චෙරි ඔරිජිනල් උසස් තත්ත්වයේ කාර් බ්‍රේක් පෑඩ් ඔටෝ අමතර කොටස්

මෝටර් රථ තිරිංග පෑඩ් සාමාන්‍යයෙන් වානේ තහඩු, ඇලවුම් තාප පරිවාරක තට්ටුව සහ ඝර්ෂණ බ්ලොක් වලින් සමන්විත වේ. මලකඩ වැළැක්වීම සඳහා වානේ තහඩු තීන්ත ආලේප කළ යුතුය. ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා ආලේපන ක්රියාවලියේ උෂ්ණත්ව ව්යාප්තිය හඳුනා ගැනීම සඳහා SMT-4 උදුන උෂ්ණත්ව ට්රැකර් භාවිතා කරයි.

ඔටෝමොබයිල් බ්‍රේක් පෑඩ්, ඔටෝමොබයිල් බ්‍රේක් සම ලෙසද හැඳින්වේ, රෝදය සමඟ භ්‍රමණය වන බ්‍රේක් ඩ්‍රම් හෝ බ්‍රේක් ඩිස්ක් මත සවි කර ඇති ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය වේ. ඝර්ෂණ ලයිනිං සහ ඝර්ෂණ පෑඩය ඝර්ෂණය නිපදවීමට බාහිර පීඩනය දරයි, එවිට වාහනයේ වේගය අඩු කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා.
තාප පරිවාරක තට්ටුව තාප පරිවාරක සඳහා තාප හුවමාරු නොවන ද්රව්ය වලින් සමන්විත වේ. ඝර්ෂණ බ්ලොක් ඝර්ෂණ ද්රව්ය සහ මැලියම් වලින් සමන්විත වේ. තිරිංග කරන විට, එය ඝර්ෂණය ඇති කිරීම සඳහා තිරිංග තැටිය හෝ තිරිංග බෙරය මත මිරිකා, එමගින් වාහනයේ වේගය අඩු කිරීම සහ තිරිංග කිරීම යන ඉලක්කය සපුරා ගනී. ඝර්ෂණය හේතුවෙන්, ඝර්ෂණ බ්ලොක් ක්රමයෙන් අඳිනු ඇත. සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, අඩු පිරිවැයක් සහිත තිරිංග පෑඩ් ඉක්මනින් අඳිනු ඇත. ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමෙන් පසු, තිරිංග පෑඩ් නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් වානේ තහඩුව තිරිංග තැටිය සමඟ සෘජුව ස්පර්ශ වන අතර එමඟින් තිරිංග බලපෑම නැති වී තිරිංග තැටියට හානි වේ.
තිරිංග කිරීමේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ප්‍රධාන වශයෙන් පැමිණෙන්නේ ඝර්ෂණයෙනි. තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටි (බෙර) අතර සහ ටයර් සහ බිම අතර ඝර්ෂණය වාහනයේ චාලක ශක්තිය ඝර්ෂණයෙන් පසු තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කර වාහනය නැවැත්වීමට භාවිතා කරයි. හොඳ සහ කාර්යක්‍ෂම තිරිංග පද්ධති කට්ටලයකට ස්ථායී, ප්‍රමාණවත් සහ පාලනය කළ හැකි තිරිංග බලයක් සැපයීමට හැකි විය යුතු අතර, හොඳ හයිඩ්‍රොලික් සම්ප්‍රේෂණ සහ තාපය විසුරුවා හැරීමේ ධාරිතාවක් තිබිය යුතුය, එවිට රියදුරු විසින් තිරිංග පැඩලයෙන් යොදන බලය සම්පූර්ණයෙන්ම සහ ප්‍රධාන සිලින්ඩරයට සහ සෑම උප සිලින්ඩරයකටම ඵලදායි ලෙස සම්ප්‍රේෂණය වන අතර, අධික තාපය නිසා ඇති වන හයිඩ්‍රොලික් අසාර්ථකත්වය සහ තිරිංග අවපාතය වළක්වා ගන්න. මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය තැටි තිරිංග සහ ඩ්‍රම් තිරිංග ලෙස බෙදා ඇත, නමුත් පිරිවැය වාසියට අමතරව, ඩ්‍රම් තිරිංගයේ කාර්යක්ෂමතාව ඩිස්ක් තිරිංගයට වඩා බෙහෙවින් අඩුය.
