයේ ප්‍රධාන ගැලපෙන කොටසයි. එය මත තිරිංග තෙල් ගබඩා කිරීම සඳහා වලක් සහ පහත සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් ඇත. පිස්ටනය සිලින්ඩරයේ තිරිංග පැඩලය ලබා ගන්නා අතර පසුව තල්ලු කිරීමේ සැරයටිය හරහා ක්‍රියා කර සිලින්ඩරයේ තිරිංග තෙල් පීඩනය එක් එක් රෝද සිලින්ඩරයට සම්ප්‍රේෂණය කරයි. එය තෙල් පීඩන තිරිංග උපාංගයක් සහ සෑම රෝදයකම වින්‍යාස කර ඇති තිරිංග සිලින්ඩරයකි.
තිරිංග ප්‍රධාන සිලින්ඩරය වායුමය තිරිංග ප්‍රධාන සිලින්ඩරය සහ හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය ලෙස බෙදා ඇත.
● වායුමය තිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩරය
සංයුතිය: වායුමය තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය ප්‍රධාන වශයෙන් සමන්විත වන්නේ ඉහළ කුටීර පිස්ටන්, පහළ කුටි පිස්ටන්, තල්ලු සැරයටිය, රෝලර්, සමතුලිත වසන්තය, ආපසු වසන්තය (ඉහළ සහ පහළ කුටි), ඉහළ කුටි කපාටය, පහළ කුටි කපාටය, වායු ඇතුල්වීම, වායු පිටවීම, පිටාර වරාය සහ වාතාශ්රය.
ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය: රියදුරු පාදයේ පැඩලය තද කළ විට, අදින්න අතේ එක් කෙළවරක් සමතුලිත වසන්තය පහළට එබීම සඳහා අදින්න සැරයටිය දිගු කරන්න. මුලින්ම exhaust valve එක වහලා inlet valve එක open කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, වායු සංචිතයෙන් සම්පීඩිත වාතය ඇතුල් වන කපාටය හරහා තිරිංග වායු කුටියට පුරවා තිරිංග කැමරාව කරකවීම සඳහා වායු කුටීර ප්‍රාචීරය තල්ලු කිරීම සඳහා රෝද තිරිංග අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා තිරිංග බලපෑම ලබා ගනී.
● හයිඩ්‍රොලික් බ්‍රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරය
සංයුතිය: හයිඩ්‍රොලික් බ්‍රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ ප්‍රධාන ගැලපෙන කොටස, ඉහත තිරිංග තෙල් ගබඩා කිරීම සඳහා වලක් සහ පහළ සිලින්ඩරයේ පිස්ටනයක් ඇත.
ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය: රියදුරු පාදයේ පැඩලය මත පා තබන විට, පාදයේ බලය තිරිංග ප්‍රධාන සිලින්ඩරයේ ඇති පිස්ටනය තිරිංග තෙල් ඉදිරියට තල්ලු කර තෙල් පරිපථයේ පීඩනය ජනනය කරයි. තිරිංග ඔයිල් හරහා සෑම රෝදයකම තිරිංග සිලින්ඩර පිස්ටනය වෙත පීඩනය සම්ප්‍රේෂණය වන අතර, තිරිංග සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය තිරිංග පෑඩය පිටතට තල්ලු කර තිරිංග බෙරයේ අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨය සමඟ බ්‍රේක් පෑඩ් අතුල්ලමින් ප්‍රමාණවත් ඝර්ෂණයක් ඇති කරයි. තිරිංග කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා රෝදයේ වේගය.
● තිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩරයේ කාර්යය
මෝටර් රථ සේවා තිරිංග පද්ධතියේ ප්‍රධාන පාලන උපාංගය වන්නේ බ්‍රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරයයි. එය ද්විත්ව පරිපථ ප්‍රධාන තිරිංග පද්ධතියේ තිරිංග ක්‍රියාවලියේ සහ මුදා හැරීමේ ක්‍රියාවලියේදී සංවේදී පසු විපරම් පාලනය අවබෝධ කර ගනී.
ක්‍රියා කිරීමේ මූලධර්මය: රියදුරු පාදයේ පැඩලය තද කළ විට, අදින්න අතේ එක් කෙළවරක් සමතුලිත වසන්තය පහළට එබීම සඳහා අදින්න සැරයටිය දිගු කරන්න. මුලින්ම exhaust valve එක වහලා inlet valve එක open කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, රෝද තිරිංග සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, තිරිංග කැමරාව භ්‍රමණය කිරීම සඳහා වායු කුටීර ප්‍රාචීරය තල්ලු කිරීම සඳහා ආදාන කපාටය හරහා වායු සංචිතයේ සම්පීඩිත වාතය තිරිංග වායු කුටීරයට පුරවනු ලැබේ.