ඝර්ෂණය
"ඝර්ෂණය" යනු සාපේක්ෂව චලනය වන වස්තූන් දෙකක ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයන් අතර චලන ප්රතිරෝධයයි. ඝර්ෂණයේ විශාලත්වය (f) ඝර්ෂණ සංගුණකය සමඟ සම්බන්ධ වේ（ μ） සහ ඝර්ෂණ බලය දරණ පෘෂ්ඨයේ සිරස් ධනාත්මක පීඩනයේ (n) ගුණිතය, එය ප්‍රකාශ වන්නේ: F= μN。 තිරිංග පද්ධතිය සඳහා: （ μ) එය තිරිංග පෑඩය සහ තිරිංග තැටිය අතර ඇති ඝර්ෂණ සංගුණකය වෙත යොමු වන අතර N යනු තිරිංග පෑඩය මත තිරිංග කැලිපර් පිස්ටන් මගින් ක්‍රියාත්මක කරන බලයයි. ඝර්ෂණ සංගුණකය වැඩි වන තරමට ඝර්ෂණය වැඩි වේ, නමුත් ඝර්ෂණයෙන් පසු ජනනය වන අධික තාපය නිසා තිරිංග පෑඩය සහ තැටිය අතර ඝර්ෂණ සංගුණකය වෙනස් වේ, එනම් ඝර්ෂණ සංගුණකය（ μ） උෂ්ණත්වය වෙනස් වීමත් සමඟ වෙනස් වේ. එක් එක් තිරිංග පෑඩය විවිධ ද්‍රව්‍ය හේතුවෙන් විවිධ ඝර්ෂණ සංගුණක වෙනස් කිරීමේ වක්‍ර ඇත. එමනිසා, විවිධ තිරිංග පෑඩ් වලට වෙනස් ප්‍රශස්ත ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයක් සහ අදාළ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්ව පරාසයක් ඇති අතර, තිරිංග පෑඩ් මිලදී ගැනීමේදී අප දැන සිටිය යුතුය.
තිරිංග බලය සම්ප්රේෂණය
තිරිංග පෑඩය මත තිරිංග කැලිපර් පිස්ටන් විසින් යොදන බලය හැඳින්වේ: තිරිංග පැඩල් බලය. තිරිංග පැඩලය මත පා තබන රියදුරුගේ බලය පැඩල් යාන්ත්‍රණයේ ලීවරය මඟින් විස්තාරණය කළ පසු, තිරිංග ප්‍රධාන සිලින්ඩරය තල්ලු කිරීම සඳහා රික්ත බල බූස්ට් හරහා රික්ත පීඩන වෙනස මූලධර්මය භාවිතා කිරීමෙන් බලය විස්තාරණය වේ. තිරිංග ප්‍රධාන සිලින්ඩරය මඟින් ජනනය කරන හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය, තිරිංග තෙල් නළය හරහා එක් එක් උප සිලින්ඩරයට සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට ද්‍රවයේ නොගැලපෙන බල සම්ප්‍රේෂණ බලපෑම භාවිතා කරන අතර පීඩනය විස්තාරණය කිරීමට සහ උප සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය තල්ලු කිරීමට “පැස්කල් මූලධර්මය” භාවිතා කරයි. තිරිංග පෑඩයට බලය යෙදවීමට. පැස්කල්ගේ නීතිය යනු සංවෘත භාජනයක ඕනෑම ස්ථානයක ද්රව පීඩනය සමාන වේ.